ままぁぁのブログ一覧

今年2021年も、残すところあとわずか。
ざっくりと振り返ってみようかと。


2020年最後の給油から2021年最後の給油までで、


アコード：11,330.4km、917.00L、12.36km/L
フィットハイブリッド：19,291.8km、1041.40L、18.52km/L
合計：30,622.2km、1,958.40L、15.64km/L

アコードの走行及び燃料消費が大きく下回ったのと比べ、フィットハイブリッドの良く走ったこと(汗)。
コロナ禍に伴う緊急事態宣言で、走行会キャンセルしたりもしたとはいえ、フィットハイブリッドに影響ないのに。
それでも、総走行距離は前年を大きく下回り、にもかかわらず燃費は大きく改善しました。

今年もやはり投稿間隔が開いてしまう、サボリ気味のブログではありましたが、
それでも皆さんにイイね！やコメントを頂いたりして、また実際にお会いしたりもして、新しくお友達になって頂いたり、
この書き殴りブログに絡んで頂き、感謝しております。

今年も、去年と同じお店で年越しそばを頂いてきました。
入店まで一時間以上待機、舞茸の天ぷらも頼んで正解でした。


今年も珍しく紅白を観て？流して？います(笑)。
皆さま、よいお年をお迎えください。

24日は猿氏が都合が悪かったらしく、25日にクリスマスディナーでした。
いつものお店ではなく、新規開拓です。




後日、別の友人と忘年会も兼ねてフレンチディナーもしてきました。




きちんとお仕事された料理は、見た目にも華やかで、楽しく美味しく頂けました。

先週ですが、会社のイベントで、千葉県木更津市のポルシェエクスペリエンスセンター東京に行きました。

年末の渋滞で到着が遅れ、一部プログラムの体験ができませんでしたが、大変貴重な経験ができました。

ニュル北コースのカルーセルや、ラグナセカのコークスクリューを模したコーナーのあるハンドリングトラック。
そこを自分の運転では電気自動車のタイカン(Taycan)で、後席乗車でマカンGTS(Macan GTS)で。


無茶苦茶楽しいコースで、前の車に詰まってしまうのが悔しかったくらい(笑)。
車を変えて、あと10周くらいは、出来ればフリーで走りたかったです。

レストラン906での食事も楽しめました。バターがポルシェの形でまたビックリ。


食事の後はオフロードへ。ポルシェにオフロードってイメージ皆無でしたが、欧州では普通らしく。
こちらはインストラクター運転の体験走行でしたが、30度の勾配をものともしない頼もしさにまた驚き。


本格的なシミュレーターもあり、これもとても楽しかったのですが、
画像処理すると何も残らなくなりそうなので写真は無しで(笑)。






大変有意義な、非日常体験でした。乗った車の総額、億超えたな～(爆)。

毎年の冬の風物詩である、

ラジエーターキャップ
と
エアコンフィルター

の交換を、両車とも行いました。

今年は、ラジエーターキャップに関しては、純正にこだわりました。
特にフィットハイブリッドの方、キャップカバーを復活させたく。

楽天では発見できず、Amazonで発見するも、キャップカバーだけで一つ\1,800とか。
驚いてMonotaRoで見てみたら\300だったので、こちらで注文しました。
で、ついでにラジエーターキャップそれ自体も純正品にしてみました。
開弁圧同じだし、開弁圧を上げることに個人的には意味を見出していないし。

だったら、Dで注文すればよかったんじゃね？というツッコミは、その通りですので受けられません(爆)。

ラジエターキャップカバー：19047-RB0-004
キャップCOMP(アコード)：19045-P08-014
キャップCOMP(フィットハイブリッド)：19045-PWA-004

これが


こうじゃよ


エアコンフィルターは、安定のBOSCH Aeristo Premium、
アコード用AP-H07、フィットハイブリッド用AP-H09
汚れは、アコードは少なめ、フィットハイブリッドはやや多め、でした。


これで今年のだいたいの作業は終われたかな？

予告通り？フィットハイブリッドの冬支度を完了させました(笑)。
と言っても、単に冬タイヤに交換しただけですが(笑)。去年と同じタイヤですが、X-ICE SNOW。
作業自体は、ウインカーバルブの交換より先でしたが。




15インチになったとはいえ、やっぱり小径タイヤ・ホイールは軽くて腰に優しくて、いいわぁ(爆)。

あ、今日は作業終了後に、エンジンオイル・エレメントの交換もし「ていただき」ました！