ままぁぁのブログ一覧

急激に暑さを増した週末、いかがお過ごしでしたか？


今日はいくつか作業があったのでその備忘録。

まずは、スタータースイッチの照明。
しばらく前から切れていたのですが、
正直問題なかったので後回しになってたやつ。


スタータースイッチを外すと、電球がすぐ見えます。それを外して、T3サイズのバルブと付け替えるだけ。

だったんですが。。。。。
いや、簡単に外れましたよ？



ちょっとわかりづらいかもですが最後の画像、ドライバー等を挿して回す切れ込み部分、
明らかに大きさ違い過ぎて、外すのに使ったドライバーで回しきれなかったんです。
切れ込みに並行方向幅も、直角方向幅も。こういうところって規格じゃないの？？

急遽大きめのマイナスを用意して、何とか取付けすることができました。


日差しの強い昼間なのと、LED球にしたので拡散しきれていないように見えますが、点灯しています。

これは序章だったんですよねぇ。。。

風が強く寒い一日でしたが、日中フィットハイブリッドさんと戯れていました。

シフトノブを、純正の革巻きノブと交換しました。
Tricoloreのシフトノブエクスチェンジキットに不満はないも、最近時々シフトゲートのランプが点かないことがあり。
その周辺に手を入れるにはシフトノブを外す必要があり、キット装着しているとそれがままならず。



シフトノブだけなら交換は非常に簡単。品質も純正の安心感です。

それ以外に、フロントのウインカーバルブもリアと同じ、PERSI★WOODの製品に交換しましたが、
こちらは写真を撮り忘れというか撮る気が無く(笑)。

昨日開催の表記大会に参加してきました。

今回は、前回と同じ中古タイヤ、中古パッドと中古ドライバーの組み合わせ。
サーキット向けでないタイヤでいかに楽しむか、をテーマのゆるふわエンジョイの安全運転レーシング(笑)。
とはいえ、今回ウェットコンディション濃厚ということで、どちらかというとやる気無し僧でした。



当日はやはり雨、しかも走行時間帯はずっと雨。
で、走り出してみたら、もちろんタイムは落ちるんですけど、意外と走れる。
そうして一本目を終わってみたらクラス二番手？


そしたらなんと二本目はクラストップ！続けて三本目も、しかも二番手に1秒以上の差で！！


いつものように四本目をキャンセルしたのでタイムは更新されてしまいましたが、それでもクラス三位、
全体総合でも27位というのは、普段であれば絶対に拝めないポジション！
しこやんさんが殿堂入りなので、もっとアコードの参加台数が多ければ、
ウェランさんに続いてアコード準最速賞頂けたのに(笑)！

PilotSport5のウェットでの強さ、本当に頼もしかったです。



需要不明の誰特動画はこちら


ちな、走行終了後の燃費と、本日帰宅時との燃費比較はこんなでした。
満タンで三本走って無給油で帰る、安全運転レーシングの神髄をいかんなく発揮。
快速ツアラーアコード、本当に良い車です。



本番のじゃんけん大会は、いつも通りの屈伸大会(爆)、前日はおにきゅ、今日はおさかな♪





最後の最後にいつもの台詞、昨日お会いしたお久しぶり・お初の皆さん、
bossを始めとする主催のHAOCの皆さま、鈴鹿ツインサーキット様、ありがとうございました！

納車から1,302日(3年6ヶ月17日)目の本日、フィットハイブリッドの走行距離が160,000kmに到達しました♪


納車以降の走行距離は77,470km。日毎の平均走行距離は59.50km。
150,000kmからの日毎の平均走行距離は54.35km。を？減ってる？？。

LEDウインカーのファン作動音が酷くなってきていました。
特に左リア、発生頻度も高くなってきていて。

ネットで見つけた知らないメーカーの製品ですが、
PERSI★WOODパーシーウッドの製品を入手、
午後在宅とした本日仕事後に、リアだけサクッと交換しました。

パーツレビューっぽいのこっち



LEDチップの数が少なく、しかも180°配置なので、明るさ大丈夫か？と不安でしたが、
交換して点灯テストしてみたら爆光過ぎて撮影できませんでした(爆)！

新しいので当然ですが、ファン作動音は少なくとも車室からは確認できません。
この状態が続いてくれることを願うのみです。