ままぁぁのブログ一覧

なんか、何年か前の今日入籍したらしいです。




まぁ、いつものお店で、ゆっくり夕飯食べたくらいですが。

昨日のブログで勿体つけた、今回の作業内容。
パーツレビューはアップしたので、半分以上は明らかですが、

１．オルタネーター交換
２．スターター交換

普通に動作してはいましたが、怪しい兆候も実は見られており、
お友達で突然死が頻発していることもあり、予防交換。
国内通常流通の新品･リビルドよりもお財布に優しい、
海外流通品を米国より取り寄せました。

普通に動作します(笑)。
純正品は引き取ってきたので、そのうちにオーバーホールして、予備として保管しておこうと思います。

３．エンジンマウント交換
お友達のtolto jtcc hondaさん謹製の強化エンジンマウントを導入しました。
←純正品

４．ステアリングコラムカバー交換
プッシュスターター導入の際に、コラムカバーの爪を割ったらしく、隙間のある状態が続いていました。
気になってはいたのですが、機能に影響があるわけではないので放置していて、今回になりました(汗)。
車検の際に同時交換をお願いしていたのですが、部品在庫の関係で延期となっていたものです。



５．フロントスタビリンク交換
控えめとはいえ車高が下がっていることもあり、調整目的で導入。って他の方の二番三番煎じですけど。
とある純正部品の流用(探せばすぐにわかります)ですが、これはイイ！
フロントの脚の動きがわかりやすくなりましたし、正直乗り心地良くなりました。
← 交換品は車輌装着済みで、撮影が面倒なので純正品(笑)。

こうなると、リアも同様の手当てをしてやりたくなりますが、ホンダ純正部品ではないので躊躇しております。

あぁ、そうだ、リアの車高を2～5mm上げてもらうのを、すっかり忘れていたことに、今気がつきました orz…

国民の義務をきっちり果たしてきました。


上から、固定資産+都市計画税、
CB400SF軽自動車税、アコード自動車税と、
ヴィッツ自動車税です。


少なくとも、来年5月までは、これらの納税義務から免れます。


これら税金を使う方々は、血税だということを意識して、無駄のないように有効に使って下さい。
余ったら、来年に繰り越して下さい、使い切らなくていいです、つか無駄遣いするな。

本日夕方、無事にアコード出庫いたしました♪
行った作業に関しては、また別途記事に致します。



代車の物騒な黒フィットは、198km走行分お借りしました。
今朝の給油時には16.1km/Lとなっていた燃費計を表示は、返却時には16.2km/L、
一時は16.3km/Lを記録していましたが、夕方の渋滞で数字を落としてしまいました。

会社のある市内の、とある路線です。

見ての通り、右折車線のある片側一車線道路。
左直車線は停止線直後から停止禁止部分の表示。


だったら、停止線を停止禁止部分まで下げれば、
停止禁止部分表示なくせて、合理的じゃね？


停止線で停まる能力のない車8割の地域だけど、
その8割の車のうちの9割は、この表示の意味を理解する能力もってないぞ(塞がっている状態を良く見ます)？

余裕で駐車スペースの空いているコンビニの駐車場で、
煙草一箱買うためにこの↓場所に躊躇無く停められるドライバーが、少なくないんでねぇ。。。