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先週の日曜日、超ホンダ祭り 2024に行ってきました。
同僚からイベントを紹介されて、興味を持ちました。

メーカーの研究所に大手を振って入場できる機会、
そうそうありませんからね。

自動車の渋滞は容易に想像できたので、移動は公共交通機関。
LRT(宇都宮ライトレール)の開業で移動が容易になったので。


とはいえ、9:45頃に到着したら入場は大行列、しかも列の長さは増える一方！
実際に入場できたのは10:30過ぎ頃でしたね。

テストコースの内側のエリアに、様々な催しが散りばめてありました。
写真撮影しなかった車輛、特にACURA車輛多数でした。現行アコード、何で左ハンドル？と思ったらPHVだったり。






イベントとしてはドリフトパフォーマンスの見学、高速走行体験とバスツアー。
高速周回路は撮影禁止なので写真はありませんが体験してきました。

イベントは楽しいので、一度参加してみると良いのでは？
想像以上に入場者多いのでそこだけは注意ですが。

画像©トヨタ自動車

信号待ちで、前に停車していたワゴンが、
デジタルインナーミラーを装備していました。
年式的に標準装備ではないはず、つまり社外品。

バックドアに映る自分のウインカーの光、
デジタルインナーミラーの特徴でミラー上にも映っている様子が見て取れるのですが、
点灯タイミングがずれているんですよ。ざっくりですが丸々反転している感じなので、0.5秒くらい遅れている印象。

運転中の0.5秒って、決して小さい時間ではないと思いますが、いいんですかね？
このタイムラグは、純正採用品ではどうなっているんでしょうかね？

という、フとした疑問でした。

写真は全く無関係の焼魚定食ですが。。。


当然国民の義務です(ｷﾘｯ!


アコード自動車所有に対する罰金、
フィットハイブリッド自動車所有に対する罰金、
CB400SF軽自動車所有に対する罰金。

…までをとりあえず、納めてやったぜ、コノヤロウ！！

(￣へ ￣ 凸

アコード分には当然、いつまでも古い車に乗っている罰金約15%が加算されています。

今年は昨年の失敗から学習して、納税に手数料取られない楽天PAYの請求書払いで納めました。



バブル崩壊から30年超、国民負担は増える一方で、税収も増え続け、過去最高額となっているのに、
どうしてさらに負担が増える政策ばかりなんですかね？控えめにいって、お金扱うセンス無さすぎません？
企業だったら絶対更迭されますけど政治家って責任取らなくていいからお気楽でいいですよね。

今年は過去一、税金払う気持ちが失せてます。払いますけどね、国民の義務なので。

GWですねぇ。。。


普段からろくでもない運転によく遭遇しますが、
遭遇頻度が格段に上がっている今日この頃、
皆様いかがお過ごしでしょうか？




右折車線が設けられている交差点で、左直車線から黄色線跨いで右折する御仁とか、


鈍角な交差点なのに反対車線にはみ出さないと左折できない御仁とか、


皆さま、くれぐれもご安全に！

タイヤの日です。

地面と唯一接触している、車の性能に直結した重要部品。
少なくとも月に一度は、空気圧の点検をしましょうね。

あぁ、アコードの夏タイヤもそろそろ交換時期だけど、
CB400SFのタイヤいい加減に換えないと、、、走ってないけど(爆)