2013年01月28日
12月中頃に導入しましたが、1か月過ぎたのでインプレを。
車が軽くなった感じです♪
同じアクセルの踏み方でも今までよりスッと前に出ます。
パワー/トルク曲線がY軸正の方向にグッと持ち上がったような印象。
各モード別では・・・
【I】
ノーマルでは全く使えなかったですが、町中であれば流して走る分には十分使えるレベルになりました。
ノーマルのIとSの間ぐらいの感じ。
【S】
普通に乗るにはこれでええかな。
必要かつ十分な感じで何も文句ないです。
っていうか、十分過ぎかも。
【S#】
運転してて笑いが止まりません＼（≧▽≦）/yeah!!
自由自在です♪
最近はtactrix open portを導入して御自身でデータ書き換えをされている方も多いですが、各データの意味、データ変更量による実際の効果、安全マージン等を考えると僕は『プロ』に任せるべきやと思ってます。※自分が勉強不足というのもありますが・・・(;^_^ゞ
ECUの書き換えを考えてる方は一度ご相談されては如何でしょうか？
もちろん各オーナーの希望に応じたセッティングにも応じてもらえます。
Powered by garage NOB→http://garagenob.com/ Posted at 2013/01/28 13:09:22 | |
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2012年12月11日
8/19に納車したＧＶＢですが11月末に走行距離が5000ｋｍを超えました。
慣らし終了したら親父が試乗したいと言ってたので、11/30(金)の夜に実家でサクッとオイル交換して試乗へ行く予定でした。
が、ここでアクシデント!!(´Д`;)ゞ
納車後自分でオイル交換するのは初めてやったのですが、オイルフィルターの位置を確認しておらずＳＧ９やＢＰＨと同じつもりでフィルターレンチをカップ式ではなく汎用のリング式(?)しか準備していませんでした。
いざフィルターを回そうとしたら・・・エキマニのループのど真ん中にフィルターが!?w(ﾟOﾟ)w
レンチのハンドルがエキマニに当たってどうやっても回りません(T_T)
ゴリゴリガリガリやってるうちにエキマニの遮熱板、フィルター表面が傷だらけ。こちらもだんだんイライラしてきました(`ヘ´#)ｳｳｳ～
もうこうなったら・・・
《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!っとフィルター側面に錐でブスッと穴→
ある程度オイルを抜いて→
穴にぶっといバールみたいなヤツをガンガンガンとブチ込んで→
《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!っと回すと→
取れました!!＼(^∀^)／
結局オイル交換に2時間も掛かり日付も変わってました(;^_^ゞ
その後は当初の予定より折り返し地点を手前にして試乗会♪
当初は大内までの予定でしたが坂の上の福住でUターン。
で、アクシデント第2弾!!
走ってる途中で『キン♪コン♪カン♪』と車の底らへんから音がした瞬間気付きますた。
LAILEのアンダーカバー、固定ネジを締め込むのを忘れてました・・・車を駐めて見ると後側の2個がキレイサッパリ無くなってます。翌日ホームセンターで取り敢えず調達したのは言うまでもありません!!
まぁ、イロイロありますな・・・┓（￣～￣）┏
前置きが長くなりましたがgarageNOB純正仕様のGVBについてインプレです。
・ボディ、足回り
流石にしっかりしてますね。街乗りでは少し固過ぎるぐらいのイメージですが不快感は無し。
高速ではエアロパーツの効果もあるのか路面に吸い付く様な感じで走ってくれます。
SG9→BPH→GVBとボディ形状による空力の違いが分かって面白いです♪
ウイングレス→トランクスポイラーにしたのと低いハイマウントストップランプにしたおかげで後方視界は抜群!!
・動力性能
前の2台が2500やったのといろいろやってたので単純比較は出来ませんが低回転域でのトルクは負けてるかな。
ただしフロントパイプの効果が大きいのか親父のB4（2500ターボ、MT、ノーマル）と比べるとゼロ発進時のトルクはこっちの方が上かも。
3000rpmから上は7000rpmあたりまで一気に回ります♪
・SI DRIVE
I：使えねぇ～・・・この車に乗る人には必要無い鴨
S：エエ感じ♪
S#：5000kmで解禁しましたが・・・ｽｹﾞｪ━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━!!!!
・制動力
文句なし!!
ブレーキダスト以外は・・・(;^_^ゞ
取り敢えずはこんなとこでしょうか。 Posted at 2012/12/11 14:40:33 | |
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GVB | クルマ
2012年10月05日
納車時に装着したこのパーツ・・・
発色、造り込み共に素晴らしい!!
3つのプーリーやバッテリーホルダーとのコーディネイトもエエ感じです♪
大変満足しておりましたが・・・
↑こんなモノが登場!!w(ﾟＯﾟ)wﾜｵ
garage NOBさんが企画・販売するオリジナルカラーのオイルフィラーキャップ。製造元は何とPLOTさんです!!
実は開発段階から試作品の画像などを見せてもらってエエ色やな～、けど既にNEOPLOTの着けてるしなぁ～と葛藤しておりましたが・・・
実物を見て考えが変わりました!!
レッドアルマイトの発色が想像以上に(・∀・)ｲｲ!!
足元のこのパーツとの密かなコーディネイトもさらに(・∀・)ｲｲ!!
PLOT製なのでもちろん造り込みは最高やし、『メーカー純正』でないのがこれまた(・∀・)ｲｲ!!
適合エンジンはEJ/EL/EN/EZ/FA/FBなので殆どのスバル車に取り付け可能です。
PLOTさん、浮気してゴメンナサイm(_ _)m
けど浮気相手がコレやったら許してもらえるかな～(;^_^ゞ
物欲とは、げに恐ろしきモノなり!!（木亥火暴 Posted at 2012/10/05 00:56:44 | |
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2012年08月19日
アウトバックXTもめっちゃええ車やったけど、どうしてもまたMT車に乗りたくなったので・・・(;^_^ゞ
やっぱり乗って楽しい車がええよね～♪
初めからある程度はやっておきたいなぁ～
アフターパーツってパーツの効果や取り付けに関するノウハウ、アフターケアが重要!!
・・・ってな訳で今回も和歌山のgarage NOBさんを通じて納車してもらいました。
大満足です!!
今後は家族でのお出かけはSG５がメインになると思われます。荷物も多くなるやろし、そのためにルーフボックスを装着しました!!・・・┓(￣～￣)┏ Posted at 2012/08/19 22:24:47 | |
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GVB | クルマ
garage NOB オリジナル ECUデータ GVB－D spec C 専用のインプレ 
12月中頃に導入しましたが、1か月過ぎたのでインプレを。
8/19に納車したＧＶＢですが11月末に走行距離が5000ｋｍを超えました。
納車時に装着したこのパーツ・・・
アウトバックXTもめっちゃええ車やったけど、どうしてもまたMT車に乗りたくなったので・・・(;^_^ゞ
