エアコンブロワー・エバポレーターの洗浄メンテ

先週、エアコンフィルターの埃を落とし、換気扇用使い捨てフィルターを重ねてメンテしました。

昨日ですが、これまで一度も洗浄したことがない、

エアコン用のブロワーユニット一式と熱交換器(エバポレーター）を洗浄しました。


クルマ用も売っているようですが、家庭用でも特段問題ない(クルマには使用しないように記載

されていますが、機能的には変わりません）のでリビングエアコン用に買っておいた洗浄剤を使用。


グローブボックスを外します。




グローブボックスを外すには、センターパネル（助手席側）も取り外す必要がありますので、

少し大掛かりになりますね。ただ、過去に何度か作業してますので、チョチョイと出来ます。




↓赤丸がブロアユニットです。




ブロワー本体は下側から3カ所ネジで固定されています。↓




赤丸部分の内側にエバポレーターがあります。




ブロワーユニットを外すために3つのナット(コネクタ類も）を外す必要があります。

下側の2つ(赤丸部分）のナットを外します。画像は左側は取り外し済み、右側は取り外し中です。




ECUのパネルを外した方が作業し易いですね。




この上部(↓赤丸）にあるブロワユニットを固定するナット(10mm)がこの画像のように下側から

助手席エアコンダクトとの隙間に工具を入れるしかなく、外し難くて結構時間を喰いました(汗。






外したブロアユニット↓




上部から外気を取り入れるので、ユニットの上部が少し薄汚れてましたが、

ガッツリ汚れがあって『ヤバ～い』という感じではありませんでした。




ブロアを外したところ↓




ブロアーユニットをバラバラに分解して水洗浄しました。



洗浄・乾燥させた状態↓




組み上げて、外気取入れ口に繋がるスポンジが経年劣化でボロボロだったので、

新しいスポンジテープを貼り直しました。




さて、ブロワーユニットを取り除いた状態で頭を助手席足元奥に突っ込み、

エバポレーターを覗くと右側にコアが見えます・・・↓






エアの通路が少し緑色に薄汚れている部分がありますが、

こちらもエバポレーターコアがエラク汚れている・・・という感じではありませんでした。


エアコン洗浄剤のノズルにビニルチューブを付けて長い工具に針金で括り付けて延長し、

エバポレーターに吹き掛けました。かなり狭いため、中々全体に掛けるのは難しいですね。


エバポレーターの洗浄液はドレンとして床下から排出されますが、

やっぱり、廃液はそれ程汚れた感じではありませんでした。



おそらくエアコン使用時間が普通の1/2程度で、フィルターを噛ましてあるので、

11年使用しても、驚くような汚れはない、ということが確認出来ました。


ブロワーユニットを取り外した段階で雨が降ってきてしまい、作業を中断しましたが、

全部で作業時間は3～4時間程度ですね。

曇りがちな天気でしたので、気温はそう高くなかったですが、汗は結構掻きました(汗。


洗浄手順のコツは掴めましたが、この感じだと5年程度に一度洗浄すれば十分だと思いました。


洗浄後は5～10分程度、アイドリングで窓を開けたままエアコンを掛けっ放しにして洗浄剤を排気。


その後、交換時期となっているHKSキノコ替えフィルター等を買いにSAB平塚まで軽くドライブへ。


春以降、エアコン関係メンテ(電動ファン交換・ガス圧確認)・運転席助手席断熱フィルム貼付

の相乗効果により、エアコンの効きはバッチリになりましたし、臭いも全く気にならず凄く快適です。


やっぱり、小まめなメンテが重要ですね(笑。