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TT嬢の車検があがったので引き取りに行ってきました。整備の細かい内容は後ほど整備手帳の方にアップするとして、今回かかった費用は...先払い分の税金諸費用で、72,530円、ディーラーでの整備費用が、96,893円、合計169,423円でした。



TT嬢を受け取ってシートのしっくり感に安心するも、「ハンドルおも！」TTって、こんなにハンドル重かったっけ？とビックリ...アバルトからTTに乗り換えた時には「かる！」と思ったのにw

以下は、A4の雑感です。（少々長いです）



モデルは4世代目の2.0TFSIで、平成27年の初年度登録から約22,500km走行した車両です。これを四日間で高速7割、一般道3割程度、約400km走行しました。全長4720mmはTTより60cmほど長いのですが、狭い場所でなければこれでも取り回せました。ただ、ハンドルの切れ角が少ない感じで、自分の車庫で何度も切り返さなければなりませんでした。

良かった点：
・あっという間に効いてくる強力なシートヒーター。三段階ありますが、MAXだと背中が熱いくらい。
・TTと比べると、室内は静か。

気になった点：
・シートの違和感。
ファブリックの表皮は革と違って寒い季節でも背中に優しいのですが、体重がどの辺りで支えられているかがはっきりしないので落ち着きません。ただし、サポートは悪くはありません。

・扱いづらいブレーキ。
踏み始めの曖昧さの後で、「グィッ！」とふいに効いてしまうので、とても扱いにくかった。

・再発進時の音と振動。
アイドリングストップからの始動時、エンジンが「ブルン！」と暴れる振動と音が、かなり不快でした。

・ナビの音声案内が遅い！
右左折のタイミングなど指示が遅いので、何度か道を間違えました。これはダメダメです！

・MMIが使いづらい。
慣れていないせいもあるでしょうが、日本語文字入力のシステムや、交通情報など、まごついてしまいました。きっと高機能なのでしょうがインターフェースに問題ありです。

・各種センサーが厄介。
切り返して車庫入れする時に、前後の距離センサーがうるさい。

まとめ：
優雅というには中途半端な印象で「及第点の上質」なクルマでした。走ることに拘りがなく必要十分な上質さと車格を求める方の選択肢には入るのでしょう。ただ、停止からの発進時、右折時のもたつきが気になったりと、車重1540kgを動かすにしては力不足を感じることがありました。
結果、自分にはA4は向かないクルマでした。もちろん、SやRS、そもそもQUATTROだったら印象も違っていたかもしれません。

ネガティブな印象が多かったA4ですが、個人の感想ですのでご容赦ください。m(_ _)m