公認改造車への道　：　新車検証『改』GET！

10/19に継続検査（ユーザー車検）を受けてライン項目は何とか合格したものの、最期の下回り検査でミッション載せ換えの構造変更が必要との判定で審査が中断しました。

当日、構造変更申請の手続きについてネット検索して必要書類などの情報を収集。

そのまま夕方に検査登録事務所(車検場）の相談コーナー（検査官の事務フロア）で必要書類の確認と書式をいただき、2日間で書式の記入と自作書類を揃えて10/22に検査登録事務所へ再訪して事前書類審査(一式の確認後に受領）に漕ぎつけました。

そして、10/27に書類審査が完了・（検査事務所長の）決済が降りた旨の電話連絡(留守電）を受け、10/29に有休をいただいて、実地検査のために事務所へ再々訪しました。

当日は予約なしで受付に前回の『自動車検査票』（審査依頼書）を出して、再検の旨を連絡した後、継続検査の項目は合格して有効期間内ので通常の検査ラインとは違う測定ライン（０番）に赴きました。



以前の車幅変更の構造変更の時と同じく、新しく車検証の記載事項が変更される場合は車両重量も測定することになっており、休みにスペアタイヤなど荷台の荷物一式を降ろしておきました（書類提出時に検査官に指示されていました）。

まぁ前回の車幅変更時（ミッション載せ換え前）の重量が、重量税の範囲が上のクラスになる境界ラインギリギリの1500kgだったので、より重い6MTミッションや容量の大きいリアデフへ載せ換えてあるため、1500Kgはオーバーすることは覚悟していましたが・・・。

次に写真を撮影（記念写真ではありません）。どんな状態の写真になったのかは判りません（笑。

このラインには下回りを確認するピットがないので、もう一度通常の検査ラインに一般車と混じって並んで暫しの待ち・・・。






検査機器をスルーするボタンを押してピットまで進んで、シャフト関係の寸法計測。

また暫し待たされ、一度ラインを外れてから総合審査のブースで指示を受けました。

『検査と内容は合格だが、実測すると事前提出した審査資料のプロペラシャフト寸法が標準車と改造車（マイレガ）で逆になっていた』とコメントを受けて焦りましたが、『既に決済も受けていて数値も逆なことは明確なので敢えて書類を出し直さなくても良い』という判断をしてもらいました。

総合判定の検査官は、先週審査書類を提出した際に担当した方でした。

で、まずは構造変更の登録ということで3枚書類が追加され↓、指定の窓口（No.4)へ行き、手続きが終わったら、もう一度総合判定に来るよう指示されました。



赤枠のところ（形式）に『TA-BP5改』の文字！↓





でも車体の塗色が何故か『青』。アーバングレーメタリックってざっくり言うと『青』なんでしょうかね（笑。

ちなみに事前審査された申請書類は審査通知書という形で事務所側でPCにて入力・印刷され、適合性を証する書類も6ページから3ページ（フロントドラシャ部分はなし、これはネット情報とも一致していました）に簡略化されていました。↓







赤枠内の数値が逆でした。↓






窓口No.4で書類を提出すると2枚の書類を渡されて記入と、審査手数料350円の印紙を買って貼るように指示され・・・。（1枚は画像なし、継続検査の鉛筆で書くヤツ）



もう一度窓口に書類を提出し、番号札を渡されて待つこと15分。

検査から車検証を受け取るまでそれほど時間は掛からないだろうと10時に事務所に到着して既に1時間半が経過して11：30。

書類の受付には午前は11：45までで午後は13時と掲示されていたので、ちょっと焦りつつ、仮？の車検証とリコール対象となっているので受けるような案内書類（ストラットのボルトのことでマイレガには無関係）を受け取ったら、今度は隣の建屋のNo.2に行って手続きするよう指示が・・・（汗。





隣の建屋NO.2は税関係のようでしたが、また1枚書類（画像なし）を渡されて前の車検証と違いも含めて必要事項の記入を指示されて言われるがままに提出。

そして、もう一度検査ラインの最後にある総合判定に行って、書類一式を提出すると、やっと総合判定で審査適合の『ハンコ』を受けて、今度は最初の建屋のNo.2（検査合格の最終窓口）へ行くよう指示されて書類を受け取り移動（汗。

やっと新しい車検証を受け取れるかと思い待つと、画面が『審査保留』になっているということで『合格』したか？と問われる始末。

『合格と言われました』と返すしかありません。

窓口から電話で検査ライン側に問い合わせるも、電話先の検査官が別の人のようだったようで
『判らないので、もう一度0番ラインに来てくれ』と指示を受けたと伝えられ、

『合格だからここに行けと言われたんですけどね』と言うも、

『判らないということなのでラインに行って欲しい』と埒が明かないので
仕方なく、またライン0番の建屋前までレガで移動（泣。

既に11：50。

ラインにいるクルマは1台だけだったので、すぐに検査官が来て事情を話すと検査ブースに行って確認し戻って来ました。

どうも『審査保留』を『合格』にし忘れていたようで、検査官が『スミマセン』と謝ってました（汗。

で、慌ててもう一度、最終窓口にギリギリ11：58に書類を提出し、何とか午前の部で無事念願の新車検証・ステッカーをGET出来ました!！

10時に到着してから2時間掛かり、最後はドタバタでしたが、一挙に癒されました(笑。




登録後15年の車検は紆余曲折もあって、かなり慌ただしい感じもありましたが、結果的には『改』の文字が入った車検証を眺めると、一生懸命努力し実行した成果として感慨も深く、マイレガも正式に公認改造車の仲間入りをしたんだな～という実感も湧いて来ました。

これで安心して週末のロングツーリング(レガは留守番です）に出掛けられます（笑。