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アコードさんの、エンジンルーム内の平型ヒューズ交換しました。

一部交換していたものもありましたが、全部まとめて交換。
古いものは19年近く前から使われていたわけで。。。
汚れなのか錆なのか焼けていたのか、端子の変色は明白。
交換後まだ走行していませんが、きっと調子がよくなり、
鈴鹿ツインのラップタイムで0.02秒くらい更新できるでしょう(爆)！



最初はヒューズセット付属のヒューズプーラーを使っていたのですが、
何気に交換されていた純正のヒューズプーラーを使ってみたら、捗ること捗ること。
やっぱり純正部品サイコー(爆)！

昨日開催の表記大会に参加してきました。

今回もまた、前回と同じ中古タイヤ、前回と同じ中古ブレーキパッド、前回と同じ中古ドライバーの組合せなので、
最初から安全運転レーシングに徹し、頑張らないことを頑張りました(笑)。

前日の雨が多少残り、寒かったものの、路面は想定したほど悪くはなく。
途中で雪が舞ったり快晴になったり、あと風も強くて色々と大変でしたが、
適度に楽しむことが目標でしたので、三本目に12秒台後半に入ったのは御の字です(笑)。




本番のじゃんけん大会、猪野社長がお休みでどうなることかと思われましたが、
日本銀行券福沢諭吉仕様の回は無事に撃沈、ゲットした耳クリーナーはりんちゃんのもとへ。
りんちゃんから使用感のレポートがあげられると確信しておりますのでこうご期待(爆笑)！

で、昨晩から今朝にかけて、三重県地方大雪注意報出たんですよ(汗)。
でもって、東名阪道に冬タイヤ規制出たり、新名神一部通行止めになったり(滝汗)。
夕飯に出かけた際には降ってすらいなかったのに、食事中に吹雪となり、30分程度で車は真っ白。

朝は雪国になっていて、陽射しがあってすでに溶けていたとはいえ、アコードには10cm弱の積雪。


今回の往復も、個性的なルートで移動して、魚介中心に食べました(笑)。
満タンで三本走って無給油で帰るのが、安全運転レーシングの神髄です(爆)。




そうそう、今朝の帰り道、いつもと違うルートで移動していたら、よさげな撮影地を発見。
少ししたら踏切の警報が鳴り始め、思いがけずテツ写真の撮影に成功しました(笑)。
陽射しの関係で正面からを避けたのですが、あとで見返したら問題なかったかも。


最後の最後にいつもの台詞、昨日お会いしたお久しぶり・お初の皆さん、
bossを始めとする主催のHAOCの皆さま、鈴鹿ツインサーキット様、ありがとうございました！

本日夕方にアコードさん出庫しました。
交換されたリレー・ヒューズは写真の通り。40Aのヒューズは配送との兼ね合いで未交換ですが。
平型ヒューズは別口で既に準備してあるので、ゆっくり時間をとって交換しようと思います。

タイトル＆上の写真は、近くのつつじで有名な公園で撮影しました(笑)。

先日アコード入庫してきました。まーた次の週末が運動会だっていうのにギリで。。。

距離的にもちょうどいいタイミングではあるのですが、
- E/Gオイル(ZZ-01)
- E/Gオイルフィルタ(純正）
- MTF(ZZ-31)
- ブレーキフルード(SP-R)
- 前後ブレーキパッド(前回使用品)
を予約時にお願いしていて、入庫時に半分思い付きで、エンジンルームヒューズBOX内の
平型以外のすべてのヒューズとリレーの交換をお願いし、平型ヒューズは別途注文しました。
これらは10年交換推奨らしいですが、19年目突入目前での交換(汗)。

あ、今回もタイヤは前回使用の中古品なので、安全運転レーシングです。


フィットハイブリッドもオイル交換時期。最近は始動の度にHMMFメンテナンス時期の警告が出ます。
こちらは運動会終わってから対処しましょうかね。

で、アコード入庫中の代車のGE6、Dのご厚意でお借りしている代車であるのは承知ですが、
クリア剥げ剥げが写真でもわかり、助手席側のドアミラーがスイッチで開閉できない、ちょっと困ったちゃんです。

下の写真、近くの留置線なのですが、普段は50年選手ばかりなのにちょっと豪華でした(笑)。
500系は記憶の限り初留置、赤いのは特別色2編成目の209F、一番左は本線通過中です。