ままぁぁのブログ一覧

本日また一つ年齢を重ねたようです。



24歳300ヶ月(爆)。








タイトル画像･Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG

アコード、ヴィッツとも、ワイパー交換してきました。
2011年に両車ともPIAA VERA eco SILICOATに交換以後、
リフィル交換で対応してきましたが、
今回はヴィッツのリア用を除き、5年ぶりに本体ごとの交換です。

パーツレビューとか。
アコード
ヴィッツ


一番気にしていたのは、取り付け部の浮いた感・出っ張り感がないことで、
この点が一番よさそうに感じたのが、今回選択したカーメイトの撥水エアロブレードです。

ブレード自体の比較：

大体同じように見えます。撥水エアロブレードの方が、やや全体厚が厚めですかね？

視界の比較(アコードにて)：左交換前、右交換後


ブレード自体での比較で感じたように、ほんの僅か撥水エアロブレードの方が高く感じますが、
視界への影響は誤差範囲で、取り付け部の出っ張り感を意識することもほぼありません。

今年は雨が多いので、これで快適に走れるようになることを期待します。

トリップメータ：５４８．４ｋｍ
給油量：４０．３０Ｌ

燃費：１３．６１ｋｍ／Ｌ
（７．３５Ｌ／１００ｋｍ）
（３２．０１ｍｐｇ）




日付変わってしまいましたが、貧乏バーが点滅していたヴィッツに給油してきました。
価格はアコードの給油時同様、その際無かった謎の\1/L割引が適用され、
\2/Lの割引チケットを適用したので、\107/Lでの給油は前回よりも\1/Lの値上がりです。
せっかくヴィッツのタイヤ交換時に稼いだ燃費を、妻の普段使いで大きく吐き出してしまいました。




OBDとは距離0.24%、燃料2%。燃料での差がやや大きめでした。

ほんまに暑いでんなぁ～

今日は旧車のアコードを最近の車？
みたいにリフレッシュしてみました(＾◇＾)

今回行ったのはインテリアモールの施工です。
アコードですが内装は地味～な黒ベースなので
青いモールでワンポイントを入れてみました。

まずは運転席側のドアです。

ベロア調の内貼りとの間にモールを施工しました。
施工と言っても長さを合わせて切って押し込むだけで作業は誰にでもできます♪

次に助手席側も同じく施工しました。


ついでに、左右後席にも同じく施工しました。


最後にもう1ポイントで
メーターフードにも施工しようとしたら、長さが足りませんでした(爆)。


基本パネルの隙間に押し込むタイプなので
この先気分次第で取り外しも出来るのが良いかと（＾＾！


デジャビュ感がありますか？えぇ、アコードまにゅん♪さんのパクリです(核爆)。

カラダフィット改めUP moveで活動記録、現在も継続中です。

2016年8月は、暑さが本格化してきたことに加えて、
夜も暑かったり豪雨だったりで歩きに行けなかったり。
記録を始めて以来初めて、目標値に大きく届きませんでした。

一番の原因は、8月から本格使用を始めたUP moveなのですが、
明らかに数字が少なめで記録されているんです。
例えばある比較的多く歩いた日では、
明らかに携帯していない時間が存在する携帯電話の歩数記録より、
常時携帯しているUP moveの歩数記録の方が少なかったのです。

どちらの数字が正しいかという問題よりは、明らかに以前とは異なる歩数記録に、
モチベーションを上げるのが難しい、という部分が大きいです。

自分の体のことなので、何とかしないといけないんですけどね。


継続できるか？いや、するんだ！


2016年01月：229,044歩、87,925kcal、171.78km
2016年02月：201,245歩、80,477kcal、150.93km
2016年03月：234,159歩、88,234kcal、175.62km
2016年04月：201,521歩、84,956kcal、151.14km
2016年05月：200,024歩、86,490kcal、150.02km
2016年06月：201,967歩、81,828kcal、151.48km
2016年07月：200,202歩
2016年08月：136,464歩