茶毛のブログ一覧

常滑の花火大会みてきました。
セントレアは穴場だ・・

Nikkor 55-200 ISO160 f8.0 1.3sec
三脚使ってワイヤレスレリーズでばっしゃばっしゃ　一眼SUGEE

■某所で青箱セッティングのメモ書き

　 HKSターボキット(インタークーラ無し)
+排気系変更+インジェクタ変更な青箱ターボのセッティング


before(セッティング前の問題)
1.A/F濃いー（フル加速で黒煙）
2.2000rpm超えると盛大にハンチングして加速したりしなかったり
3.低速トルクが無い、発進時にギクシャクする
4.なんかレスポンス悪い,シフトアップでドンつく


After(対策)
1.techedge付けて確認するとrich張り付き
　　　→-8%程減量
　 吸気温度が高くなると薄くなる.
→吸気温度センサがエアクリーナ前に有る＆補正値初期値のまま
　　　 吸気温度50度～の補正係数固定(D-Jのターボは過給すると・・・
　　　　 高校で習ったPV=nRTです。あれです)
2.スロポジ全閉点の値が無茶苦茶
　→修正. 全閉点学習OFF,アイドル判定変更

3.低速トルクが無い,ギクシャクする
　　→低回転,中負荷(60kPa位)進角しすぎ。35degBTDCってあーた
　　　 大幅に遅角.低回転はピストンスピードが遅いので
　　アイドルとアイドル抜けた時の点火の段差でギクシャクしてたので、これも同時に解決

4.レスポンス悪い、シフトアップでドンつく
　　→インマニ-級気圧センサ間に、オリフィスが入ってた（ブースト計用の3又)
　　　非同期吹きまくり、加速補正弄ってもまったく改善されず。ハード要因かなーと思って
　　　級気圧の取り出し口みたらビンゴ。
　　　定常で加減速補正が入るようになっちゃったので、通常時なましを大きくして対策

以上で大分フツーの車になりました。噴射量からいって170ps位でてるんじゃまいか

しかし青箱のログビューアが使いにくいったらありゃしない。。。。

P.S
ブツの取り付け、有り難うございました。高速巡航が大分良い感じです。
　ちょっとタイトなとこ走ってみます。。
　今度は湾ミツごっこやりませう