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雨のおかげで気温が比較的低かった本日、アコードのタイヤの慣らし完了に合わせた作業をしました。
走行距離的には十分な距離を走ってはいたので、少々遅い対応にはなりますが。

内容的には空気圧の再調整とホイールナットの増し締めです。
酷暑の中で調整された空気圧であり、慣らしによりカーカスが成長することで内腔容量が多少増えることで、
各輪とも概ね20kPaほど低い値となっていました、ナットの締め付けは特に問題ありませんでした。

ついでなので、フィットハイブリッドの方も同じ作業をしました。
相変わらず後輪スタッドレスですが、来週半ばには交換できる予定です。

現在のフィットハイブリッドさん、後輪両輪ともスタッドレスタイヤ装着中です。

在宅勤務していた本日、病院に向かっている妻からのメッセージ。
「車走るとめちゃくちゃうるさい、タイヤに石なだけかな？」
で、帰宅したら「多分石取れた」

もうね、盛大な前振りだったんですよ、はい、右後輪フラットでした！
でもってフラットで結構走ったようで、サイドウォール部のケーブルが露出していて交換確定。

こういう時に修理材対応ってむしろ面倒ですよね、なのでパンクした右後輪のみならず、
後輪両輪を一時的にスタッドレスタイヤに交換しました、日没後の暗い中。。。

これが原因なのかは確定ではありませんが、溝内に異物が刺さっていました。
お盆休み前というあまり好ましくないタイミングですが、後輪二本交換せねば。

パンクそれ自体は、今の日本の道路状況を考えたら運でしかないので、妻を責める気は皆無です。

ちなみに作業時にはLED-COB作業灯が大活躍でした、買っておいて、充電しておいてよかった！