ままぁぁのブログ一覧

←　コイツだ！！！

ｔａｋｉｎｘさんに色々とアドバイスを頂き、
ＨＤＤを外して起動してみたところ無事ＢＩＯＳ起動。
グラボも少々怪しめ（色がおかしい）ですが、
まずはコイツから血祭りに上げてみたいと思います。

これでもダメだったら…ダメになってから考えます。

ｔａｋｉｎｘさん、本当にありがとうございます！！

以前から調子が悪く、起動しなくなっていたメインＰＣ、
ＶＡＩＯ　Ｒ　ｍａｓｔｅｒ　ＲＭ５１ですが、
リカバリーディスクを購入してリカバリーを試みたところ、
Ｃドライブのみのリカバリーでは復旧せず、
購入状態に戻すを選択したら…何も起こらなくなりました。

ＳＯＮＹに怒鳴り込んでやりたい気分ではありますが、
怒鳴り込んでも無償修理になるわけではないので、
修理ｏｒ代替機購入を迫られることになります。

現在ＶＡＩＯのラインアップにデスクトップタイプは無いので、ＶＡＩＯは今回は選択肢から外し、
でも他のメーカーはどこがどういいのか皆目見当がつきません。
ディスプレイは現在のものを利用するつもりでＨＰダイレクトで見積もってみたら、
修理する価格で本体買えちゃうんですよね。。。。。

どこのＰＣがいいんですかね？ちなみに林檎と富士通は買う気ありません。

　

午前中は大雨でしたが、午後になって急に晴れたのでヴィッツのタイヤを夏タイヤに交換してきました。
ジャダーの出ないローターに羨望の眼差しを浴びせつつ（爆）。

ＸＩ２装着時の走行キロは９、７８１ｋｍ、交換時の走行キロは１１、８９４ｋｍなので、２、１１３ｋｍ走った計算です。

エアポンプとトルクレンチが故障していて、空気圧調整していませんが、測ったらそれほど減っておらず、
またボルトの締め付けは人間トルクレンチ（無理！）で。

トルクレンチを使いながらオーバートルクで締め付けてくれるカー用品店よりはマシなトルクになっているはず。

１４インチのタイヤは軽くていいのう、腰に優しいタイヤ交換でした。

　

もちろん今回の本命はこちら、ホンダ・グリーンマシーン００３、ＣＲ－Ｚです。
北関東には６ＭＴの試乗車は配車されていませんでしたので、ＣＶＴのαです。

ヒップポイントはもちろん最近の車なりなのですが、それでも最近にしては足を前に投げ出すポジション。
エクストラウィンドウはやはり小さく感じましたが、インサイトよりは良く見えます。

フロント周りの剛性はやはり高そうで、ディーラーを出た瞬間から感じる乗り心地のよさ（インサイト比）。
きちんと足が動いている感覚が伝わります。
ただ遮音はそれほどではないですね、タイヤのロードノイズ、ドラミングがとても良く入ってきました。

外観で特徴的なフロントポジションランプ、昼間なのでよくわかりませんがやはりカッコいいですね。
リアのコンビランプは、一番下の列はダミーのようでした。

　

メーターは、スピード部分が浮き上がるような感じで他の部分との距離感があること、
そしてメーター照明のどぎつさで目が疲れそうに感じましたが、意外とそうでもありませんでした。
ＥＣＯＮモードは緑、ノーマルモードは青、スポーツモードは赤のリング照明が点ります。

　

　

ナビは、ちょっと遠めですかね？「ＣＲ－Ｚ」のネームプレートに気合が見て取れます。

走りのほうは、ショートホイールベースのせいか、ちょっとプッシュすると簡単にリアが出気味になります。
ＶＳＡが標準装備な理由が垣間見えました。裏を返すと、それだけスピード出るんです。
１．５Ｌｉ－ＶＴＥＣ＋ＩＭＡ、かなり速いですよ！！
４輪の接地感もつかみ易く、ハンドリングはきちんとドライバーの意思を反映してくれます。よく曲がります。

お金と駐車場所に余裕があれば、所有したいと思わせてくれる一台ですね。
ただし、買い増しならという条件付で。アコードからの買い替えならＮｏです。つまり、買うことはできない、と（爆）。

でも本当に、久しぶりにこれなら買ってもいいかな？と思わせてくれた一台でした。
もう一台所有できる身分になりたい。。。。。


この車に関しては、参加していなかったにもかかわらずホンダ様側から御指名で部品供給の打診があったのですが、
生産が切り替わるという理由で断ったという話が伝わってきました。うちの技術営業のバカ。

　

今さらですが、ホンダ・グリーンマシーン００１、インサイトに乗ってきました。
もちろんいつもの山道が試乗コースです。

最近の車はヒップポイントが高いので致し方ないですが、自分の好みよりは後に座らないと頭が当たります。
リアのエクストラウィンドウは、距離があるせいなのかかなり小さく感じます。
動き出しは普通、加速も普通にできますが、乗り心地が硬く感じました。

山道を元気に走るような車ではもちろんないのですが、Ｓモードに入れて踏み込むと性格豹変、意外と走りますね。
ＩＭＡ付きとはいえ所詮１．３Ｌエンジンと高をくくっていましたが、電気ターボ侮れません。

ボディの捻り剛性がちょっと低目かなぁ？という感じもしましたが、街中を普通に走る分には気にならないです。

基本通勤＋お買い物、時々遠乗りする家族の車としては、悪くないのではないでしょうか？