意匠太郎のブログ一覧

先週のことですが、麒麟でホットウィール商品を3,000円以上買うと貰えるキャンペーンカーを確保しました。

2022 COLLECTOR EDITION の1号車、ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GTA



「段付き」です。

塗装の一部に欠けがあったり、タンポ印刷が微妙にかすれていたりするのはホットウィールあるあるなんですが、1/64相当になっても、実車のフォルムが良く再現されている良キャストだと思います。



こんなピンストライプやデカールを施した実車のジュリアがあったら凄いですよね。



そういえば、Series4以降のアバルトがミニカーにならない（スケールモデル化されない）のは、なぜなのでしょう？ネット上のどこを探しても出てきません。
どこかの書き込みで「大人の事情」とあったのですが、事情といってもいろいろでしょうし、FCAあらためSTELLANTISが許可しない？とかがあるのでしょうかね...

先月の第2回FIAT&アバルトファンブックミーティングの様子を掲載した第6号が届きました。

たまたまクルマの側にいたタイミングでインタビューを受けられたこともあってか（他の方のガチな車両には及びませんが）ドレスアップ編に掲載していただきました。



ラリーレーシングがやたらと目立ってます（笑）
あ、そういえば「猫バンバンステッカー」今回のはハズレたのかなぁ。

そして、会場でも話題だった、



16インチのラリーレーシング。ダークグラファイトとグロスブラックの2色展開。が、記事中「反響によってレースホワイトにも対応する」と！

OZの公式サイトによれば、PCD98は17インチ仕様と同じIS35
今より5mm引っ込むか...16インチならクラシックだしなぁ。
タイヤ選定は広がるし、乗り心地も良くなるだろうなぁ、などと妄想。
まずは「レースホワイト追加して！」とメーカーに懇願します（笑）



巻頭は500e
早く実車を見てみたい！



とりあえず、トミカで我慢。

納車から、約2年と1ヶ月。

先代アバルト500（MY2012）の時代は、納車数ヶ月後に、esseesse+koniキットを入れて満足していましたが、2代目の今回は、ちょこちょこちょこちょこと変化を楽しんでいます。ガチではないので、にわかの自己満足ですが、そろそろ落ち着いてきたので、ここいらで主なカスタマイズ項目を整理してみました。



ABARTH 695 70°ANNIVERSARIO は、日本国内には202台（正規輸入車）存在していますが、限定車だけに「ノーマルのまま」主義の方も多いかもしれません。当初は、そんな気持ちもありましたが、使い勝手優先で楽ナビを入れた時点で「限定車ノーマルキープ」を諦めて、自分流に合わせていくことに決めました。以下に、21項目をピックアップしてみました。



・インテリア系（ユーティリティ改善）

1：楽ナビ AVIC-RZ910（カロッツェリア）

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純正iConnectユニットから載せ替えるためのベゼルキットを介してインストール。

2：純正ブースト計の移動（DIY）

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視界改善！ダッシュボードに穴を開けた時点で、もう戻れません（笑）

3：ドラレコ PIXYDA PDR800FR（SEIWA）

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スタイル的には満足なんですが、取り付け時に微妙に水平がずれてしまって（悔）

4：ドライバーフットレスト（オクヤマ）

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必須アイテム。超快適になりました！

5：ピュアスポーツパドルシフト（Orque Technique Ideale）

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使い勝手向上と同時に、カッコイイ見た目に満足。

6：ドリンクホルダー AL-B110B（ALCABOアルカボ）

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飲み物置き場も大切。

7：シートベルトガイド（ホンダ純正）

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首への違和感が軽減。

8：リアゲート用レザーストラップ（TORINO BLACK）

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忘れちゃいけない交換の定番。



・ボディ強化と足回り
（D整備士によれば「足回りは下からが基本」とのこと）

9：センターブレース（LaBuono）

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跳ねるリアを落ち着かせる定番。

10：リジカラ＝ASSPIDE パフォーマンスカラー（ASSO）

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ボディ剛体化の定番。

11：ASSPIDEトップマウントブッシュ（ASSO）

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バネ動く感、路面状況伝わる感が向上。

12：ローフォルム + プラス スプリング KIT（LaBuono）

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タイヤとホイールアーチの隙間が大きく尻上がりなスタイルを改善。下げすぎると段差で底を擦りやすくなりそうなので、ハーフダウン版をセレクト。※それでも擦ります（笑）

13：ASSOオリジナルリプレイスメント ストリートパット（ASSO）

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ヘドロのようなブレーキダストからの解放。効き味で言えばブレンボ純正パッドがベストだと今でも思いますが、こればっかりはクルマ生活のトータルバランスで選択。

14：OZ Rally Racing（OZ）

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憧れのラリーレーシング。足回り改善というよりも、見た目の満足度向上が主目的。



・エクステリア系
（頬が緩むお手軽カスタマイズ）

15：レトロフィットサイドマーカー（DEPO）

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よりクラシックに。

16：カーボンナンバーブラケット（THREE HUNDRED）

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少し上げて、逆スラントがカッコイイ。

17：カラードットキャップ（EVE DESIGN）

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待望の色番745に大満足。

18：各種ステッカーチューン

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「ステッカーチューンにはセンスが出る」と言われますが、悩みに悩んでリアクォーター周りを水平基調でまとめています。



・エンジン周り・吸気系

19：MTAアースケーブル（THREE HUNDRED）

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一本のアーシングケーブルがこれほど効くとは目から鱗。

20：ASSPIDEパフォーマンススロットル（ASSO）

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これもやってよかった。コストパフォーマンス高し。

21：青毒キノコ＝吸速アクセラレーターキット（ASSO）

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日常でヒュィーンな吸気音が聴こえる乗り方は少ないものの、パフォーマンススロットルとの相乗効果と、見た目のブルーが素敵。



他にもワイパー変えたり、添加剤入れたり、細かなゴニョゴニョもありますが、にわかとしては現時点でほぼ満足。ECUがどうとか、車高調がどうとか、今は考えない体で（笑）



恐々、電卓を弾いてみると、諸々で75諭吉くらいでした（汗）

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

昨晩ですが、キリ番23456kmを達成。



いや、キリと言えるのか（笑）

20000kmを逃し、22222kmも逃していたので、ちょっと嬉しい😊