載せ換え妄想の実現に向けて２・・・やっぱり新品は高い！

昨日は、マイレガのプロジェクト２が進行中の板金屋さんに遊びに行くついでに、


最後の妄想大物ブツ導入の実現に向けて、情報収集のためDへ寄りました。





BP5-D～F　と　GDB-D～Fの約20の駆動系パーツについて、


新品価格と部品番号を調査してもらいました。





今まで幸か不幸か？大物ブツを壊したことがないので、よく知らなかったんですが、


既に新車販売していない旧車種の大型アッセンブリーは新品で入手は出来ず、


所有車種(車検証が必要)のみ、リビルト品があれば入手できるということなんですね。





それでも参考までに、新品価格を教えてもらいました。







まず6MT アッセンブリー。


BP-Dは前期と後期があって後期の方が5万円弱も高く、E・Fは共通でさらに16万円も高い。


機能は変わっていないようですが、パーツの細かい処理等に差があるのか？


ちなみに最安値はBP-Dで、税抜き58万円。





一方、GDB（DCCD付)はD～G前期まで全く同額(76万円)、何故かG後期だけが6万円も高い。


GDB-D、Eはセンターデフに機械式LSDが入ってなく、


F以降は機械式LSDが入っているという差があるはずですが、価格に差がないというのも不思議。






兎に角、新品が売られていたとしても、導入は難しいなぁと思いました（汗。


何とか程度の良いブツを中古・オークションで手に入れるしかないっすね。





D情報では、BP5の5MT用が減速比4.111、6MT用は3.900


GDB-D,E用は3.900ですが、GDB-F,Gは3.545とのこと（？。


よくF型のカタログを見ると後退変速比が3.545で減速比はやっぱり3.900。


Dサービスマンが後退の変速比と減速比を見間違えたようです。


6MT用の減速比は3.900で共通のようですね。




すると、リアデフは6MT用の減速比3.900に換えないとなりません。


これもBP5-D～Fの中古・オークションで手に入れる方向が確実かと。


尚、CUSCOのカタログを見ると今入れている機械式LSDとBR9の6MT用LSDの番号が同じなので、


BP5-D～Fのリアデフが入手できれば、機械式LSDをそのまま活かせそうです。


ちなみに、BP5-5MT用と6MT用の新品リアデフアッセンブリーは18.6万円で同額。結構高いな～。









他にGDB-DはPCD100なので、BP5と共通ですが、GDB-E以降はPCD114.3なので、


ドライブシャフトはPCD100用を使い、GDB-E～Fの6MTを組み合わせる場合、


オイルシールを小径のもの(標準35mm→30mm)に変える必要があるようです。




確実そうなのはPCD100のGDB-Dの6MTを使うことかな～。


ドライブシャフトを今のまま流用できそうということです。











そしてミッションとデフを繋ぐプロペラシャフト。








これはBP5-D～F6MT用は新品で税抜き約8万円。


6MT と5MTではミッションの長さが異なるので、


短めのBP5-D～Fの6MT用を用意する必要があります。


リアデフ側はBP5-D～F用であれば、そのまま問題なく繋がるはずですが、


ミッション側がGDBの場合、そのまま付くのか・・・？　　おそらく大丈夫でしょう（笑。







一番確実なのはBP5-D～Fの6MTを載せ換えるパターン。


でも、どうせ載せるのならDCCDを活かしたい(マニュアルのみ作動ですが)んですよね。






その他、クラッチ形式が5MTと6MTでは異なるので、6MT用を用意しないとなりません。


GDB用ではクラッチカバーでDとE～Gで違いがあるようですが、価格差は100円。


レリーズベアリング・クラッチディスク・フライホイールは共通とのこと。


クラッチオペレートシリンダーはD・Eが同じでオリフィス式、F・Gはオリフィスなしで異なるようです。





クラッチ関係一式だと税抜き約8万円。


HKSのLAクラッチシングルだと15万円するので、純正の方がだいぶ安いな～。


マイレガの発生パワー・トルクだと、LAにしておいた方が確実と思いますが、


今までBP5-Cのノーマルクラッチで十分耐えていたので、


GDB用一式を新品で手に入れられれば、一番良いです。






それと忘れちゃいけないのが、セルモーター。


これがどうも5MT用と6MT用で異なるみたい。新品だとBP5用6万円、GDB用6.5万円也。


ミッションとセットで中古・オークションで入手できればベストですが・・・。





板金屋さんに、この辺の情報交換をしてきました。



スバルに詳しい同業者から情報を仕入れてもらっていて、



一番安く仕上がる組み合わせを、教えてもらうと言ってました（DCCD作動できるパターンで）。




板金屋さんに


『ミッションの方はまだ先でしょ？』


と言われて、


『まぁ、今回の外装が年内に終わって、

来年になりますけど、

妄想が走り始めると停まらなくって・・・(笑』




お互いに『わははは！』





まだ、プロジェクト２が始まったばかりで、ちょっと焦り過ぎかな～（汗。