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可変バルタイ用オイルコントロールバルブのテスト中・・・

金色の箱は、テスト出力で単体でアクチュエータ類を駆動出来るので便利です。

m600のcam controlの設定パラメータは大体解ったつもり。

バルブの駆動周波数がわかんない、、
どなたかNB2の新型車解説書おもちでないでしょうか。。
最悪某のりたま号にオシロを当ててry

※追記※

整備書に載っておりました。周波数は書いてないですが、波形から読み取るに
約3.5msec周期なので、約280Hz位のようです。

触媒ガスケット部から排気漏れしてたので、直すついでに状態みてみました。
点火カットのレブ当てまくってる割には、全然溶ける気配もないですね。
一万円にしては優秀優秀！！

その白いワイドボディのロードスターは、狂おしく身を捩るように、走ると言う・・・

モアトルク　モアパワー　戦うにはそれしかないんですヨ・・

ということで？最近写真のブツを引っ張り出してきてあれこれやってます。

ファミリアGT-Rコンロッド＋TODAピストン

250psを達成するには、7000rpmでトルク25kgでていれば良い計算になりますネ

可変バルタイ使って、トルクカーブ作れそうな予感

S15タービン使い切れそうだ。。

■RCC後記
※写真：皆さん、上手いこと正面向いてないので無修正ですが、不都合ありましたら
　　　　修正します。Photo by きんぱらさん

動画撮影ミスった、、というかカメラの電源入らなくて車載とれませんでしたorz
なのでダラダラ長文でまとめてます。

■フリー走行一発目
　前回練習時(6/4)より気温は高めのものの、タイムは上々7秒台後半をコンスタント
　に刻めた。直前に追加したFディフューザの効果は上々で、バックストレッチ手前の
　左旋回の安定性がかなり向上。アンダー傾向で踏めなかったのが解消。ブースト
　上げているにもかかわらず、アクセルONのポイントは大分手前に。
　1コーナブレーキングもかなり安定。
　R1Rはツイン、かつこの気温だと3LAP目くらいがピークの模様。
　タカタや作手と違って、コーナリングが連続しないので暖まるのが遅いようです。

■予選
　フリー走行時のタイムからして、前が詰まるとクリア取れないと判断して大分前から
　並ぶ。作戦成功で、4LAPまでクリア、タイヤの美味しいとこ使えたようで、3LAP目、
1'07'30 この時期に更にベスト更新。ブレーキングもあまり詰めずにかなり楽して
　出てしまったので本人ビックリ。。
4LAP目は1'07'50でもうタイヤが垂れたと判断して早々に引き上げました。。
　パワステオイル漏れのトラブルも抱えてたので、本戦にそなえて温存です。。
　この時点でクラストップ

■決勝
　オープンクラスに紛れて、6番グリッド。前も後ろもSタイヤなイカチィ車が沢山
　です。。涙
　スタートダッシュが決まれば、はなさんの前にでて、後はミスしないように走れば
　Ｔクラス２位を引き離して・・・
　とか妄想してスタートダッシュ。
　はなさんの前に出ることに成功して、２コーナのIN側になだれこみ。
　ポジションキープしてそのまま走り続けます。前でもバトル、うしろからはなさん。
　去年のRd2の再現だなこりゃ。。　ずっと追っかけられてましたが、結構冷静に走る
　事ができて、軽いミスのみで走り切れました。大分強くなったらしいｗ
　安○さんのアドバイスも効きました。終盤は女の子を扱うように。。

終わって思う事ですが、路面状況考えたラインの使い方とか、駆け引きは色々考え
るべき事が沢山ありますね。。接近戦にならなかったから勝てたようなもんで、
皆さんのレポート読んで自分の引き出しの少なさを感じた次第です。。

とりあえず、体力作りから始めようｗ

■パワーチェック
今日は有休とってたので、
ブローする前に、ブースト0.7kg/cmで載せてきました。
いつも載せてるスーパーオートバックス名古屋ベイのシャシダイ。

笑撃の事実。

230.5 ps@6700rpm
29.9 kgm@4800rpm

なんという鬼トルクｗ
そらはえーわｗ

これでもぶっこわれないポイントは、高回転域で徐々にトルクが落ちてるから
と思われます。バルタイが中速重視なのでノーマルエンジンに丁度良い特性ですわ。

あと、レースディスタンスを走りきる為に、各種補正は結構しっかり見てます。
水冷インタークーラは吸気温変化が緩やかで、頭打ちまで時間が掛かるので、
連続で全負荷走行しないと、どの程度上昇するか解りません。
このときの点火の吸気温度補正が重要です。レース中にセッティング、なんて出来ないですからね。。

29.9kgmでもクラッチ/ミッション共に無事なので、腰下強化の上、
可変バルタイで武装して上のトルクを稼げば、壊れない250ps仕様ができるかも？

メモ代わりにエンジン緒元追記・・

ピストンノーマル
カムノーマル
　但し、バルタイのみ変更 in 5度,ex5度づつオーバーラップ大方向へ
インマニ　ノーマル
スロットル　ノーマル
ガスケット　ノーマル
タービン S15ノーマル
インジェクタ RX-8ノーマル
エキマニ HKS鋳物
タービンアウトレット S15改
フロントパイプ メカドック改
触媒　豪州産100$触媒
マフラー　二寸管(所有権不明ｗｗｗ）

スバラシイノーマル尽くしｗ　なんというコストパフォーマンスｗ