ヤバイよ！ヤバイよ！！　　出川風に････

昔、ボンネットのヒンジをワッシャーやスペーサーをかまして持ち上げる貧乏クーリングチューンがありましたが、最近見なくなりましたね(^_^;

熱が抜ける代わりに
埃が入るとか？　　(^_^;)

走ってる時はそんなに上がらないのですが
止めると･･･
エンジンからの放熱と直射でボンネットも
温められて、エンジンルーム内は
灼熱地獄に??　　(・_・;)

ヤバいよ、ヤバいよ！
真冬で油温150℃たたき出した、へなちょこ号。
もう半分死んでるかも。
チ〜ン。南無〜（笑）

モニターしなければ、見なくて済む数字も
見ちゃうと気になりますよね･･･

まぁ～エンジンルーム内の温度はそれほど
重要でもありませんが
油温などは、コンデション維持には
見えた方がイイですけど･･･

プレちゃん開発当時・・・・

日本の気温は何度くらいまで上がると想定されてたんですかね～(^o^;)

最近のクルマは断熱ガラスとか入ってるケド・・・・

日本と言うより
海外で日本より暑い所で
使われる事も、想定はされてたと思いますが
？
ガラスの傾斜がキツイ車程
ＵＶとか熱反ガラスとか
本当は欲しいですよね　　(・_・;)

そちらの暑さは凄いですね！
こちらも暑いですがそちらに比べると可愛いかも。

体調管理をしっかりしてのりきって下さいね。
(^ ^)

埼玉は何気に暑い場所なんですよ!!
(~_~;)

昨日は外に出る事が多かったのですが
今日は、室内で快適に過ごしております
(^^ゞ

私が停めるところは盗まれる心配がないので、

ドアガラスを数センチ開けて、

サンルーフを後ろが持ち上がるぐらい開けています。

これで５℃から１０℃位落とせますよ。

室内はサンシェードや、大丈夫であれば
窓を少し開けておく事が出来ますが

エンジンルームは･･･　　(^_^;)

特に黒は熱を持ちますからね～(^_^ゞ

エンジンルーム内は、灼熱地獄ですね(゜Д゜;)

↑昔、流行ったボンネット浮かし
私もやってましたが１～２センチ浮かすと熱は良く抜けましたね(^_^)

昔、ルーフに生卵割ってみた事が有るんですよ
サランラップをひいてですが･･･
その時は目玉焼きは出来ませんでしたが
ボンネットのエンジンの上辺りでやれば
目玉焼きが出来るかもしれません
( 一一)

エンジンは灼熱地獄ですね。

ボンネット浮かすと熱は抜けるけど雨の時とか窓ガラスが曇るみたいですよ。

昔、雑誌にいてありました。

熱気ががフロントガラスに流れて来ますからね
温度差が大きくなって曇りますよね･･･

あと空気は流れる様になるけど
その分ホコリも貯まると聞いたので
浮かすのはちょっと抵抗が有ります
(^_^;)

暑いと内装部品への影響もありそうですよね・・・(；´Д｀)
熱中症に気をつけて下さいね(^^;))

樹脂部分や配線へのダメージも
心配になりますよね？
エンジンルームの温度が高い場合
出来る場所であれば、ボンネットを開けて
クールダウン、する様にします

自分のクールダウンはアイスで･･･　　)^o^(

ホントにこの暑さ異常ですよね。
ボンネット内で温泉たまご出来ちゃいそうですね。

温泉卵、楽勝でしょう！
何なら、ヘッドカバー上で目玉焼きも！
(^_^;)

エンジンルーム内に生卵を置いておくとどうなりますか？

いい感じに半熟か温泉卵あたりに??
(・・?

70度以上の吸気温度はプログラミングされておりません。
エアクリは純正形状でしたっけ？

開放型エアクリの場合、始動直後は仕方がないと思うのですが、渋滞等で動きながらでも越えるようなら、断熱対策か、純正形状への変更が必要だと思います。

エアクリはキノコ型っす！

動いてる時は渋滞でも
60度は越える事が有っても
さすがに今までは70を超えた事は
無かったです･･･　　(・_・;)

こんにちは～

この暑さヤバイですよね。

体調崩さない用に気を付けて下さい!!

暑いの苦手で･･･
梅雨前は今年は冷夏？なんて言ってたヤツを
ぶっ飛ばしたいです･･･

昨日、暖機の段階で70度超えてて？
（70度以上になると数字は表示されなくて
Ｈマークが表示されます）
ヤバイと思って、ボンネット開けてみたけど
そんなに熱くなかったんですよ???
機械の故障ってオチかも？　　　(・・?

でもこの暑さ！
誤作動起こしても不思議ではないか？

エンジンルームの温度を表示させてるんですね。これってエンジンをかけていない状態？？

車の室内でさえ６０℃とかだった気がしますが、日差しが入らないエンジンルームで７０℃は凄いですね。センダーに誤差があるとか・・・

アコードはアンダーカバーもガッツリ敷いてあるので、もっと高い可能性があるのでしょうか・・（汗）。

本来は外気温用なのですが
センサーをエアクリの近くに付けて
簡易的に給気温計として使っています

この時は少し走って、日向に少し放置してから
再始動した所です！

通常走っていれば、渋滞の時でも
60度の中ぐらいなのですが
70を超えるとＨマークが出て温度は
表示されませんので、Ｈマークを見た時は
ちょっとビビりました！

でもこの後1度Ｈマークが出ましたが
その時は動かす前で･･･

日は当たってましたが、ボンネット開けたら
そんなに熱くなくて??

センサー異常の可能性も有ります??

あと、やはり車体色の影響も
大きいと思います？