茶毛のブログ一覧

ヌルボの助手席パワウィンドウスイッチ。最近接触不良気味で助手席から苦情がくるので修理。。
使用頻度の低いと思われる後部座席のスイッチをヤフオクで入手して中身だけ交換しました。

以前接点磨いてみたんですけど、ダメですね。。こういうアーク飛ぶ接点はいろいろ微妙で
難しいっす。
下手なグリース等を塗ると、アーク発生時にSi系の皮膜ができて逆効果だったり、
「接触」ひとつとっても奥が深いです。。。

トータルコスト \1200

旋盤回してー




できた！


ヌルボにDENSOの多孔インジェクタつけたいので、Oリングのバックアップリング代わりのカラーをつくりました

(DENSO系 Oリング径11m BOSCH系14mmなので,Oリングをつけかえればどうにか
　なるけど、バックアップリングがないとずれてきて漏れる）

一家に一台　ミニ旋盤とジュラコンの丸棒を常備しとくとなにかと役に立ちます、

さて　週末つけかえよう

うまくいったらひれかつ号用にも作るだな

最近駐車のたびにお漏らしするので、写真の部品を交換しました。
パワステ高圧ホース。

対策品のホース径がでかくて、エンジン思いっきりあげないとメンバー・オイルパンの
間を通らないとか細かいトラブルはありましたが　無事装着完了。作業時間2H

部品代　\34000なり。　まぁ　外車にしては良心的か？？ｗ
発注後翌日には入ったので、そういうことらしいです。

交換後、リークがなくなったからか、ステアリングフィールがずっしり。良い感じ。

さて　引っ越しするべ

ひれかっつぁんへ





これで走行後 15分ソーク始動　→問題なし
　　　　　　　　　30分ソーク始動　→問題なし

だす　お試しあれ

うーむ　画像アップロード gifやpngでアップしてもJPGになるのが気に食わない。

ロドスタのミッション載せ替えがほぼ終わったので
ヌルボのヘッドを交換。数カ月前に組んでたやつです。
NAハイパワー仕様の純正　ヘッド＆カム(531ヘッド&VX3カム)

途中ひれかっつぁんにヘルプもらってさくっと載せ替え
エキマニ外した際にタービンオイルリターンパイプのOリングを痛め、
暖気時にオイルビシャビシャにした以外は問題なし。

100kmほど走りましたが、だいぶトルクフルになってブーストの立ち上がりが速くなった
感じあり。

さて、燃費もあがるかしらん

古いヘッドはひれかっつぁんの２４０へドミノ移植ｗｗ