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日本海を眺めながら気持ちよく起床。

結婚35周年の旅行ということで出掛けましたが、一応10/19が記念日ということで(結婚記念日は式を挙げた日か入籍日か議論がありますが、式を挙げた日です）。





佐渡島が見えましたが、結構近くに見えるんですね・・・。



レストランでは窓際の席を確保して



朝食バイキングをゆったり食し、



9時半過ぎに宿を出発。



本日は糸魚川・白馬経由で大町の高瀬渓谷に寄ることにしていました。


長野は午後から降水確率が高かったのですが、途中ポツリポツリ雨が降り、白馬に着くと3000m級の北アルプスは雲の中。

大町から高瀬川沿いに登り七倉ダム駐車場でパチリ。







七倉山荘まで行って途中の葛温泉まで戻って駐車場や渓谷をパチリ。















何とか雨が本格的に降る前で良かったですが、日差しがあれば凄くキレイな紅葉を拝めたでしょう・・・。


ちなみに、9月のシルバーウイークに行けなかったバイクソロツーリングを今週末短期間で検討していて、高瀬渓谷の再訪も一案として考えています。

予定より遅れ気味で安曇野市へ移動し、ガス補給と買い物をしてから15時過ぎに長野道に入りましたが、梓川SA手前で工事渋滞、さらに南下して岡谷JCT手前10km手前から工事の車線規制渋滞(汗。


普通、高速道の渋滞って基本ノロノロでも走れますが、今回の岡谷JCT手前は時折通行止めのように停止して少しだけ動くという状態だったので、かなり時間が掛かりました。

一宮御坂ICで降りて18時に富士吉田のファミレスで夕食を取り19：30過ぎに出発して21時に無事帰宅。
走行距離460km

毎回レガでのドライブは波乱があるとカミさんも覚悟もしていましたが、ETCカード不調はあまり想定していませんでした。カードやETC車載器（接点）のクリーニングはしないといけないのですね。車載器用のクリーニングカードを購入し、レガだけでなくバイクの車載器もクリーニングしておきました。

また、スロットル部分のホース抜け防止策は旅行中に施しましたが、針金での固定を加えて2系統の抜け防止に強化しておきました。

若干のトラブルはありましたが、基本的にレガは好調で4泊5日の殆どで天気に恵まれて良いドライブ旅行が出来ました。

総走行距離は1760kmでした。

起きて外を眺めるとまずまずの天気



朝食バイキングをしっかり食べて






9時過ぎにホテルを出発



会津若松へ移動。

市内観光として、最初にさざえ堂へ。











当方はソロツーリング、次男とのツーリングで2回訪問したので3回目の訪問、カミさんは初。


次に鶴ヶ城へ10分ほどで移動。自分は小学生低学年、約55年前に来た以来の訪問。カミさんは初。





子供の頃に記憶している美しい天守閣のイメージはそのままでした。

歴史資料関係はじっくりと見ませんでしたが、現在の天守閣は1965年に再建されたとのこと。

遡ると自分が子供の頃に見た天守閣は再建後8～9年で城としてはやっぱり新築に近い状態ですから、キレイだったのは当然なんですね。


天守閣からは会津若松市内が一望出来ます。












当初は奥只見湖を回る予定でしたが、前夜のやくらいガーデン見学で宿を変更し4日目の移動距離が多くなったため、田子倉経由へ変更。







今回で3回目の訪問ですが、過去2回は曇りだったので、ちょっと暗いイメージでしたが、今回は明るいイメージで少し印象は良くなりました（笑。

田子倉ダム周辺では紅葉がだいぶイイ感じになり始めてました。



山沿いを走り標高が少し高くなると色づきも濃くなりますが、見頃は来週から再来週ですね。



田子倉ダムから2時間走り、日本海側の寺泊へ。

17時に日の入りで、宿近くの広場で海に沈む夕陽をギリギリで拝めました。








で1分で宿：寺泊温泉ホテル飛鳥に到着。


以前、次男とツーリングで一度利用し印象が良かったので、カミさんと再泊。

部屋から西の日本海側が堪能出来て、名物のオーダーバイキングを堪能できるお気に入りの宿です。



















ゆったり過ごし気持ちの良い滞在が出来ました。走行距離300km

和食中心の朝食バイキングをいただき、





宿を8：30過ぎに出発。

今日は月山ハイキングがメインイベント。

駐車場にスムースに入れるか若干心配でしたが、紅葉シーズンの後半だったためか、何とか渋滞なしで10：30前に止められました。





ちなみに月山のリフトは翌日10/18までの運行で登山道は3日後10/19で通行止めになる直前のタイミングでした。


駐車場から少し歩いて



登りフトに乗車。登山道を登ってくる途中が紅葉真っ盛りで、リフトより上は落葉も進んでいましたが、空は雲が覆っていても遠望が利く状態でした。

リフト降りると標高1520m。ヒンヤリしています。

月山周辺の案内板



月山頂上までは片道4時間で標高差も450ｍあるので、その手前にある姥ケ山（1670ｍ）を目指します。



ちょっと荒れた石の階段や木道を時折急な斜面もあり、休み休み景色を楽しみながら標高差150ｍを2時間弱掛けて登り頂上へ到着。





頂上付近は気温5℃で風が強くて耳や頬が痛くなる位。





頂上で写真を撮ってからそそくさと下山。

13時半過ぎに姥山駐車場に戻り、カミさんの希望で宮城の加美町へ2時間移動。


やくらいガーデンで行われているイルミネーションの見学です。

15：30に入園して花畑を見学。西側にある薬莱山に陽が落ちると花も日陰になるので、慌てて写真撮影。

























17：30からのイルミネーションは別料金で一旦退場させられるので、若干早めに園を出て少し売店でお土産を見て買ってからクルマに戻って1時間弱仮眠休憩。



17：30過ぎに再び園内に戻り

































1時間半ほどイルミネーションを見て19：00から2時間走って21時に山形市内に入り、ファミレスで遅めの夕食を少しゆっくり取り、22：45に本日の宿：山形国際ホテルに到着。


たまにシンプルなビジネスホテルで泊まるのも落ち着くんです（意外とカミさんも好んでます）。走行距離270km

10/16　2日目　

朝食バイキングを取って



ホテルを8：30過ぎに出発。

西進して山形県へ移動し、松尾芭蕉の俳句「山寺や岩にしみいる蝉の声」で有名な山寺：立石寺を訪問。



当方は、高校生の頃、鉄道研究部の夏旅行で一度訪れてから約45年ぶりの再訪で、カミさんは初訪問。



10月半ばで蝉は鳴いていませんが、天気が良くて夏の晴天に近い日差し。











1050段の階段を休みながら登って汗は出ますが、木陰を通る風が心地良かったです。







紅葉にはやや早いので木々はまだ緑でしたが、山寺の象徴？である五大堂近くの楓？は黄色に色付いてイイ感じでした。







で、五大堂からのキレイな展望が懐かしく、また来て良かったと思えました。










次に同じく松尾芭蕉の俳句「五月雨を集めて早し最上川」で有名な最上川の舟下りへ。



最上川は何度か拝んでいますが、舟下りは当方もカミさんも初めてです。

下りは戸沢村で2社運航していて悪い口コミ情報が多いところは避けました。



平日の便がやや少ないこともあり、12：50の便に乗るためにホテル出発を少し慌てて出発したのですが、何とかギリギリ時間に間に合ったら、川の水が少なく舟下りは出来ないため、水深がある程度あるところを周遊するとのこと。

太平洋側は洪水になる位に降水量が多い一方で日本海側は渇水なのですね。

一人3000円は高いものの、ここまで来て乗らない選択肢はないので50分周遊。

大雨・長雨の時の水位は全然違うんですね。



2024年の梅雨に最上地域に大雨が降って氾濫した時の写真



階段に過去の大水の際の水位が貼ってありました。



舟下りに適切な水量の梅雨時？などを狙ってリベンジしたいですが、自然相手ですからちゃんと舟下りするのは結構難しいかも・・・。


本来は下流(草薙港)に下ってバスで上流の出発船着き場(古口港)からバスで戻るコースなので、所用は1時間以上掛かりますが、周遊コースは50分で出発船着き場に戻るので、若干スケジュールが前倒しになりました。

ちょうど船から降りてかなりの降雨になったのでラッキーでしたが、最上川の舟下りには焼け石に水の量なんでしょうね。

14時過ぎに出発して国道を暫し下って鶴岡市をかすめて南下し、15：30過ぎに本日の宿：庄内あつみ温泉高見屋別邸久遠へ到着。

あつみ温泉も初訪問。





15:30過ぎでもチェックインする人がそれなりに多く、ラウンジで暫し順番待ち







和風の落ち着いた旅館で部屋も和を強く押し出した感じですね。







地元食材を中心とした海鮮・豚肉しゃぶしゃぶの夕食バイキングを美味しく頂きましたが、バイキングに飲み物が含まれず別料金でデザートの品揃えがなかった(抹茶ムースのみ)で食事の評価は低いかな・・・。




最上階フロアのみ22時まで利用できる小さなラウンジコーナーがあり、そこでコーヒーと1種飲料がいただけるのが救いでしたが・・・。

走行距離190km

9月のアイドリング不調・エンジンチェックランプ点灯の対応もあり、色々とメンテを進めた中でさらに21年目の車検を終えて本調子に戻ったレガで10月上中旬の通勤でも特に問題はなく、一応不安のない状態になりました。

で、10/15〜19の4泊5日でレガにてカミさんと東北地方にロングドライブへ出掛けました。

10/15　1日目

朝5時過ぎに自宅を出発。東名・圏央道・常磐道経由で茨城県入り。

最初に訪れたのが、竜神大吊橋。



5年前にK1600GTLのソロツーリングで一度訪れており、カミさんは初訪問。











一般道・常磐道で北上し、あぶくま洞へ。







ここはカミさんも当方も初訪問です。駐車場でノンビリ昼食を取ってから見学へ。





最近あまり鍾乳洞は見学していなかったので、ちょっと期待していましたが、一般コースで入り、





途中で追加料金300円払って探検コースへ行きました。





探検コースは狭いところ、かがんで通るところなどあり、体をしっかり動かして急な昇り降りもするので、アクティビティとして十分楽しめますので、あぶくま洞を訪れる方は探検コースに行くことをお薦めします。













早めに本日の宿へ移動するため、一般道を通って田村スマートICから東北横断道へ入ったのですが、ETCゲートを一時停止して入った後にナビにカードエラーが表示されました。

前日にETCカードが中々認識しなかったのと一般道走行途中でもエラーが出て不安があったのですが、田村スマートICに入る前はカード認識エラーは出ていませんでした。

万が一、出口IC（仙台南）ETCゲートで引っ掛かると後続車に迷惑を掛けるので、後続車がいないタイミングを見計らって2つのETCゲートの1つに入ったところ、やはりエラーでゲート通過出来ず・・・（汗。

係員が来て指示に従って対応しETCカードを預けると、カードを清掃したところ認識したとのことで、10分程度で手続きは終了しました。

ETCカードのチップ部分の帯電・汚れが原因ではないか、とのことで清掃してもらったところ、カードの認識はし易くなったようです。


また、途中東北道で少し飛ばして何度かブースト圧が1.5〜1.6kg/cm2になっていたのですが、アクセルを多めに開けたところで「ボン」という音で失速・・・。

下りの緩いカーブを惰行して直線になったところで路肩に止め、ハザード・ボンネットを開けて確認し、スロットル手前のシリコンホースが抜けていました。

速攻で戻して少し大人しく走行し、仙台南ICで降りて近くのセルフガススタで満タンに。

インタークーラー配管は全て〇シェさんでホースの抜け防止のリブ加工をしていますが、スロットはリブ加工されていないのでホースバンドだけで一番抜け易いところなんですね。

で、カミさんがドラッグストアで買い物している間に、タイラップを幾つか組み合わせてスロットルボディと配管を縛る形でホースの抜けを防止措置しておきました。


宿は仙台の奥座敷、秋保温泉の秋保温泉グランドホテル。秋保温泉は、やはりカミさんも当方も初ですが、中々落ち着いた温泉街。







ホテルも建物は古めですが、浴場（特に半露天風呂）も広く、部屋など清潔で食事（バイキング）も美味しく頂けました。







走行距離540km