茶毛のブログ一覧

■真円度を比較してみる。
疑問を投げかけておいて、放置なのも宜しくないので、測ってみました。

①純正ボルト＋REDLINE組み付けペースト 座面+ネジ部塗布 6.0kgmで締め付け
②ARPスタッド＋ARPモリブデンペースト+ワッシャ＋ネジ部塗布 8.0kgmで締め付け

結論：
　測定値に再現性がなさすぎて解らない（笑
測定位置・測定子の向き等揃えて測りましたが、平気で1/100～2/100mm
　ばらつくので駄目す。

方針：
　クランク組むときにプラスチゲージでクリアランス確認して、問題なければ
　ARP使います。せっかく買ったので。。
　それに、規定トルクで止まりきる（トルクが逃げない）感触がステキだったので。

■色々つけてみた
さすがにアルミ溶接はまだ無理なので、職人様にお願いしてくっつけて頂きました。。

その1 タービンオイルリターン用のAN12ボス
その2 ブローバイラインのオイルセパレータの戻りライン用 AN10ボス

■高圧洗浄機でエンジンブロック洗ってみる。
洗ってみようと、某クションで使用数回のケルヒャー洗浄機を買ってみたんですよ。
外見ほんとにキレイなので嘘では無いと思う。。

いつもの怪しいお店で職人様と試用ターイム。
そしたら、使用数分で異臭と異音と共にモータ停止。
ホイールとか洗って遊んだだけなのに。。

ということで、写真の如く、ブロック洗浄する前から分解です。
ブラシホルダが過熱して、コンミテータとぐざぐざ。ホルダ部も溶けて死亡。
整形して、バチバチ火花を散らしながら、無理やり回るように修理？して
どうにかブロックとヘッドを洗ってトドメを刺しました。もう使えませんｗ
はぁ。。。。まぁしょうがない。。

NewEgに使おうと思ってるんですが、、

メインベアリングキャップスタッド
ARP指示値 60ft lbs = 8.3 kgm
純正指示値 5.5-6.0kgm

ヘッドスタッド
ARP指示値 70ft lbs = 9.6 kgm
純正指示値 7.7-8.3kgm

ヘッドはまだしも、ベアリングキャップのトルク、えらい高いですね。。
バカ正直に指示値のまま組んだら、真円度狂わんかこれ？

上まで回す訳でも無いので
必要性なければ、キャップ側は無理に使う必要ない気がする。。。

まぁ、こんなことしても文句の一つも言わない同居人に恵まれて僕は幸せですｗ

もう、めんどくちゃいから寮で積み替え予定・・・