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  5. 実は、初めてなの･･･ [Ｖ－テッ君♂]
イイね！
   
2015年10月03日

実は、初めてなの･･･

実は、初めてなの･･･ 去年の11月終わりに納車されて

TEC車載器はそうそうに取り付けて

1か月点検の時にセットアップもしてもらったのですが･･･

実は、今までＮ-ONEで高速を走った事が

無かったんですよ!!　　　(^^;)


今日、初めて車載器にカードを差して高速を走って来ました･･･

まぁ～失敗はしてないとは思っていましたが、車載器は自分で取り付けた為

やっぱり最初にゲートをくぐる時は緊張しましたね！

まぁ～確認出来てしまえば、気も楽になります!!


肝心の走りの方は、プレやステップに比べると小ささ故安定感に

欠ける部分もありますし、非力さを感じるところも若干はありますが

10.6ｋｇf・mのトルクは必要にして十分かな？

あたりまえではありますが、高速でもそこそこ走れるやん！　　N-ONE！　　(^^♪　
ブログ一覧 | 車的な事 | 日記
Posted at 2015/10/03 21:26:11

   

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この記事へのコメント

pinkpanther
2015年10月3日 21:34
こんばんは!

最近の軽のターボはそりゃ～走りますよね!
僕もＮ-ONEのプレミアムツアラーを試乗した時はビックリしましたよ。
確かに軽故の物足りなさはあるかもしれませんが
それでも必要十分な感じですよね。
コメントへの返答
2015年10月3日 22:04
軽だから仕方ない部分と
軽のクセに、なかなかヤルな！
って部分と、両方持ってますね！

やっぱりターボにしておいたのは
正解でした･･･

たまに、会社のNAの軽に乗る事がありますが
そいつのイメージだったら
高速はやっぱりかったるいっすもん！
(^^;)
IMASARA
2015年10月3日 21:35
車載器付けてから
相当放置プレイだったんですね。
(；´艸｀)
コメントへの返答
2015年10月3日 22:04
放置プレイは得意なんです！
(*^_^*)
岡リ
2015年10月3日 21:53
慣れちゃうと

高速でも過不足ないと感じますね～(*＾＾*)

ホントよく出来たクルマだと思います(。･ω･。)ゞ
コメントへの返答
2015年10月3日 22:09
オラオラ走りは出来ませんが
（出来たとしてもしませんが）
流れに乗ったり、多少遅い車を抜きに行ったり

リッターカークラスの走りのうたい文句は
伊達じゃないっすね！
hsv-rei
2015年10月3日 23:50
皆さんは慣れで？
ゲート通過をガンガン行っている方を
よくお見かけします、首都高を比較的
頻繁に使っている僕ですが、
未だにゲート通過は慣れません！
(^_^;
少し違ったコメントになってしまい
すみません。
m(_ _)m
コメントへの返答
2015年10月4日 11:31
いや！
解ります!!

首都高のゲートって、開くのが
他と1テンポ遅いですよね？

だから少し怖いです
だから首都高のゲートは充分に
減速して通過します！　

他もちゃんと減速しますけどね　　(^_^;)
めびうす11
2015年10月4日 0:18
やさしくしてあげましたか？(^^;;

パワーをうまく使って走らせる楽しみがありますよね！きっと。
コメントへの返答
2015年10月4日 11:33
実際、ベタ踏みする様な事も無かったです！

あとは山道ですかね？
コッチはやっぱり厳しそうな気はしますが？
(^_^;)
なーくんパパ
2015年10月4日 4:58
ETC車載器は自分で取り付けると、初めて使うときまでは心配ですね。
僕も自分で取り付けたからそうでした。(^_^;)

ワンコさんターボなら高速も余裕で巡行できますね、うちのMAXはNAなのでヤカマしいだけです。
コメントへの返答
2015年10月4日 11:36
やっぱり、確認するまでは
若干心配が残りますよね？
(^_^;)

やっぱり速度域が上がると
ブーストかかりますが
でも回転数はめっちゃ上がってる訳でもなく
100+αくらいの巡航はとても快適です！
でもそこからの追い抜き加速は
さすがにエンジンが頑張ってる音を出します
(^_^;)
たまやん@八王子
2015年10月4日 8:05
N-ONEツアラーは１台でのんびり高速を走る分にはクルーズコントロールもあり快適ですね。

でも、プレリュードのツーリングに参加すると高速でも一般道でも結構キツイです…
(^_^;
コメントへの返答
2015年10月4日 11:38
確かに、プレのペースと比べちゃうとね･･･

次の機会、たまやんさんが参加される時
僕もＮ-ONEで行こうと思っています！
(^_^)v
popman
2015年10月4日 12:30
こんにちは

オフ会などに出掛けられているので
ETCは既に使っているかと思っていました(^^)

今は高速に乗るには必需品なので
今後のドライブにも大活躍ですね♪
コメントへの返答
2015年10月4日 16:10
こんにちは！

オフ会も近県でそんなに遠くも無いので
今まで全部下道だったんですよ！

プレとステップについてるＥＴＣは
初期の助成金で賄える
本当にシンプルなヤツで
ピーとかピッってだけですが
コレは喋って料金なども
教えてくれます！

当たり前ですが我が家の車で
全てにおいて、一番ハイテクなのが
Ｎ-ONEになります　　(^^ゞ
やんまん＠BB4
2015年10月4日 12:38
N-ONEは
軽自動車トップクラスの
ロングホイールベースなので
高速道路は得意ですよね♪

だけど
車幅はないので
無頓着に車線変更すると
ヒヤリとしそう(((((゜゜;)

電子制御でそれもないのかな？
コメントへの返答
2015年10月4日 16:19
オーバーハングがほぼ無い感じっすからね
その代り、ぶつけた時には
即、足回りが･･･　　　(^_^;)

昨日はそんなに急なハンドル操作も
しませんでしたが、ＶＳＡとか言う
電子制御もついていますし
ある程度は車の方で制御してくれるのかな？
4nzigen
2015年10月4日 15:32
ターボ付いてるんですよね？
排気量的にはリッターカー並みあることになるんですよね？
最近の軽自動車はほんとよく走りますよねぇ。
正直、都内走るのに欲しいぐらいです。
コメントへの返答
2015年10月4日 16:25
はい、ターボ付です
トルクがＮＡは6.6に対して
ターボの方は10.6ありますので
本当にリッターカーのＮＡ並だったら
そん色ない数字だと思います！

長距離以外であれば
本当に軽の方が重宝しちゃうと思います！
(^_^;)
みなちん'74
2015年10月4日 18:22
高速走行テスト無事終了ですね。
私もテストしたいです。
コメントへの返答
2015年10月5日 10:58
僕はそうは思ってませんでしたが
ステップより少し怖いと？

視線の低さなのか、車体の小ささなのか？
両方か？

慣れの問題だとは思いますけどね！

高速テストは
O/H後と言う事ですか？
みなちん'74
2015年10月5日 12:27
O/Hしてから80km/h制限の自動車道は走ったんですが、
VTECとか作動するかまだ確認していないんです。
一般道ではできません。

N-ONEに乗った事はないですが、
高速になると重いクルマの方が安定するかもしれませんね。


コメントへの返答
2015年10月5日 12:58
なるほど！
やっぱり慣らしは必要ですもんね？

普段の乗り方ではまず、ハイカムに
入る事も無いですから･･･
確認するには、それなりの所に行かないと
出来ませんよね？？
(^_^;)
ダブルウィッシュボーン
2015年10月10日 22:32
さすがに高速だと加速で普通車並とはいかないでしょうけど、一昔前の軽ターボを思えば天地の差なのではないでしょうか。賢いCVTのおかげで回転数もそれほど高くないですしね。
コメントへの返答
2015年10月11日 9:54
会社にある軽は皆ＮＡで･･･
正直言って、そのイメージとは
まったく別ですね！
当たり前ですがターボの恩恵は大きいです

ワンコと言うより軽で高速が初めてでしたが
思ったより走ってましたよ･･･

ＮＡリッターカーなら遜色ないですよ！

   

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