LEGACY STIのブログ一覧

・・・ありました。

昨日は息子の野球合宿に日帰りで手伝いに富士五湖に行ってきました。でも行きはワンボックスのお父さん方とツルンで走りましたので、ペースが・・・。いつも走る246山北～御殿場間もマッタリペースでおまけに、渋滞する国道のみ走行のストレス溜まりドライブ・・・(汗)。

午後7時まで合宿対応後、やっと開放されました。帰りは一人。荷物もなく身軽になったレガが大人しく走るか!？

しょっちゅう通ってるワインディングをそこそこのペースで上り下り。幾つかのコーナーを順調にこなし、下りS字コーナーで手前の左コーナーをちょっといつもより攻め気味にインに寄ったところショックが沈む暇もなく、

左フロントタイヤにカツンという硬質のショック！

｢やっ、やっべぇ～か～？｣(心の声・・・汗)。

でも、その後懲りずにそこそこのペースで走り、フロントタイヤはインナーフェンダーをタイヤで軽く擦りながら下り続けました。

途中で寄った吉野屋の駐車場でホイール・タイヤをチェック。



でも外観には全く傷等は見当たらなかった！
よかった・・・(ホッ、汗)



やっぱり、扁平率35%で225mm幅のタイヤの厚み(圧2.8キロ）じゃあ、スピードがソコソコ出ているとちょっと大き目の段差で衝撃を吸収しきれないようですね～。


今回は軽めのショックだったので、ホイールエッジ等に影響はなかったようですが、あまり強い衝撃はクラック等破損原因になるんでしょうから注意しなきゃ・・・。というか、一般道ではあんまり飛ばしちゃいけないんですね、19インチ35タイヤって。

・・・がいました。

今日は息子の野球合宿の手伝いでクルマ出ししたんんですが、一応お出かけなので洗車し、ホイールも磨いてオメカシして参加。

現地に到着してグランドのフェンス脇にクルマを一列に並べると、どのお父さんのクルマもノーマルかホイール変更程度の弄り。大部分はワンボックスですな～。ファミリーしてます！
マイレガもファミリーカーですが。

ちょっとファールボールが気になる位置にマイレガを停めちゃったんですが、実際ファールボールが2～3球フェンス越えて1球が新型エルグランドの屋根に(汗)。
お父さんは気にしてなかったようですが。直撃でなく木の幹に一回当たってから落ちたので、落下エネルギーは緩和されたみたいですけど。
マイレガに当たったら・・・目が点になっちゃいます。


そんなこんなで、玉拾いを手伝いながらも、ファールボールがマイレガの方に飛ばないよう祈り、チラチラとマイレガを見ていました。

すると見知らぬオヤジさん(60歳くらい)が近づいてきました、
野球の練習見るんじゃなくて、マイレガを凝視しながら・・・。


そしてマイレガの右横にまで近づき、右リアホイールのあたりをマジマジと見詰めてる、しかもご丁寧にしゃがみ込んで。


｢何しとるんだ、このオヤジさんは？｣ってな感じで、当方もじっとオヤジさんの行動を凝視！

まさか、こんな人目の多いところで大胆不敵な行動なんかには走らないだろうとは思ってましたが、オヤジさんは今度は
反時計回りに90度首をかしげてる。
目はタイヤの辺りを凝視しながら・・・。


どうも、タイヤのサイズだか銘柄だかが気になるのか、サイドウォールの文字を読んでいたようです。

クルマに興味ありそうな、雰囲気のオヤジさんじゃあなかったんですけどね。

その後、目的を達したのかオヤジさんはゆっくりと立ち去って行きました。



今までマイレガはイタズラされたことはないんですけど、出先で放置するのがちょっと気になり出した今日この頃です・・・。

・・・富士五湖までドライブです。

といっても、目的は子供二人の野球合宿にお付き合い。

家族でのお出かけも遊びはなしです。

梅雨明け前で一日曇り空のようで、富士山はちょっと拝めないかな・・・

子供の野球そっちのけで富士山・湖バックにレガの撮影会なんかしてたら

怒られるでしょうね(笑)。

来週は夏休みを取ったので月曜日もお休み。子供は合宿・かみさんは仕事

なんでどっかのショップでも行ってみるかな・・・。

・・・はずです、夏本番になれば。

ということで、ようやっと、このブツが入荷したので、これと、これをセットで交換しました。

一日レガを預けて、じっくりとエアー抜きしてもらいました。水平対向は中々エアー抜きに時間がかかるようで。

この3点セット交換によって、体感できるような効果は今のところないんですが・・・。

これまで夜間でも昼間でも通常走行では水温(インテリジェントインフォメーターでの値。純正センサーを介してECUで拾っている値なので絶対値は？ですが)は83～85℃程度を表示しており、少し渋滞すると90℃強になってました。

そして昨晩、気温はこの時期にしては低めの21℃でしたが、レガを引き取って20km程度の一般道走行で殆ど80℃以下を表示していました。最低で75℃。走行時にそこまで下がった後80℃近くまで上昇したりで、おそらくファンのオンオフがこの温度幅でされているようです。平均すると概ね77℃付近を表示していることが多かったようです。実際にラジエターファンの作動状況は未確認ですが、水温はこれまでより5℃程度低めに管理されそうです。

真夏の炎天下での効果は交換前のデータがないのですが、先日結構暑かった日でも一般道走行で85～90℃程度だったので、気温30～35℃程度で概ね85℃未満であれば効果ありだと判断したいですね。

マイレガでひと夏を過ごしたことがないので、純正冷却系でどれくらいパワーダウンし、ブツ交換でパワーダウンが防げたのか効果は体感できない訳ですが、きっと何らかの効果があると信じてます(笑)。

・・・
｢メタライザー　オヤジの裏技パワープレート｣
若干オカルト系のパーツですが、何人ものお友達が効果を体感しているということで。遅まきながらgetしてみた訳です。

取り敢えずラジエター・ミッション上・インマニ(2枚)を貼ってみました。実は装着したのは家に戻ってきてからで、まだ走行してません。

先日、ECU現車セッティングで電子スロットルの動作改善もしてもらって、結構低回転のトルク感というかピックアップ感が改善されたので、どこまで体感できるのか・・・。