ままぁぁのブログ一覧

フィットハイブリッドのカーナビ、
AVIC-RZ503の全データ更新完了しました。

半年に一度の同じ作業のはずが、今回苦労しました。

同じデータのアコードのカーナビ、
AVIC-RZ102用のデータをまず購入・ダウンロードするも、
SDカードが勝手にアンマウントされる事象が頻発、
上手くいったと思ったらデータの最終確認で弾かれたり。

ちな、アコード用のデータはダウンロードは完了していますが、まだ本体に反映させていません。

フィットハイブリッド用のデータでも、同じ症状が何度か出て、嫌気が差していたものの、
本日昼過ぎに何とかダウンロード完了。SGTゴール後に90分アップデートの放浪へ。
無事にアップデートを完了させることができました。

昨日開催の表記大会に参加してきました。

緊急事態宣言の発令もあり、2月の第31回はエントリーするもキャンセルをし、bossにご迷惑をおかけしました。
今回は宣言もなく、堂々と参加できました。

とはいえ、一年放置の中古タイヤ、一年放置の中古ブレーキパッド、一年放置の中古ドライバーの組合せなので、
宣言通りのやる気なし僧、もとい、安全運転レーシングに徹し、頑張らないことを頑張りました(笑)。

朝いつも通りにサーキットに向かったら、いつもよりもずい分後ろの待ち位置で、しかも前にはboss(汗)。


特に今回意識したのは2コーナーの立ち上がり方。普段はミドルで立ち上がっていたのですが、
Aクラスの方々の多くはアウトまできちんと使っているので、ライン観察から実践。
分析はこれからですが、アウトまで使って、きちんと使える走り方がやはり良さそうです(当然)。

午前中は冷感190/200kPaの前後とも13段で走行を続けましたが、午後の三本目は前の減衰を一段下げ。
そしてなんとか無事に12秒台中盤を記録することができました。安全運転レーシングには上出来です。
誰得動画こちら↓


本番のじゃんけん大会では、猪野自動車様ご提供の日本銀行券福沢諭吉バージョンを争い、
三名のファイナリストにまでは残れたのですが最後に撃沈してしまいました。。。

今回の往復は、行きは東名集中工事関連の渋滞もあり山ルートで、きのことお蕎麦を頂いたり、



実は初めて鈴鹿PAに立ち寄って、ホテル近くで秋の味覚を堪能したり、


終了後はいつもの宿で、皆さまが反省会をしていらしたラーメン屋を横目に鰤の御膳を頂いたり、
翌日もチョコチョコ立ち寄りながら、いつもの海鮮を頂いたり、



圏央道の事故渋滞を回避して、首都高の渋滞に突っ込み、動く方動く方へと進路を変えていたら、
ガソリン残量が心許なくなり、久しぶりの絶品親子丼ののち5Lだけ給油。
1000円渡したらおつりが60円、高速はハイオク188円もするんか、と絶句したりしていました。


最後の最後にいつもの台詞、昨日お会いしたお久しぶり・お初の皆さん、
bossを始めとする主催のHAOCの皆さま、鈴鹿ツインサーキット様、ありがとうございました！

納車から481日目の本日、
フィットハイブリッドの総走行距離が11万キロに到達しました♪

納車以降の走行距離は27,470km。
日毎の平均走行距離は57.11km。

う～ん、過走行(爆)。

午後からは、フィットハイブリッドで作業をしました。

サイドブレーキレバーと、シフトノブを本革仕様へと。

パーツレビューっぽいのとか。
サイドブレーキレバー
シフトノブ



シフトノブの方は、ステッチで絞っていく作業が本当に大変でした。そして終盤絞り切れていません。
ただそれでも、車内の雰囲気と手触りを変えるには十分以上。
あとは、妻からの苦情が出ないことを祈るのみです(笑)。



なにしろ、本命は納期が長くて未発注のステアリングの方なので。。。

余裕ブッコいていたつもりはなかったのですが、
気が付いたら運動会来週末じゃないですか(汗)。

最低限の事しかせず、タイムを追わないやる気なし僧、
もとい、安全運転レーシングの予定ではございますが、
ブレーキパッドはやはり換えておかないとね。

使い古しのサーキット用パッドですが、
今年2月は非常事態宣言を受けて参加辞退したので、
ほぼ1年ぶりの走行になります。

タイヤも古いもののままですが、当日は皆さま宜しくお願い致します。

写真は外した純正のリアブレーキパッド。左右両方とも内側が偏摩耗してる。。。
しかも偏摩耗の状態は左右で真逆とか、どういうこと？