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行ってきました、今年のSGT最終戦。
2日連続決勝でしたが、土曜日の第3戦は、
妻の体調を考えてテレビ観戦とし、
今朝になって随分と回復したので、
決勝のみの観戦として現地まで行ってきました。

きちんと前売り駐車券購入していたのに、
敷地外の駐車場に案内され、
未舗装の急坂を歩く羽目になったのは想定外でしたが、
やはり現地観戦は良いですね！

今年は、90度コーナーアウト側の、Zスタンドの指定席でした。



NISMOの3連覇はならず、LEXUSの車が速過ぎた、というのが正直な感想です。
LEXUSはタイヤを問わず全体に速く、NISSANは4台中3台がタイヤ無交換を成し遂げ、
NSXがGT450クラスとして頑張る、という展開で。

300クラスのVIVACは、きちんとコース上で順位を上げて。
500とともに優勝者が年間タイトルを獲得という、素晴らしいレースでした。

表彰式と、グランドフィナーレは、今回はスタンドの上から見てきたので、写真が小さくて(笑)。




500の車輌の中で、ホイールの関係もあるのかもしれませんが、
NSXだけがピンクローターで、特にEPSONのが顕著でした。

トリップメータ：３９７．１ｋｍ
給油量：２８．８０Ｌ

燃費：１３．７９ｋｍ／Ｌ
（７．２５Ｌ／１００ｋｍ）
（３２．４３ｍｐｇ）




本日お出かけ前に給油していました。
価格は直前のアコード&CB400SFの給油時と変わらず。
\2/L割引チケットと\1/Lの謎の割引の適用により、\112/Lでの給油となりました。
妻の体調の関係で短距離使用が増えたこともあり、数字はずいぶんと落としています。




OBDとは距離0.7%、燃料1.4%。
今回ヴィッツにも約半年ぶりのFUEL1投入しました。