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HAOC走行会で発覚したエンブレムの剥がれ。
新しいエンブレムに交換し「ていただいてい」ました。

これは本日の作業ではなく、直近の入庫時の作業の一環。







ちな、入庫時にお願いした作業は：
- エンジンオイル交換 (ZZ-01)
- エンジンオイルエレメント交換 (純正)
- MTF交換 (NC-70)
- ブレーキフルード交換 (SP-R)
- クーラント交換 (純正)
- プラグ交換 (R7433-8)
- キャリパー周りシール類交換 (純正)
- エアコンバルブキャップ (純正、高圧/低圧とも)

エアコンバルブキャップは、理由が皆目見当もつかないのですが、両方とも取れていたので。

もうすぐ車検ですが、その際にクリア剥げの著しいボンネットの塗装をお願いするかと、
ブレーキローターヘアクラック多すぎじゃね？をどうするかを考えねば。。。

続けてはフィットハイブリッドさんも夏タイヤへと。
今日を逃してはいけないような気が、なんとなくして(笑)。

作業的にはアコードと全く同じ。
やっぱりタイヤ・ホイールASSY重量軽いのは腰に優しい(大事)。









フィットハイブリッドさんのスタッドレスでの走行距離は、7,155kmでした。
2台とも、次シーズンはスタッドレスも新調かな？

続けての作業は、アコードの夏タイヤへの交換です。
さすがにスタッドレスで走り続けたくないくらい、
急激に気温が上昇しましたので。。。

装着前の内圧設定、日ごろの行いが良いのか暑さのせいか、
充填するどころか10kPa程度の減圧が必要なくらいでした。

なぜアコードを先にしたかって？
後回しにするとやる気がなくなる可能性があったので(爆)。





PS5での走行が一部ありましたが、スタッドレスでの走行距離は、6千キロ弱でしたね。

2本交換して、2本洗って、残り2本交換して、残っていた2本を洗って、トルクレンチかけて、物置IN。

暑さのせいもあり、大汗かきましたよ、えぇ。。。

急激に暑さを増した週末、いかがお過ごしでしたか？


今日はいくつか作業があったのでその備忘録。

まずは、スタータースイッチの照明。
しばらく前から切れていたのですが、
正直問題なかったので後回しになってたやつ。


スタータースイッチを外すと、電球がすぐ見えます。それを外して、T3サイズのバルブと付け替えるだけ。

だったんですが。。。。。
いや、簡単に外れましたよ？



ちょっとわかりづらいかもですが最後の画像、ドライバー等を挿して回す切れ込み部分、
明らかに大きさ違い過ぎて、外すのに使ったドライバーで回しきれなかったんです。
切れ込みに並行方向幅も、直角方向幅も。こういうところって規格じゃないの？？

急遽大きめのマイナスを用意して、何とか取付けすることができました。


日差しの強い昼間なのと、LED球にしたので拡散しきれていないように見えますが、点灯しています。

これは序章だったんですよねぇ。。。

風が強く寒い一日でしたが、日中フィットハイブリッドさんと戯れていました。

シフトノブを、純正の革巻きノブと交換しました。
Tricoloreのシフトノブエクスチェンジキットに不満はないも、最近時々シフトゲートのランプが点かないことがあり。
その周辺に手を入れるにはシフトノブを外す必要があり、キット装着しているとそれがままならず。



シフトノブだけなら交換は非常に簡単。品質も純正の安心感です。

それ以外に、フロントのウインカーバルブもリアと同じ、PERSI★WOODの製品に交換しましたが、
こちらは写真を撮り忘れというか撮る気が無く(笑)。