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2019年12月13日

短足、短腕？

社用車を使うといつも思うのですが･･･

専用車では無いので、複数の人間が使う事が有りますが

誰かが使った後に乗ると、いつも

ハンドルとアクセルの遠い事??　　(；一_一)

足も腕も結構伸ばした状態じゃないと運転出来ないから

運転し辛いったらありゃしない・・・

そんなに体格変わらないと思うけど

俺って、足と腕、短いんかな？

（足は自覚が有るけど･･･）

シートに深く座った時にあのハンドルの位置はどうしても遠すぎる

ストレートアームでステア回せない

と思って、シートを前にずらすのだけれど

いつも他の人が乗ると、シートが後ろにずらされてる？

皆シートに浅く座ってるのかな？

それとも曲がる時だけ少し前に上体起こしてるのか？

人のドラポジがちょっと気になった師走のある日??

(´・ω・`)

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Posted at 2019/12/13 21:26:04

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翔子０４１４（助手席お誘い下さい安全運転 2019年12月13日 21:33 こんばんは♪♪。私も、短足ですよ（笑）。なので、初心者期間の頃は、だいたい前にやってた（笑）。まあ、開き直る訳じゃないけど、足を骨折して不自由をした経験から言わせて頂けば、短足だろうと、健康な足が付いているなら十分です♪♪。そうそう、自転車のサドルのことでも言われるんだよなあ（笑）。私はサドルを一番低く下げているけど、「サドルが低すぎませんか？」とよく言われます・・・。足の長さ、身長で、それぞれポジション違うでしょう？ちゅーの！！	コメントへの返答 2019年12月14日 9:39 こんにちは！最近、ヒザが痛みますが短くても、ちゃんと動く足が有る事に感謝ですね (^_^;) 自転車で言うと、こぐ時ペダルが一番下に来た時ある程度足が伸びた状態が乗り易くてサドルは高めにしてるかもしれませんだから、信号待ちの時などはつま先立ちになってしまいます確かに、ポジションって人それぞれですよね (^_^;)
4nzigen 2019年12月13日 21:58 手も足も伸びきった状態なんて危なくて乗れませんよね。とっさの時に反応遅れてしまいます。ハンドル回して肩が浮かない位置であとはクラッチ切った時に足がつま先だけのような伸びきらない状態のポジションにしてます。結局かなり前になってますが、これが基本のドラポジだと思って乗ってますね。	コメントへの返答 2019年12月14日 9:43 特に思うのが、父の車に乗った時に感じます体格は僕より小柄なんですが確実にぼくのポジションより遠いんですよ僕も足はクラッチが基準になりますね 4nzigenさんと一緒でクラッチ踏み込んだ時に若干余裕のある感じステアは天辺を掴んで腕に少し余裕のある位置なんだかんだ、このくらいが運転しやすいですよね！
タジマ-K7 2019年12月13日 22:56 こんばんは！私もどちらかというとハンドルに近い方です。肘は必ず90度前後ですね。遠いドラポジはやっぱり怖いです。ただ、高速の長距離はシートだけ少し倒しますね。	コメントへの返答 2019年12月14日 9:48 こんにちは！僕はステアの天辺掴んだ時に腕が伸びきらないくらいの位置にしてますプレはステアの形が３時45分を持つような形をしてるので普段は腕が程よく曲がってる感じですね (^^ゞ
たまやん@八王子 2019年12月13日 23:20 プレリュード時代、シートを一番後ろまで下げる事により乗降しやすかったです。 2ドア車故の話なので社用車とは違いますね(^_^;)	コメントへの返答 2019年12月14日 9:53 確かに下げると乗り降りはしやすいですねただ･･･社用車はイプサムで、下げなくても乗り降りはしやすいし一番後ろでも無いので運転したまま降りてるんじゃないかと思うんですが微妙に下げてるのかな？
canon 2019年12月13日 23:54 こんばんわです乗り降りの時シートはイチバン下げますね上のかたと同じく・・・、で、腰痛防止に良いのか？背もたれ寝かせてます最近腰痛くなるコト少なくなりました正しい姿勢じゃないですケド（苦笑）。	コメントへの返答 2019年12月14日 10:00 我が家では長女が降りる時に下げてました･･･ N-ONEは普段相方が乗ってるので僕が乗ると、若干近いのですがそこまで窮屈では無いのでそのまま乗っちゃいます背もたれは少し寝てるくらいの方が腰への負担は少ないと思います顕著なのが、N-ONEとステップはどうしても上体が立った状態の姿勢になりますがプレは少し寝た姿勢になりますステップ＆N-ONEで2時間走ると腰に来ますが、プレは2時間くらいならなんでもありません、寝た姿勢の方は腰への負担は全然少ないです！
復活　あぜ道本店 2019年12月14日 4:28 ドラポジ色々ありますね！僕は、体格のわりにかなり前です。（１７９です）	コメントへの返答 2019年12月14日 10:05 オバサン？でよく逆に近すぎない？ってポジション乗ってるのを見ますが小柄で、視界を確保するのに前に出た方が有利なんでしょうね姿勢に加えて、目の位置もドラポジの決定要素に入る場合も有りますからね！
なーくんパパ 2019年12月14日 6:14 運転する人によってシートポジションは違いますからね。職場のNV200は背もたれが玉に変わってる位です。	コメントへの返答 2019年12月14日 10:45 複数の人が乗る車って許容範囲の場合、シート・背もたれそれぞれそのまま乗っちゃう事が多いですがやっぱり運転しやすい位置にしたい時も有りますね･･･ (^_^;)
doranosuke 2019年12月14日 7:49 おはようございます。うちのファーストレディもそうなんですね。遠いのなんの…。それでブレーキ踏みぬけるのか？って思います。ちなみに銀ちゃんとかは、確実に抜けるところがホームポジション♪	コメントへの返答 2019年12月14日 10:52 おはようございます！女性って近いイメージですが逆なんですね･･･ (^_^;) 腕にしろ足にしろ、伸びきった状態ってやっぱりコントロール難しいから若干は余裕有った方が運転しやすいですよね！
岡リ 2019年12月14日 19:38 フルバケ愛用者はシートを下げてからクルマを降りるのがクセになっている場合も(^^;; サイドサポートが当たるのでシートを下げてからでないと降りにくいんですヨネていうか個人的にはシートを下げてから降りるのって教習所時代からマナー的解釈でした。	コメントへの返答 2019年12月15日 11:11 フルバケまで行っちゃうと話は変わりますがクセになっちゃうと、普通のシートでもやっちゃうんですね･･･ (^_^;) 教習所はそう言う教えでしたっけ忘れてました･･･自分の車は動かさないしたいていの車、動かさず乗ってるので自分の車以外でも、シート動かすってあまり意識有りませんでした (・_・;)
ダブルウィッシュボーン 2019年12月22日 14:54 うちの営業車もそういう傾向はありますね。これじゃまともなハンドルさばきができんやろ！って思う事が多々・・・。	コメントへの返答 2019年12月22日 17:28 座って確認するまでも無く外から見て、腕が伸びきって運転してるの見る事有りますが自分では、それで運転しやすいと思ってるのですかね？人の感覚なので、僕には解りません (・_・;)

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タジマ-K7 2019年12月13日 22:56 こんばんは！私もどちらかというとハンドルに近い方です。肘は必ず90度前後ですね。遠いドラポジはやっぱり怖いです。ただ、高速の長距離はシートだけ少し倒しますね。	コメントへの返答 2019年12月14日 9:48 こんにちは！僕はステアの天辺掴んだ時に腕が伸びきらないくらいの位置にしてますプレはステアの形が３時45分を持つような形をしてるので普段は腕が程よく曲がってる感じですね (^^ゞ
たまやん@八王子 2019年12月13日 23:20 プレリュード時代、シートを一番後ろまで下げる事により乗降しやすかったです。 2ドア車故の話なので社用車とは違いますね(^_^;)	コメントへの返答 2019年12月14日 9:53 確かに下げると乗り降りはしやすいですねただ･･･社用車はイプサムで、下げなくても乗り降りはしやすいし一番後ろでも無いので運転したまま降りてるんじゃないかと思うんですが微妙に下げてるのかな？
canon 2019年12月13日 23:54 こんばんわです乗り降りの時シートはイチバン下げますね上のかたと同じく・・・、で、腰痛防止に良いのか？背もたれ寝かせてます最近腰痛くなるコト少なくなりました正しい姿勢じゃないですケド（苦笑）。	コメントへの返答 2019年12月14日 10:00 我が家では長女が降りる時に下げてました･･･ N-ONEは普段相方が乗ってるので僕が乗ると、若干近いのですがそこまで窮屈では無いのでそのまま乗っちゃいます背もたれは少し寝てるくらいの方が腰への負担は少ないと思います顕著なのが、N-ONEとステップはどうしても上体が立った状態の姿勢になりますがプレは少し寝た姿勢になりますステップ＆N-ONEで2時間走ると腰に来ますが、プレは2時間くらいならなんでもありません、寝た姿勢の方は腰への負担は全然少ないです！
復活　あぜ道本店 2019年12月14日 4:28 ドラポジ色々ありますね！僕は、体格のわりにかなり前です。（１７９です）	コメントへの返答 2019年12月14日 10:05 オバサン？でよく逆に近すぎない？ってポジション乗ってるのを見ますが小柄で、視界を確保するのに前に出た方が有利なんでしょうね姿勢に加えて、目の位置もドラポジの決定要素に入る場合も有りますからね！
なーくんパパ 2019年12月14日 6:14 運転する人によってシートポジションは違いますからね。職場のNV200は背もたれが玉に変わってる位です。	コメントへの返答 2019年12月14日 10:45 複数の人が乗る車って許容範囲の場合、シート・背もたれそれぞれそのまま乗っちゃう事が多いですがやっぱり運転しやすい位置にしたい時も有りますね･･･ (^_^;)
doranosuke 2019年12月14日 7:49 おはようございます。うちのファーストレディもそうなんですね。遠いのなんの…。それでブレーキ踏みぬけるのか？って思います。ちなみに銀ちゃんとかは、確実に抜けるところがホームポジション♪	コメントへの返答 2019年12月14日 10:52 おはようございます！女性って近いイメージですが逆なんですね･･･ (^_^;) 腕にしろ足にしろ、伸びきった状態ってやっぱりコントロール難しいから若干は余裕有った方が運転しやすいですよね！
岡リ 2019年12月14日 19:38 フルバケ愛用者はシートを下げてからクルマを降りるのがクセになっている場合も(^^;; サイドサポートが当たるのでシートを下げてからでないと降りにくいんですヨネていうか個人的にはシートを下げてから降りるのって教習所時代からマナー的解釈でした。	コメントへの返答 2019年12月15日 11:11 フルバケまで行っちゃうと話は変わりますがクセになっちゃうと、普通のシートでもやっちゃうんですね･･･ (^_^;) 教習所はそう言う教えでしたっけ忘れてました･･･自分の車は動かさないしたいていの車、動かさず乗ってるので自分の車以外でも、シート動かすってあまり意識有りませんでした (・_・;)
ダブルウィッシュボーン 2019年12月22日 14:54 うちの営業車もそういう傾向はありますね。これじゃまともなハンドルさばきができんやろ！って思う事が多々・・・。	コメントへの返答 2019年12月22日 17:28 座って確認するまでも無く外から見て、腕が伸びきって運転してるの見る事有りますが自分では、それで運転しやすいと思ってるのですかね？人の感覚なので、僕には解りません (・_・;)

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