ままぁぁのブログ一覧

今年ももうじき暮れますが、2013年の振り返りを。

今年も色々ありました。
新たな出会いや別れもあり、楽しくもあり苦しくもある、
何だかんだ色々とあった1年だったと思います。
アコードもヴィッツも、ろくに洗車もせずたくさん走りました。
お会いしたり、コメント頂く等、色々な形で皆様のお世話になりました。

今年も快晴の大晦日、喪中につき、新年のご挨拶は辞退致します。


　1月：アコードテール/ストップLED球アップグレード&ウインカーLED化
　　　　神戸出張、テツの日(違)
　2月：なめこ市場&浅草花やしき
　　　　ウインカーリレー改良
　　　　第15回HAOC走行会、ピンクローター登場(爆)
　3月：ヴィッツにENERGY SAVER+装着
　　　　アコードポジション球アップグレード
　4月：タブレット(iPad mini)導入
　　　　カード不正使用被害
　5月：滋賀サイに紛れ込んでみました(笑)
　　　　アコード10周年、キリ番(爆)
　　　　バイクのタイヤを14年ぶり(爆)にPILOT STREET RADIALへと交換
　　　　アコードエアコン修理、復活のように見えるも。。。
　6月：実父のFITにもENERGY SAVER+導入
　　　　E6系スーパーこまち乗車
　　　　CB400SFヘッドライトLED化
　　　　アコードエアコン不具合再発、コンプレッサーが。。。。。
　　　　アコード6セット目のフロントブレーキローター導入、上島商会(ﾅｿﾞ
　7月：速度制限装置導入(ﾅｿﾞ
　　　　自室のエアコンも故障、窓用エアコン緊急導入
　　　　アコードドライブシャフト(リビルド)交換
　　　　携帯更新、まさかのガラケーtoガラケー(笑)
　　　　スカイツリーリベンジ(笑)。
　　　　今年もアイドラーズ12時間耐久お手伝い
　8月：JR東日本・ポケモンスタンプラリー 2013制覇
　　　　鱒つかみ等の水遊び
　　　　義父とのお別れ
　9月：波乱のThe 耐感 180min 2013/3rdお手伝い
　　　　結膜炎、しかも両目。。。
　　　　iOS7(笑)。
　　　　49日法要も滞りなく
10月：一昨年以来のフランス出張
　　　　ビジネスに化け～の
　　　　ゴルフⅦ乗り～の
　　　　謎のiPod touch for妻
11月：最終コーナーも安心な安全装備装着
　　　　メインPCのメモリ増設
　　　　とある職人によりキーパー施工
　　　　ある意味不完全燃焼だったHAOCニキュオフ(違)、
12月：The 耐感 180min 2013/Final、ドライバーパスでお手伝い
　　　　NH633L追加
　　　　ヴィッツ60,000km到達
　　　　ヴィッツ新スタッドレス、X-ICE XI3導入
　　　　プチ放浪その1：日光
　　　　プチ放浪その2：土合
　　　　プチ放浪その3：阿字ヶ浦

皆さまの2014年が、2013年よりも少しだけ良い一年でありますよう。
良いお年をお迎え下さい。



さて、紅白次はPerfumeだ(笑)。

2013年のアコード及びヴィッツの走行距離とガソリン使用量。


タイトル写真©分解魔人さん


正確に1月1日から12月31日のデータはわからないので、
昨年同様給油日ベースでの計算になります。

まずはアコード、2012年最後の給油が12月20日、105,414km、
2013年最後の給油が12月26日、119,468km。
走行距離は14,052.7km、給油量は1300.2L、平均燃費は10.76km/Lでした。
昨年比それぞれ-4027.5km、-457.7L、+0.47km/Lとなりました。
昨年よりも4,000kmも走っていないとは、ちょっと意外でした。

ヴィッツは2012年最後の給油が12月30日、49,498km。、
2013年最後の給油が本日12月31日、61,463km。
走行距離は11,963.2km、給油量は787.3L、平均燃費は15.21km/Lでした。
昨年比それぞれ+18.0km、-70.1L、+1.28km/Lとなりました。
昨年とほぼ同様の走行距離ですが、大きく燃費を伸ばしております。

一年で2台で26,015.9km、2,087.5L、平均燃費は12.46km/L、
昨年比それぞれ-4009.5km、-527.8L、+0.98km/Lとなりました、ジェントルですね(笑)。

さぁ、これらの数字が、来年はどうなるのか？

トリップメータ：６２０．７ｋｍ
給油量：３４．６０Ｌ

燃費：１７．９４ｋｍ／Ｌ
（５．５７Ｌ／１００ｋｍ）
（４２．２０ｍｐｇ）




ヴィッツに給油してきました、間違いなく今年最後の給油となるはずです。
プチ放浪連荘ですので、良い数字を記録できてはいましたが、
昨日のうちに給油せず、今日年越しそばを食べに行ったりの用を足したがために、
18km/L台をわずかに切る結果となってしまいました。

今回も、このお店の50Lまで\3/L引きチケットを適用しております。




OBDとは、まぁ悪くないんじゃないですかね？

本日のプチ放浪先は、茨城県は阿字ヶ浦でした。


前回の土合、前々回の日光同様、300㎞走行していないので、
プチであることが自明であると証明する必要はないと思います(笑)。

ま、雪景色ばかりなのもアレなので、太平洋を拝みに。
海が見たいという、猿のリクエストもありましたので。

東北道から北関東道茨城線乗って行けば、一本なので楽ちん♪

今日は天気も良かったので、久しぶりに青く澄み渡った雄大な太平洋に巡り合えました。



行きも帰りも渋滞もなく、帰りは特に燃費チャレンジ？で左車線を定速(×低速)で走っていました。
現時点でのOBD表示燃費は18.3km/Lとなっていますが、給油時にどういう数字が拝めるか？

猿と一緒に、水上方面へプチ放浪してきました。


前回の日光同様、300㎞走行していないので、
プチであることは確認するまでもなく当たり前かと(笑)。

とはいえ、行き当たりばったりで関越乗ったは良いけど、
どこ行くか本気でノープランだったんですよねぇ(汗)。


で、当面の目的地として、夏休みに行った道の駅、みなかみ町水紀行館を選択。
到着して足湯を、と思ったら、冬季休業なのね(悲)。



鱒つかみをした池は、雪で覆われ、全く違う風景になっていました。
今回は猿の希望もあり、併設の水産学習館を見学。ドクターフィッシュに古い角質食べられてきました。

その後は、群馬県最北の普通鉄道駅、土合駅へ。
駅までの道のりは日陰の氷道。事前に安全な場所で急制動をかけ、恵比寿様の程度確認。
スタッドレスは、滑らないと思ったら負けです。滑り辛いタイヤでしかないので、過信は禁物。
でもやはりXI3は頼りになりました。時々トラクション抜けるときもありましたが、回復も早かったです。

駅への登り口で、前の車が詰まって坂道発進になったときは、さすがに登れませんでしたが、
これは多分スタッドレスならどれも同じこと。トラクション掛かることろまで下げて、一気に登ります。



この土合駅、上り東京方面行は普通に地上にホームがありますが、
下り新潟方面行ホームは新清水トンネル内にあり、10分ほど階段を下りる必要のある
モグラ駅として有名な駅でもあります。その段数、462+24=486段。
下りて行ったら、帰りは当然上ってこないといけないわけで。。。往復で972段。。。



かなりいい運動になりました、外気温0℃の中、汗かきましたよ。

フォトギャラなぞ。。。

帰りは普通に関越乗って、赤城高原SAで一休みしましたが、駐車場が無法地帯で嫌気がさし、
猿のトイレと飲み物調達だけでさっさと退散しました。