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12/3、前回エアフィルター（キノコ）の交換から7000km走行していたので、交換すべくキノコをチェック。





当然外側は多少汚れてはいましたが、以前の4000～5000km走行時に比べてキレイな状態で、内側も汚れがない状態でした。

最近はロングドライブに行ったりもしていますが、通勤メインで基本大人しく低回転で走っているので、あと3000km走って合計10000km時（おそらく来年2月頃）で交換することにしました。



エアフロも特に汚れてはいませんでしたが、ブレーキクリーナで洗浄。



ただ、Oーリングが劣化で切れているのに気付きました(汗。



元々太さの合わない汎用品を使用していたので、若干無理はあったのですが、近所のホムセンでO-リングを買いに行くと、同じ大きさのO-リングの他に、内径（28㎜）に合いそうな平パッキング（2個入り168円）があったので購入してみると、ピッタリでした。

で、さらにもう1セット（2個）買い増ししておき、レガトランク内に保管してあるもう一つの予備エアフロと一緒に保管しておきました。


他にリザーバータンク内のクラッチフルードの交換を実施。

前回交換してから7000km走行していましたが、抜いてみるとクラッチフルードはソコソコ汚れてました。2回入れ替えて念のためクラッチペダルを何度か踏み込み、作業終了。


夕方、1ヶ月ぶりのテニスにカミさんと出掛ける際に乗りましたが、特に不具合なく、１８年目に入っているレガはしっかりメンテをしておけば、相変わらず好調です。