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7月末に次男と出掛けた長野ツーリングから約3か月間ぶりで、先週岐阜ツーリングに出掛けましたが、それから一週間後に四国ロングツーリングに出掛けました。

台風14号で完全に流れてしまった、9月のシルバーウイークに計画していた九州ロングツーリングのリベンジということになります。


1日目　11/19

朝6時出発予定で事前確認・準備していたのですが、直前で電熱グローブのバッ直コードのグローブ側アダプターの1個がないことに気付き、探すのに手間取って結局20分遅れで出発。

初日以外は朝8時台に出発予定なので、グローブを電熱させるのは初日以外ないと思っているのですが、やっぱり手足が冷たくなると快適性がグッと下がるので・・・。

地元ICから東名高速に入り、暫く進んで大井松田辺りからクルマが列を作り始めて渋滞に(汗。

基本的に土日祝日はやっていませんが、集中工事の影響で大井松田～御殿場の左ルートが暫く終日工事中で通れず、その影響みたいです。

1週間前にも次男との岐阜ツーリングで通っていますが、その時は出発時間が30分程度早かったので、影響が少なかったのかもしれません。

基本的にすり抜けしませんが、まぁ、朝一番から渋滞にハマりたくないので、渋滞が酷い場合は2車線の間をゆっくり注意しながらすり抜けしました。

御殿場を過ぎると流れも良くなり、新東名はいつも通りの空いている状態で快適走行。
朝方の御殿場あたりは標高も高めで日陰などは気温も低い（10℃以下）になるので、折角繋げた電熱グローブを活用（電熱インソールは弱いながらも常時ON）しながら東進し、2時間ちょっとで長篠設楽原PAにてトイレ休憩。





天気は快晴で陽が出て来ると暖かくなり、快適な高速ツーリングです。

その後は、新東名・伊勢湾岸・新名神とひたすら高速を走り、計画では山陽道の西宮名塩SAで給油するつもりが、ちょっとアクセル開度が多かったため燃費が落ち、残量が心もとなくなってきたので、草津PAで10Lだけガス補給。

基本ENEOS しか入れないのですが、シェルしかなく、しかも高速のガススタは高いので最低量しか入れません。ここのスタンドの方が給油中にマイバイクについて話してきたのでお話していると、前方スタンド内にFZ750が止まっているのが見えたので『懐かしいバイクが止まっていますね』と言うと、その方のバイクだそうで、よく話し掛けられるということでした。ちなみに、他にも油冷のGSXーR1100も持っているそうです。

名神・山陽道と走って明石海峡大橋を渡って淡路島へ。

明石海峡大橋は33年半前に卒業旅行で四国・九州ロングツーリングへ出かけた際に通ってから久々に通りましたが、やっぱり大きくて圧倒的な人工物ですね。

また、淡路島の大きさも改めて実感。高速でも大鳴門橋まで結構走りがいがあります。

計画では淡路島PAで昼食のつもりが、景観がイマイチなので、そのまま鳴門公園へ行こうと進む際にナビの再設定がマズくて本来降りるべき鳴門北ICを通過してしまい、次の鳴門ICで降りて暫し戻ることに・・・(汗。

余計な距離を走ることになるため、早めに鳴門市内の安めのENEOSセルフスタンドで満タンにしつつ、鳴門公園まで北上。

渦潮で有名な鳴門は33年前に通過していたので、今回はしっかり観光します。

時間的には余裕があるのですが、駐車場で 鳴門海峡の景色見ながら持参した総菜でさっさと軽く昼食を済ませました。



で、当初は渦潮観潮船に乗るつもりでしたが、渦がしっかり観光出来る時期ではなかったので、次の機会にしてエスカヒルと渦の道のチケットを購入。




長いエスカレーターで鳴門山へ登り、大鳴門橋をパチリ。









渦は巻いている感じではないですが、海が川のように流れているのは不思議で迫力のある景色でした。

で、エスカレーターを下って高速の上を渡り、大鳴門橋の下へ。ここに渦の道という、観潮の施設があるんですね。







大鳴門橋は明石海峡大橋に比べて小ぶりですが、それでも巨大な人口建造物ですね。海面から相当な高さのところで渦潮というか、海の流れを堪能出来ました。







駐車場に戻り、観潮船乗り場の近くを通って鳴門スカイラインで四方見展望台へ。









国道11号で徳島市内を通って本日の宿、ルートインホテル阿南に17時にチェックイン。



受け取った旅割クーポンを近くのビッグで夕食惣菜を購入し、部屋で食して早めに就寝しました。


2日目に続く・・・