やっぱりマイレガ・・・

・・・はいいな～と改めて感心しました。


ホント、親馬鹿ですが。



28日は神奈川自宅にも戻らないとならない事情もあり、受け取りの可不可に関わらず、


岐阜の社宅を出発して高速に乗り、途中で受け取り可の連絡を受け、


21時半、○シェさんへ到着。


とっくに営業時間外ですが、何とか待っていてもらい、


結果的には予定通りマイレガを受け取ることができました。




さて、HKSでのメンテが終了し、GT2835本来の？性能を取り戻したようで、


ブーストの掛かりが良くなったことから、念のためのダイノでのセッティング確認してもらい、


点火時期を調整したとのことでした。


ダイノの結果は・・・↓




３年前の395psから417psへアップ。



ま、３年前は6月の気温30℃前後での記録ですから、


10℃前後になった時に10ps弱は上がる可能性はありますが。


パワー・トルクの推移を３年前のデータと比較してみました↓。

赤線：今回　　紫線：3年前(2008年)　　





4500rpmでのみ僅かに2008年を下回っていますが、今回と2008年の数値上の差は


3500rpmで20ps・6kg-m、4000rpmで55ps・10kg-m、5000rpm以上で2〜50ps・1.5〜5kg-m・・・


明らかにほぼ全域で今回の結果が上回っていました。




走ったところ、ブーストの掛かり始めの回転数も下がって


一段パワフルになったように体感できました。


スタッドレスなので、全開にはできませんでしたが・・・。


最終形になって3年経過し、もしかするとパフォーマンスが落ちているかもしれない、


と思っていたところでしたので、今回メンテ・再セッティングでダイノ結果でも


客観的にパワーデータを確認できたのは良かったと思いました。





また、排気音も変化が感じられました。


以前は濁った、ドロドロした不協和音がしていた


（これはこれで迫力があったような気が・・・）のですが、


メンテ・再セッティング後は滑らかな音になり、少し静かになった感じがしました。




イトジさんで補修してもらってから宅急便で送ってもらっていた


インタークーラー風導板デイライトを取り付け、自宅に向けて出発したのが、22時過ぎ。


岐阜出発後の前半、代車の初代プリウスでの走行はいろいろな場面で結構疲れましたが、


後半マイレガに乗って自宅までの4時間、疲れはどこかにフッ飛んでしまいました。


マイレガのパフォーマンスに、久々に(と言っても2週間ぶりですが)、感動。


ホント親馬鹿ですがね。


ちなみに、リアマイナスキャンバーセッティングは


クスコのリアロアアームバーが装着できなくなるため、取り付けはキャンセル。


オイルクーラー、イナーシャシフターの効果は別途コメントしたいと思います。


これで、年末年始は無事にマイレガと一緒に過ごせることになりました。


良かった、良かった。