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初の4桁キリ番1111kmゲット！



風と雨、酷い天候でした。
クルマは3蜜とは関係ないのでヨシとしましょう。

高速走行中でしたが、助手席に頼んで撮影した数枚のうち、ブレていない999kmゲット。

そして...



ついに、SPORTモード解禁！

お！ハンドルこんなに重かったっけ？←心地よい抵抗感。
アバルトは「ハンドルをしっかりと握りたくなるクルマ」ですが、そうそう、スポーツモードでは「ハンドルをテキトーに握ることが許されないクルマ」でした。

さあ、お楽しみはこれからだ！（笑）

ふと思い立って、695の車検証ケースを取り出して...



車検証やら、メンテナンスノートやら、各種取説が入っていますね。



取扱説明書は、595/595C TURISMO COMPETIZIONE 共通ですが、セッタンタ用に「取扱説明書補足版」が付属しています。説明の肝はスポイラーの角度調整方法。ここに「3mmヘキサゴンで7回転まわせ」と書いてあります。



スポイラー右側はラチェット構造でカチカチと位置が決まりますが、左側はフリーです。60度の位置でスクリューをゆるゆるにしてしばらく走ってから見てみると、風圧の影響なのか振動なのか、左側がわずかに戻っていました。やはり、しっかり締めておいた方が良さそうですね。

まだまだ綺麗なエンジンルームをよくよく見ていると...



タイミングベルト近くで剥がれかかっているステッカーを発見！
上の画像は指を入れてステッカーを押し付けた後なんですが、一度剥がれかかったものは、いずれ剥がれてしまう可能性が高い。それも、駆動系、タイミングベルトのそばということもあって...



剥がしておきました。(^_^)
バーコードと、0111という数字が書かれています。エンジンブロック側の剥がした跡をよく見ると△の刻印というか、表面仕上げの異なるマーキングがありました。穴が空いているわけでもないし、剥がれたステッカーがタイミングベルトに絡まって悪さをする方が怖いので、これでヨシとします。



もう一箇所、やはりタイミングベルトに近い位置で、剥がれかかって丸くカールしているステッカーを発見しました。こっちは何やら色々と文字が書かれているステッカーのようですが、指も入らないので剥がすことも出来ません...ディーラーへ行った時に聞いてみようと思います。

土日は風もあり、散り始めてやや葉桜気味ではありました。



少し時間が遅かったのが残念。駐車場の他のクルマがいなくなった隙に。他にも少しばかり、フォトアルバムにアップしました。




888kmも逃さずパチリ。

1000km or 1ヶ月点検を前に、少し回し気味に、4000〜5000も使うように走り始めています。再来週あたりに点検入庫予定です。