ままぁぁのブログ一覧

トリップメータ：７６４．９ｋｍ
給油量：６５．４０Ｌ

燃費：１１．７０ｋｍ／Ｌ
（８．５５Ｌ／１００ｋｍ）
（２７．５１ｍｐｇ）




アコードに給油しました。入庫前に調整用に10L追加していました。
看板価格は変わらず、値引き体系も同じなのに、価格が\1/L上がっている理不尽。
おかげで実質価格は\142.844/Lとなっています。
多少とはいえサーキット走行と、D入庫を含んだ数字として考えたら、上出来だと思います。




OBDとは距離0.34%、燃料1.87%。燃料での乖離が落ち着いてきました。

鈴鹿から戻った日曜日、暗い中スタッドレスタイヤへと交換し、
翌月曜日の夕方にD入庫したアコードさん、今日の夕方に出庫しました。

作業としては、エンジンオイル・エレメントとミッションオイルの交換、
そしてバンパーの修正作業です。

…油脂類は、サーキット走る前に交換しておけってねぇ。。。

バンパーの修正は予想よりも大変だったとのことですが、
少なくとも目立たないようにはして頂けました、感謝です。

期間中の代車は懐かしのThat's。
代車としては久しぶりの、止まるのに自分でブレーキ踏まなきゃいけない車(爆)。
メカキーだし、パワーウインドウ使いづらいし、コラム3ATで燃費悪いしでしたけど、
ハンドリングは今のNシリーズに通ずるものがあり、
何よりも相対的にシートが腰に優しかったです。

Yupiteruのレーダー探知機用GPSデータが更新されていました。

データのダウンロードは既に完了しています。
SDへのチャージは、週末。。。は難しいかも。

トリップメータ：６４１．２ｋｍ
給油量：４４．６０Ｌ

燃費：１４．３８ｋｍ／Ｌ
（６．９６Ｌ／１００ｋｍ）
（３３．８２ｍｐｇ）




そして、鈴鹿についてした給油です。150km以上も余計に、どこを走ったのですかね(謎)？
途中大雨で、速度を抑えめにしても軽いハイドロをチョコチョコ起こすような路面でしたので、
高速道路が殆どで良い数字とは言え、期待した燃費はやや下回っています。
鈴鹿はやはり燃料安いですね。




OBDとは距離0.45%、燃料1.79%。やはり燃料での乖離が大きめです。

トリップメータ：７３７．７ｋｍ
給油量：６３．８０（７．００＋５６．８０）Ｌ

燃費：１１．５６ｋｍ／Ｌ
（８．６５Ｌ／１００ｋｍ）
（２７．２０ｍｐｇ）




鈴鹿へ向かう前に給油していました。そこまでの調整で、事前に7L追加もしていました。
価格も値引き体系も同じ、使用形態にも大差ないですが、
直前の給油よりもやや良い燃費となりました。




OBDとは距離0.23%、燃料3.29%。燃料での乖離が大きめです。