ミッションオイル・デフオイル交換＋・・・

今日は朝から色々活動しました。

7時前に起床して、朝8時過ぎにレガでカミさんと出掛けて、

ファミレス・ドラッグストアの共通駐車場に止めて、

いつもの戸川公園まで往復2時間強ウォーキングしてから、

10時半にファミレスに戻って来て朝食兼昼食を取りました。


ちなみに昨晩、夏ホイール修復をお願いしたショップさんから施工完了の連絡があり、

今日12時前後に取に行く連絡をしておいたので、カミさんがドラッグストアで買い物している間に

ホイールを取りに行き、再びドラッグストアに戻って来て、一緒にレガで自宅に戻りました。


そして、カミさん・買い物荷物・ホイールを降ろし、コックピット戸塚さんへ・・・。


自宅を13時前に出発し、14時過ぎ到着。




社長と色々話しましたが、ピットイン戸塚さんでは、ミニの取り扱いがかなり増えているとのことで、

昨日はミニのお客さんだけで20人も施工したとのことでした。

なので、夕方まで混んでてマイレガの施工が出来ないということだったんですね。



さて、予約は15時だったのですが、ピットが混んでいなかったので、すぐ作業がスタート出来ました。



GDB-F 6速ミッション・リアデフを昨年8月に換装してから、初のミッションオイル・デフオイル交換。

換装後、結局7000km弱走行しての交換となりました。

ミッションはOHして、その際アキュルト加工もしていたため、

特にシフトフィールが悪い感じではなかったのですが、

やはりミッションオイルを交換すると若干シフトフィールが滑らかと言うか、軽くなった感じです。



さて、今日のピットイン戸塚さん訪問の主目的は、実は別にあり、

早速見積もりを聞いて、ブツを正式発注していただくことになりました。

後日、入荷日の連絡を受けて、施工日を決める予定です。


ちなみに、発注ブツは維持り目的ですが、キャパを大きくして効率を上げることも狙いです。




そして、社長がマイレガのキャリパーを見た後に、話の流れで、ブレンボと双璧をなす、

このブランドの新型キャリパーを拝ませていただきました。




apのキャリパーはオートプロデュースA3さんのスーパーレボーグに搭載されていて、

1週間代車で借りた際に、その効きやコントロール性に痺れたのですが、

このキャリパーは同じ6ポッドでも380mmφ以上のローター用で、

通常見るap6ポッドキャリパーよりも一回り以上大きく、

マイレガ搭載の6ポッドブレンボを上回るのではないか、と言う迫力のフォルムと大きさでした（汗。


これで380mmローターを挟んだら、それは強力なストッピングパワーを発揮するでしょうね～。


コッソリ？社長に値段を聞いたら、驚いたことに思ったようなところと違って、全然高くない・・・。


ツイツイ妄想癖が疼いてしまいましたが、別の妄想を社長に話したところ、

概算ですが、とっても現実的な路線になることが明らかになり、一挙に妄想に火が付きました（汗。


なんだかんだ施工中に、ジャッキアップされたマイレガのところへ社長と行ったり来たりして、

具体的な寸法など測りながら、妄想をもし実現するにはどうするかのアイデア等を聞きました（笑。



具体的なところを次回訪問時（維持りブツ等交換）に教えてもらうことになり、暫く妄想します・・・。



結局、ミッションオイル・デフオイル交換は1時間弱で終了。

帰路も特別に渋滞もなく、1時間ちょっと、16時過ぎに自宅到着しました。


まだ明るかったので、折角戻って来た夏用ホイールに交換することにしました。

基本通勤でレガを使用していないこともあり、これだけ暖かいと雪が積もることはもうないでしょう。



先日アップしたように、右前タイヤ内側サイドウォールの一部がかなりエグレてしまっていたため、

交換した新品タイヤを左側に装着。




右前フェンダー内のタイヤ接触が怪しい部分は、叩いて凹ませてありますが、

交換したばかりの新品がもしも同じことになったら、泣くに泣けないので、

それまで左側に付けていたホイールを右側にローテした訳です。


結局、今シーズのスタッドレス装着期間はジャスト2週間でした。

来週以降に、埼玉の別ショップさんへの入院も控えており、その前に夏タイヤへ要交換だったので、

これで入院準備も完了です。