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アバルトカフェ箱根2022に連続参戦！

二日目の日曜は、朝イチからの
みんカラグループツーリングに参加して大観山へ。



まずは御所の入りでクルマを並べて会場まで走ります。



到着すると、占有エリアにはまだ入れないので手前に並べました。



朝イチの雲海が素敵です！



695esseesseに乗り換えたみん友さんと並べて一枚。



ゲートオープン後は駐車スペースがどんどんアバルトで埋め尽くされていきました。



初日は10時オープンだったラウンジも、アバルトオーナーの出足の速さで、9時10分オープンに前倒し。







雨模様だった一日目から打って変わって晴天の二日目でした。


10時を過ぎて早々に退散し、伊豆スカ方面へ駆け抜けます。
今回は、総勢15台のアバルト。



一列に並べると壮観です！







今回のツーリング途中で、30,000kmを越えました。
納車後、2年8ヶ月で達成。



峠を堪能した旅の目的地は、沼津のうなぎ。



まるでディーラーのカープールのようになりました（笑）



駐車場のお隣には20台以上のハーレー軍団。



うなぎ一本半。
これでお腹いっぱい。超美味しかったです。

ヘタレなワタシでもツーリングで引っ張ってもらうと、独りでは踏み込まない領域へ、ほんの少しづつ踏み込んでいく感覚が新鮮でした。

ガチな皆さんには遠く及びませんが、
多様なアバルトの世界をまた一つ堪能できました。

小雨模様の中、一日目のアバルトカフェ箱根へ行ってきました。



小田原で所用を済ませてからターンパイクを上って、9時55分に会場到着。
ギリで駐車スペース奥に停めることが出来ました。



まずはラウンジへ向かいます。



10時オープンを待ち構えていたアバルトオーナー長蛇の列。



コーヒーをいただくために並びます。



お馴染みの顔ハメ（恥ずかしいのでやりません）



お目当てのSNS投稿をお見せして、



サソリマスコットとクッキーを無事ゲット！



ラウンジからは色とりどり多種多様のアバルトを堪能できます。



しばらくすると虹が出てきました。



雲はそこそこあるので富士山は見えません。



すっかり雨も止んでくれました。



モータージャーナリスト嶋田智之さんと、レーシングドライバー井出有治さんのトークショー。いつもながら軽快な嶋田トークが冴えていました。プロレーシングドライバーの凄さに感動。



これでミッションコンプリート。

はじめましての方、2度3度目の方、お馴染みの皆さま、いろいろとお話しさせていただき、どうもありがとうございました！すれ違いになってしまった皆さま、またどこかでお会いしましょう。

明日の二日目も、7時から10時くらいまでは大観山にいるはず。
...もう寝なきゃ（笑）

クルマが戻ってきた！ので、

明日は箱根リベンジ...

...あれれ？

予報が雨って、

むむむむむ〜

公式発表きましたね。

まずはyoutube動画を観ることをオススメします。
※4'20"くらいからはじまります。正味25分間くらいです。



動画ではまず、アバルトの世界マーケットについてプレゼンされています。
以下、主だった部分を抜粋。



日本は世界市場の40%を占めているそうです。優良顧客ですね。







先日の代官山のほか、日本でアバルトがどれだけ愛されているか、コミュニティとして存在しているかなど、ステランティスジャパンの社長が語っています。



続いて世界市場のブラジル向けに、噂の ABARTH PULSE が紹介されていました（詳細省略）



続いてはリーク画像以来、世界中のアバルトユーザーが抱いている疑問に答えていきます。



おいおい、電動のアバルトだって？そりゃないだろ...



ハッロオ〜！

もう、動画が面白すぎてwww

そして、





新旧ふたりのレーシングドライバーを親子に見立てて、





037とABARTH500eをアイコニックに対比させる。
とってもわかりやすくて楽しい！



エキゾーストサウンドこそアバルトパフォーマンスの真髄と信じる世界中のユーザーへの答えは、サウンドジェネレータの搭載。



「ジャガーも、アウディも、BMWも、ハイパフォーマンスカーが搭載している」
「スモールカーではアバルトが唯一」と説明しています。



BEVの時代にアバルトとして「音」をどう捉えるのか、開発者が苦心して答えを出し、既存ユーザーに対していかにわかってもらいたいのかが良くわかるプレゼンでした。



"Deliveries we starts from Jun 2023 in Europe"
"and all the country to follow"

登場はもう少し先になりそうですが、ますます楽しみになりました。
既存のアバルトに対してワイドトレッド化、ロングホイールベース化など、とにかくハイパフォーマンスを謳っています。

いったいどんなクルマなんだろう？

1955年のパリサロンに登場した CITROEN DS は、自動車デザインの至宝と呼ばれることがあります。独自の油圧システムなど斬新な設計に、唯一無二のスタイリングを融合した姿が、秀逸なデザインとして時代を越えて高い評価を得ているからでしょう。ものづくりに携わる方なら、その挑戦的な設計に感嘆するに違いありません。

そんな、シトロエンDS19のミニカーが本日発売されたので早速購入してきました。



カバヤ食品から発売されている PRIME MODEL HISTORIC CAR EDITION 2
マジョレット（majorette）はフランスのミニカーブランドなので、ラインナップも欧州車寄り（近年は日本車も多い）です。



今回のプライムモデルには、

LAMBORGHINI COUNTACH
CITROEN DS19
Dasia 1300
VOLKSWAGEN GOLF GTI
VOLKSWAGEN T3

の5種がラインナップされています。
カウンタックは以前、赤を購入しているので今回はパス。
他のクルマも貴重なモデルではありますが、キリがないのでパス。



ギミックでドアが開閉します。



唯一無二のスタイリング。



ルーフ後端部に配置されたリアウインカーの造形も凄い。



本当に凄いクルマです。
このデザインがお手軽価格で入手できるカバヤに感謝。

じっくり見ていると、もっと大きなモデルも欲しくなりますw