意匠太郎のブログ一覧

先日の FIAT&ABARTH 500 All Japan Meeting のアウトスペックブースで購入したスモークフィルムを貼ってみました。


↑
貼り付け前


↑
貼り付け後

どうでしょう？

リフレクター部は外周の黒プラパーツと相まってどっしり感が強調されたような。ウインカー部はオレンジでも良さそうな。

おそらくボディカラーによって大きく印象の変わるカスタマイズかと思います。こればっかりは貼ってみないとわかりませんね。

11/4（土）富士山パーキングで開催された、FIAT&ABARTH 500 All Japan Meeting 2023 に参加してきました。いわゆる全国ミーティングと呼ばれている集まりで、今回が初参加です。

たくさんのABARTHが集まりそうなので、事前にFBなどで告知して、ABARTH 695 70°anniversario を何台並べられるかに挑戦しました。



待ち合わせの道の駅富士吉田で、まずは2台からの



早くも5台並べ達成！

この状態で、富士山パーキングへ移動します。



入場渋滞の合間でパチリ。



壮観です！



9時過ぎに入場しました。



500数十台のFIAT&ABARTHが集合したようです。



ヒヨコ！



ウシ！



サソリ（ザリガニ）！



シロクマ！



ピッツァは11:00の予約でしたが前倒しもOKとのことで、朝食にしました。



メジャーなショップもほぼ集結。



EVE DESIGNさんはセンスがいいですね〜



POISON BLUEのABARTH500eを持ち込んだのはAUTOSPEC.さん。御殿場からなので自走と思いきや、トランスポーターに載せてきたそうです。



いつの間にかラインナップされていた16インチのラリーホワイト（画像は5穴）16インチについては、RedPointさんにも直接確認が出来ました。



ウルトラレッジェーラの16インチはマットブラックのみの設定だそうです。



HKSさんのアンケートに答えてプラグ型キーホルダーをいただきました。他に買い物を少々。



クラシケエリアも盛況。



綺麗なムルちゃん！

お昼も過ぎて、ちらほらと駐車場に空きができてきた頃、赤組や白組が並べていたので、



緑組のセッタンタも並べました。



今回は別カラーのセッタンタ並べは叶いませんでしたが、アドレナリングリーンの「ニセッタンタ」が合流！



羽組というくくりでは、131 Rally Tribute や、695 esseesse を並べても面白そうです。次回は是非よろしくお願いします！



結果、緑6台+1台



新記録達成でした。



帰路、道の駅富士吉田の隣のレーダードームへ行ってみると、



ゆるキャン△グッズがもの凄いことに。



借景も映えていました。



遅めの昼食をとって、寄り道しながらのんびり帰りました。

ご挨拶させていただいた皆さま、どうもありがとうございました。タイミングが合わずすれ違いになってしまった皆さま、また次回のイベントでよろしくお願いいたします。

イタフラ会（Ita-Fra A-seg Owners Club）の特別企画に参加して、人生初のサーキット走行を体験してきました。

今まで、パレードランには数回参加してきたものの、本格走行は初体験。今回、幹事さまにご配慮いただいた初心者グループで、台数に余裕をもった走行だったこともあり、事故やトラブルもなく無事帰還しました。



まずは走行前のブリーフィングで勉強です！



今回、TC1000の貸切なのでサーキットウォークへ。



意外に広いコースです。



名物の洗濯板ですが、初心者の私はゼブラに乗ることすらビビります。



皆さん、各々で着々と準備。





私は2番ピットです。



必要最小限の装備で、初めてのサーキットに挑戦します。



タイヤ空気圧の調整も大切です。



ガチな皆さんから走行スタートです。



皆さん、速い！



走行後、全員でひと周りして、



ホームストレートに並べて記念撮影。





タイヤ溶けまくり、カスつきまくり。



帰宅後、スクレーパーでカス取り。薄く貼り付いたのは諦めました。



興味はあったものの、敷居が高く感じて二の足を踏んでいたサーキット走行ですが、イタフラ会の企画に参加し、幹事さまの采配で安全に気持ちよく初体験を終えることができました！あらためて感謝いたします。

タイムは最遅でしたが、最終ラップで自己ベストが更新出来て大満足。全27周を、なんでこうなるの....ここはもっと....あれれれれ....の繰り返し。クレバーでなければ速くは走れないことを痛感しました。

視野が狭くなって本当に目の前しか見れておらず、自車のメーター類も、チェッカーさえも視界に入らず、皆さんに迷惑をかけてしまいました。次回があれば、もっと冷静に走行できるよう、がんばりたいと思います。

※画像はイメージです
※時間変更しました

11/4（土）は富士山パーキングで、"All Japan FIAT&ABARTH 500 Meeting" ですね。参加される皆さま、プチカルガモはいかがですか？

会場から10分程度の「道の駅富士吉田」駐車場に8:30集合です。

特に、70ANNIVERSARIOの皆さま、何台並べられるか挑戦しましょう！※現在、緑3台

カルガモといっても会場まですぐなので、超プチですがw



モンベル前あたりに集合できればと思います。
70アニヴェル緑2台が目印ですw

※"All Japan FIAT&ABARTH 500 Meeting"は有料イベントです。ご注意ください。

晴れの土曜日。FIAT PICNIC 2023 へ行ってきました。
参加された皆さま、お疲れさまでした。

会場が昨年とは異なり「浜名湖ボートレース場対岸駐車場」での開催でした。駐車場への右折入場が事前の公式案内で禁止されていたにも関わらず、実際には入場出来た車両があったり、断られて迂回せざるを得なくなった車両があったりと、かなり混乱していたようです。

次回からは入場者が不公平にならないように、ルールを決めたのであれば徹底していただきたい。







会場へ向かう途中のSAで、待ち合わせてからのプチカルガモ。



無事到着。本当に天気が良くて気持ちイイ！







駐車場のFIAT&ABARTHを見て回るのも楽しみですが、あまりにも台数が多かった。







皆さん、思い思いに楽しんで駐車されています！





会場にはいろいろと楽しめるアクティビティが用意されていました。



玉入れ！



なかなか入らないw



装飾コンテストのバルケッタ。



SNSへ投稿してからのガラポンで、手拭いゲット！



当選した試乗は、数年ぶりのマニュアル。写真を撮り忘れましたが、TRIBUTE 131 RALLY (RHD/MT)のクラッチの重さに驚愕！先代アバルト（LHD/MT）の頃には何とも思わなかったけれど....LHDとRHDでクラッチの重さに違いがあるのでは？いや、自分の体力が落ちているだけなのか....MTAに慣れてしまった自分には厳しかったw



試乗を終えて、渋滞する前に早々に退散しました。



毎年、会場の確保も大変でしょうけれど、来年のピクニックはどうなるんでしょうね？年々規模が大きくなって企画も安定して、それはそれで楽しめるんですが、葛西でやっていた頃のようにのんびり自由な雰囲気で気ままに楽しめるイベントであってほしいと思ったりします。



来場者へのお土産。