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日帰り弾丸神戸紀行から帰ってくれば、１日はさんで我がミニの車検である。

我がミニはブロックで車高を２インチアップしている。一応構造変更はとってあるので、デラさんで点検、整備はしてもらえても。車検代行はしてもらえない。なので、自分で持ち込み車検なのである。

あらかじめデラさんで法定２４ヶ月点検は済ませてある我がミニ。エンジンオイル、エレメント交換他、前後デフのオイル交換くらいで、特に不具合は見当たらないとのこと。

いや、左ブーツに亀裂があるようなこと言ってたっけか？まぁ、２インチアップして、ホイールも１６インチ化してあれば、ブーツにかかる負担も大きいのは仕方ないのね。現状まだ大丈夫らしいので、このまま車検に持っていくことにする私。

車検は第２ラウンドで予約を入れてある。現地に入る前に車検場近くのテスター屋さんで、光軸とサイドスリップの調整をお願いする我がミニ。

車検場到着～。


車検証を見ながら用紙の記入をして、手数料、自賠責やら重量税やらの支払いを済ませたら、いよいよラインに並んで順番に車検を受けていく。

最初は係員の言うとおりに、あちこちのライトを点けたり消したり、ボンネットを開けて車体番号を確認したりする。これはまぁ問題ないわな。

我がミニは車高を上げているし、構造変更で高さ変更している為か、手作り風の物差しで高さも確かめてたな。ショックがヘタっているせいで高さが縮んでしまっていた。そして、ちょいとうっかりな指摘が入り、２回ラインに並ぶことになってしまうのである。

各種ライトの次は排気ガス点検。ラインの横にあるプローブをマフラーに差し込んで、測定器の判定を待つことしばし。問題なし也。

まっすぐラインを進んでいる間にサイドスリップのチェックが入っているのかな？台座に乗っかったら、スピードメーターのチェック、ヘッドライトの光軸、サイドブレーキのチェックが行われる。前回は光軸で引っかかったが、今回はちゃんと直前に合わせたし、軽くアクセル開けて光量も稼いだのでセーフ♪

ラインの最後で、我がミニに乗ったままリフトでグイ～んと持ち上げられ、下周りの点検。エンジン切ったままハンドル切るのが、えらい重かったな。

結果、とある問題を残して、ラインでの点検、チェックには問題なしでした。

そして、とある問題とは・・・、

今週のうっかりさん。

はい、スペアタイヤを１６インチのまま持ち込んだので、タイヤステーがデカすぎた・・・(￣◇￣)

パジェロジュニア用のステーでは、ミニの全長+３ｃｍを余裕で超えてしまうのよ。

まぁ、係員の方からは、この場で外せるならもう１回ラインに並んで目視確認でＯＫと言ってくれたので、ちゃっちゃと外しちゃいます。


ステーを外したら、もう１回ラインに並んでステーを外してきたことを申告。係員さん、ちょいと我がミニの後ろを見てすぐにＯＫ出してくれました。

高さ変更してある我がミニの継続車検でもあるためか、一応前方の見切りもチェック。微妙に高さが縮んでしまっているので、これも問題ございません(^_^;)

無事に車検が通れば、新しい車検証とシールを受け取って一安心。

前回の【構造変更】の文字がなくなり、【継続車検】となってしまったのが、ちょいとさみしい感じの私。

まぁ、新しいシールをフロントガラスに貼ってみれば、車検が終わったと実感。


これで、また２年存分に我がミニと走れまし(*￣▽￣*)

現在１５９，７００ｋｍな我がミニ。おおよそ年２万ｋｍのペースを維持しているね。次回１０年目では、１９万ｋｍか２０万の大台に乗るか？今のところ、私が我がミニ以外に目移りするはずもなく、多少大きな不具合が出ても直していくつもりでもある。

昨年からの大雨やら台風やらの影響で、普通に走れる林道がないような現状だと、さすがに癒しが足りないな～。いっそ、奥多摩崩落地図でもつくるかな・・・。

7月26日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
残念ながら、特に新しいパーツはないな～(・・;)

■この1年でこんな整備をしました！
整備というよりも修理が多かったこの１年。
〇側道からノーブレーキで出てきたチャリと正面衝突！

フロント・及びコーナーバンパー、ボンネット、ナンバープレートにフレーム交換となりました。とにかく、相手にケガがなくてよかったよ・・・。

〇ブーツ切れ、及びパワステギアボックスからのオイル漏れ

ブーツ交換はもちろん、ギアボックスもリビルドでアッシー交換でし。
ついでに２年ほど動いていなかったエアコンのブロアモーターもお取替え～。

〇デイランプの配線をちょいといじってみた

リモコンでオン・オフしていたデイランプスイッチを、有線でトグルスイッチ化してみました。

〇オートマに蹴飛ばされたようなショックとエラーマークが・・・(＠_＠;)

トランスミッションのアッシー交換。もちろんリビルドで費用を抑えるも、なかなかに高額修理になってしまった。いいもん、まだまだ我がミニには頑張ってもらうんだからね！

■愛車のイイね！数（2020年07月27日時点）
1877イイね！
もう、こんな私のブログを覗いてくれている皆様に感謝でし＼(◎o◎)／！

■これからいじりたいところは・・・
中身的なコトはほとんどできない私・・・。
ワイパーをほとんど交換していないので、せめてブレードくらいは取り換えてみたい。
ショックも納車されたまんま。１５万ｋｍオーバーでオーバーガッツンガッツンと底付きしまくりな我がミニ。親切なお友達から５万ｋｍ使用の純正ショックに早いトコ取り換えねばね。

■愛車に一言
お仕事用のクルマではないのに、８年で１５万９千ｋｍと凄まじく走ってくれている我がミニに感謝！
お山にイケるようになれば、また一緒に愛しの林道を走っておくんなまし～(^^♪

＞＞愛車プロフィールはこちら

この数か月、お山にまったく縁がなく、当然愛しの林道も走ることなく、ただ悶々とお仕事をこなすだけの日々・・・。となれば我がミニのネタも何もできるわけもなく、みんカラを覗くこともごぶさたに・・・(ﾉω･､) ｳｩ･･･

そんな日々を送る私のもとに、我が父の訃報が飛び込んできたのは６月頭の明け方だった・・・。東京と神戸を行き来しお仕事をこなしていたら、今度は我が身にヘルニアが発症、７月頭に手術とな・・・。私、何かやらかしましたか(・・?

とあんまりうれしくない忙しい日々をこなしていたら、早くも我が父の４９日とな。ひとりで行くなら、往きは夜行バスで帰りは新幹線だが、奥さんも一緒となればクルマのほうがお安いね。

ということで、弾丸日帰り神戸紀行と相成りました。

高速道の深夜割を狙って零時過ぎに出発。今までは中央道～名神と走っていたけど、今回は圏央道～東名～新東名～新名神と走ってみた。