たかが2mm、されど2mm？

ハブリング一体物なら問題ないと思いますよ。
うちのプレリュードはホームセンターで売ってる入れたら高速でブレが出ました(^^;;

ブレが出る様なら本末転倒ですよね？
(^_^;)

もし買うなら、カー用品店にします！

（こういう小物はオクor通販で買っても送料
入れたら、トントンか逆に高くなりますからね）

ハブリングと書こうとしたら、もう触れられていましたね。

ボルトのかかりが減る点は、インテの頃、本締めせずにサーキットを走り、タイヤが外れかけても、その後異常はなかったので大丈夫だと思いますよ。

ハブリング対応ってヤツじゃダメですかね？
僕のハブリング固着しちゃってるんですよ
(^_^;)

まぁ～製品として売ってますしね？
5mmまでならって話はよく聞きますからね！
試しに入れてみる事にします!?

ナットは60°テーパーですよね？
ホイルバランスもちゃんと取っててボルトの締め付け順
正しくされてれば理屈上は問題ないです。
前のホイルでハブリング使われてなかったなら
気付かないですよ、たぶん。

スペーサーはそれ自体の強度と厚み精度がポイントです。
車重はスタッドボルトじゃなく、ハブの面で伝わるので
粗悪品だと割れたり。
そもそも厚みがナナメになってたり、、、

あと心配なのはナットの精度ですね。
ホイルは問題ないだろうけど
お買い得なナットみたいなんで、
ホイルのテーパー角度に密着するかどうかです。

とは言え、自分は数百円で売られている3ミリの汎用品を
以前のインテで使ってましたが問題は無かったです。

あと、噛み合いですが7、8回転すれば締め付けトルクには耐えるだろうけど、
ボルトの長さが力点に影響するのでホイル次第で何とも。

それぞれの精度が許容範囲で、力点も問題ない事を祈りましょう。
こわいのはブレよりボルトの折損ですよ。

そうです　60°テーパーです
締め付けもちゃんと対角・対角でやって
一気に締め付けづ2・3周廻る感じで
徐々に締めてます
ホイールのバランスなんですが
実は、今までのホイールは
バランスが取れなかったのか
ウエイトがめっちゃいっぱい
貼ってあったんですが
（特に1本は凄かった･･･）
でも今度のホイールは、1個とか2個で
以前の物に比べて凄くバランスが良さそうです！
ボルトのせん断力では無く
面の摩擦で力を伝えてるのは、解っていますが
スペーサーってどうしても接地面積っが減るのも
気にはなりますが、ホイールによっては
ワイドスペーサーの逃げになる様な
凹みが有ったりして、設置面積の
少ないタイプも有ったりするじゃないですか
まぁ～色々ケースバイケース有りますが
一番悪い条件でも一応は許容範囲は
クリアーしてるのかなぁ～とも思うんですが？
（安全率の問題で）

スペーサーでの不具合って
そんなに聞かないしやっぱり
大丈夫っすかね？

スペーサーをホイールに溶接して、ホイールの穴をドリルで掘って深く加工すれば大丈夫・・・？(^^;

スペーサーを使っている人結構いるので大丈夫だと思いますが、私的には見た目以外に良い事ないのでお勧めしないです・・・(^ ^)

アルミの溶接技術なんて持ってないし
そもそも道具も無いですしね･･･

僕は割と見た目重視な所が有りまして･･･
体上部なら入れてみようかなぁ～と言う気が
若干･･･　　(^_^;)

うちのは、シルバーの方が7.5J＋42。
ブロンズが7.5J＋43。
色的にシルバーの方がより出っ張ってみえますね(^_^;
見慣れると気にならないかと思います♪

色の問題も有るんですかね？
(・_・;)

幅7.5ですか
僕の7.0なんで
オフセは同じくらいでも
miyajiiさんのホイールの方が出っ張ってる
事になりますね　　(^_^;)

２mmの差って、意外に大きく感じますね。
でも見慣れてしまうと思います。

私はリアにＫＳＰの５mmスペーサーを入れています。４Ｈ専用品という事でキッチリ嵌ります。（＾＾

そうなんです
フロントはまぁまぁなんですが
リアは少し出したいですよね

実はリアだけ5mm入れてた時期も
有ったのですが、その時はそんなに
変わらないなぁ～とローテーションの
タイミングで外してしまったのですが
引っこんだら、逆にちょっと気になりまして
(^_^;)

意外と2mmって大きいんですよね。
私は平気で今でも5mmかましてます。
サーキットでもそのまま使用する事ありますけど、5mmまでならさほど心配ないので使ってます。
ハブリングすら入れてません。
でも、やっぱりハブリングぐらいは入れた方がいいようです。

そうなんですよね～
「5mmくらいなら問題無いよ！」
ってのは良く聞きますからね！

この辺は気分の問題なんじゃないかと？
(^_^;)

ハブリングは、念のためと言いますが
テーパーはちゃんと密着してれば
芯は出るハズですからね！

フロント3mm、リア5mm、ハブリングレスのVAL号です(^^;)
カー用品店で買った物で、フロント3mmのは相当昔の物ですが今の所目立ったブレも無く問題出てません。
ホイールの色でも見た目の変化有ったりしそうですよね。膨張色の明るい色からダークな色に変わっただけでも結構変わりそうです。

なんと！ズバリ
フロント3・リア5の組み合わせですか！
(゜o゜)

自分も買うとしたら
カー用品店になると思いますが
（通販だと送料でトントンか逆に高くなる
パターンですよね？）

同じプレで同じ組み合わせで
問題無しの実績はちょっと
心強いです！

ブレたら外すとして、やっぱり
入れてみようかと言う気になって来ました！

スペーサーを使うのならば、まずは、ナットの山一杯までボルトが締まるかからですね(^_^)
ロングボルトに成っているのなら、大丈夫だと思いますが、ノーマルだとホイールによっては、スペーサー以前に、ナットギリギリだったりしますから気を付けて下さいね(^_^)
ただハブスペーサー自体は、車検不可なパーツですので(^_^ゞ

袋ナットなので、実際どこまで噛んでるかは
解りませんが、ハメる時に
結構回した印象は有ります??

車検不可でしたか？
そこまでは気にしていませんでした･･･

入れてみようかと言う気に傾きましたが
またちょっと後退しました！
でも5：5くらい･･･　　　　悩む??

昔、レビン時代にツライチにしてたらフェンダーでタイヤを切りました(^^;
ダウンサスの爪折無しと、無知故の当然の結果だったのですが、その時に見た目だけでデメリットの方が大きいとインプリンティングされたのか？今ではツライチにまったく興味が無くなってしまっているたまやんです(^^;

でも、理由があってそうなっているんでしょうけど、リヤって内側に入りすぎですよねｗ

リアに関しては、そこまで面一にする
つもりは無いのですが
（やっぱりツメ折はやりたくないし）
でも現状縦に指が入るので
5mmくらいなら、フェンダーへの
干渉はなさそうです
（ってか実は一時期入れてた事が有りまして）
フロントには入れた事が無いので
気になるのはフロントなんですよ！
駆動輪ですし、やっぱりリアの何倍も
応力かかりますよね？

社外アルミだとツライチとかは気になってしまいますからね。

昔、初期型オデッセイ乗ってた時に貰い物ホイールがキャリパーに当たったのでスペーサで逃がしてました。

ナットの締め付け考えるとスペーサは使いたくないです。

ビッチビチの面一にするつもりは有りませんが
（出来ないしね　^_^;　)

使いたくないと言うのが本心なんですが

なんか、ほんのちょっとだけの変化が
妙に気になりまして･･･

ハードに走らないなら

ちっとスペーサーかますくらい

イんじゃないっすか～！

妻のクルマにゃ入れてますョ～

古い車なので、そんなに負荷を
かける様な走りはしません
（時には頑張る事も有るけど？）
入れてみて、やっぱり不安なら
外せばいいですよね？

やっぱり試すだけ試してみようかなぁ～??
(^_^;)

一番の違いは色から来る錯覚じゃないですかね～。
２mm差が５mm差くらいに見えるのはあり得るかも・・・

やっぱり色による要素が大きいんですかね？

まぁ～取りあえず1回入れてみようかなぁ～
と言う気持ちに傾きつつあります！