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ヴィッツのオイル交換し「てもらって「きてもらって」」きました(爆)。
入庫は安定のホンダカーズへ(笑)。事前に電話で希望等を伝え、妻に行ってきてもらいました。

あまりにもオイル減りの激しいトヨタのク〇エンジン対策で、今回はWAKO'Sのエンジンパワーシールドを投入。
オイル量がきちんとしていれば異音も最低限であることが確認できているので、
これで多少なりともオイルの減る速度を落とせれば、と密かに期待しています。

14.5万キロで交換のつもりが、1000キロも余計に走ってしまっていました(汗)。

トリップメータ：６６０．５ｋｍ
給油量：３６．５０Ｌ

燃費：１８．１０ｋｍ／Ｌ
（５．５３Ｌ／１００ｋｍ）
（４２．５７ｍｐｇ）




今朝早くヴィッツに給油していました。
看板価格が直近のアコードの給油時点から\1/L上がり、それが反映された価格となっています。
連休中の小徘徊(謎)のおかげか、燃費の数字自体は納得です。




OBDとは距離0.05%、燃料4.29%。燃料での乖離が相変わらずです。

トリップメータ：５７８．７ｋｍ
給油量：３２．６０Ｌ

燃費：１７．７５ｋｍ／Ｌ
（５．６３Ｌ／１００ｋｍ）
（４１．７６ｍｐｇ）




昨晩ヴィッツに給油していました、新年初給油はヴィッツでした。
価格と割引体系は昨年の最終給油時同様。
この時期は徘徊(謎)が増えるので、燃費の数字には納得です。




OBDとは距離0.12%、燃料0.93%。優秀です。

Yupiteruのレーダー探知機用GPSデータが更新されていました。

データのダウンロード・SDへのチャージとも、既に完了しています。

トリップメータ：５９２．９ｋｍ
給油量：３４．７０Ｌ

燃費：１７．０９ｋｍ／Ｌ
（５．８５Ｌ／１００ｋｍ）
（４０．１９ｍｐｇ）




昨日早朝ヴィッツに給油していました。
看板価格が前回より\4/Lの大幅上昇、給油価格も連動して\4/L上がっています。
燃費の数字自体は、多少増えた徘徊の効果か、悪くありません。




OBDとは距離0.17%、燃料2.59%。燃料での乖離が相変わらずです。