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エアフローチューブだけ交換してきました。

久しぶりのパーツレビュー・整備手帳も参照下さい。

必要なものは、プラスドライバーと、やる気(笑)。

サムコ製品も、間違いなく見た目が良いので迷いましたが、価格と納期で今回は純正品にしました。

所要時間10分ほどで、簡単に交換できました♪
交換後Dへ向かい、古いやつ処分してもらいました。

なぅ。


インテークパイプ、もとい、エアフローチューブと、
LEDハイマウントストップランプです。





　

ハイマウントは、以前のモノと部品番号が異なりますが、それ以上に価格差に驚き。
前回\8,925だったのが\9,607、7%強の値上がりです。

さて、いつ交換するか…すぐやれって？

毎週金曜日は修行で夕方から都内で、
帰りは自宅最寄り駅行きの最終になります。

最終に接続する宇都宮線が、人身事故により運転取りやめ、
帰れなくなったので急遽都内宿泊になりました。

あー、めんどくせ。

再び噛締める、普通にフットブレーキが踏める幸せ(笑)。
暗くなってしまったので写真わかりづらいですが、リアローターが純正新品に、
リアパッドは新品のExtraSpeed Typeへと無事交換されました。

写真は撮れませんでしたが、パッドはきちんとパッドセンサーに触れるまで、
ローターは片面につき1mm程度の段差が出来るまで使い切る、相変わらずのエコ仕様(違)。

この機会にブレーキフルードとMTFも交換しました。
どうもDと行き違いがあったようで、インテークパイプとハイマウントは明日以降になります。
部品が、宇都宮ではなく鈴鹿から旅してくるらしいので。。。

今回の代車はGE6フィット、借り出し時11.5km/Lだった燃費計の数字を最大で16.7km/Lまで改善。
返却前の給油に向かう際の渋滞で、写真の16.3km/Lまで落ちましたが、
燃費計の動きを見る限りやはり我が家のヴィッツよりは実用燃費は良さそうでした。

さて、タイヤ（225/45ZR17 (94Y) PilotSuperSport）は月曜日に引き取り予定、
ヴィッツのエンジンオイル(ZZ-11)も、アコードのサーキット用パッド（Z Type)も無事に到着。
脚の交換本気でどうするか。。。。。

リアローターの交換で今日からDにと思ったら、
代車の関係で明日の入庫になりました。

しめた！ということで、幾つか購入してきました。

- フロントサーキット用パッド手配（Z typeの予定) Z type注文@楽天
- フルード交換&エア抜き（SP-Rの予定) SP-R入手済@近くの南海部品
- MTF手配（ZZ-31の予定） ZZ-31入手済@近くのNUTECプロショップ
- タイヤ手配(225/45ZR17 PilotSuperSportの予定) PSS手配済@特殊ルート
- 脚交換手配
- ヴィッツエンジンオイル手配(ZZ-11の予定) ZZ-11注文@楽天

インテークホースは、結局純正で明日交換します。
そして、LEDが一つ逝ったハイマウントもオーダーしました。


というかやはり、最大の問題は脚交換の手配ですね、どうにかせねば…