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雨模様だった土曜日とはうってかわって快晴の日曜日。

前回とは別のDで500eを試乗してきました。



こちらのDでも、オーシャングリーンのPOPが展示されていました。



そして、Bianco Gara にグリーン（アドレナリングリーン？）のアクセントカラーが映えるF595



やる気の縦型ですが、ラインナップとして素のベースを残しておいて欲しかった。



このDには素敵なホイールが展示されています。
以前は、750 GT ZAGATO が置いてあったこともありました。



そして、試乗に！

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せっかくの晴れでしたが、OPENにするのを忘れてしまって残念。
やはり、モーターの加速感は滑らかでトルクフルでした！
これで故障、トラブルなく、本当に日常使用できるのなら十分に選択に値する自動車だというのが結論です。

そして、2度の試乗を終えて強く思ったことは、
「アバルト版に早く乗ってみたい！」でした。

リニアな加減速を受け止める回生ブレーキは、ブレンボとは異質のものですが、メカニカルな摩擦ブレーキとの塩梅が、どんな風に味付けされるのか。
はたまた、レコモンにしてもアクラポにしても、アバルトの味であった音の演出を、BEVではどんな風に解決・昇華されるのか。
サソリのロゴも新時代にふさわしく変化するのか。

もちろん、電気蠍は既に開発終了していて、本国のロードマップ通りであれば、2024年には市場投入される（もっと早まる？）でしょう。

次世代アバルトへの期待がますます高まった、500eの試乗でした。

part.1はこちら