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2007年10月13日

とある駐車場で、人様の車を･･･しちゃいました！

激写！
この年代のホンダ車、特にこのＣＲ－Ｘは

僕にとって憧れであります！

僕がホンダ車の乗るキッカケとなったのは

Ｂ１６Ａ型エンジンに他なりません！　ＮＡでリッター馬100頭！

この衝撃に、ＶＴＥＣエンジンがこの世で始めて搭載さたインテグラを

なんの迷いもなく購入に踏み切ったのが'89/春！　　

ご存知の通り、インテグラから遅れる事半年'89/秋のＭＣにより

シビック＆ＣＲ－ＸにもＢ１６Ａが搭載されましたが･･･

車内も広く気持ちよく回るエンジンに、インテグラをこよなく気に入ってはいましたが

軽くコンパクトなボディーに同じエンジンを搭載しピュアースポーツでは1歩上を行く

ＣＲ－Ｘにはジェラシーさえ感じておりました！

その感情は18年たった今でも褪せる事はなく、今もってＣＲ－Ｘは僕の憧れの車であります！

仮の話ですが、ＶＴＥＣエンジンが始めて搭載されたのがインテグラではなく

シビック＆ＣＲ－Ｘであれば、間違いなくこのＣＲ－Ｘに乗っていた事でしょう！？

そんな事もあって、このＣＲ－Ｘを見ると

妙にテンションが上がってしまいます！　　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

オーナーさんの了解を得ず、撮影＆掲載･･･　ごめんなさい　m(__)m

でも、綺麗に乗られている様ですし、今後も大事に乗り続けてほしいなぁ～　(^^♪

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Posted at 2007/10/13 15:13:35

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もりもりＢＢ4 2007年10月13日 17:03 懐かしい～！私の相棒第１号は、サイバーＣＲ-Ｘでした。写真は前期ですが、私のは後期にグラストップ付きでした。フロントバンパー、サイドステップ＆ドアパネル、リヤスポイラー、ホイールを無限製に交換して乗ってました。高級感のある車に乗りたくなってプレリュードに買い替えたんですが、良い車でした。今思えば勿体なかったような気もしますが、あのタイミングで乗り換えなければ今乗っている程度がとても良いプレリュードには出会えず、ここまで乗り続けてなかった（乗り続けられなかった）かもしれないので、それはそれで良かったのかもしれません。今でも街中で見かけると目を奪われてしまいます。カッコいいですよね！なのでＣＲ-Ｚには大きな期待を抱いているんです＾＾	コメントへの返答 2007年10月13日 17:45 僕もサイバーが好きでした！デルソルになってちょっとガッカリした記憶があります･･･　(^_^;) 拝見したＣＲ－Ｘはヘッドライトが社外品に交換されていて特徴的ではありましたがインテリア＆エクステリア共に年式を考えれば、綺麗に保たれていたので、オーナーさんが大事にされているんだろう事は容易に想像が付きました！僕が先に止めていて帰り際に見たのですが･･･プレを意識して、隣に止めたのかな (^^ゞ
kingpoo 2007年10月13日 17:04 これは、シビック顔のCR-Xなのでしょうか。	コメントへの返答 2007年10月13日 17:46 姉妹車なので、そっくりと言えばそっくり？　(^_^;)
kingpoo 2007年10月13日 17:10 すみません。いまWebで調べたら、CR-Xの２代目って、こういう顔だったんですね。 CR-Xは初代のハーフリトラの顔が印象的で、２代目の顔をよく知りませんでした。シビックによく似ているんですね。私はグランドシビックにのっていたのに、まちがえてしまいました。	コメントへの返答 2007年10月13日 17:51 ハーフリトラも特徴的でしたからね！ (^^ゞシビックとＣＲ－Ｘってプラットフォーム共通でしたよね？ (・・?
けいいちろう 2007年10月13日 17:11 東モで出るＣＲ－Ｚも，ＣＲ－Ｘくらい根強い人気の出るライトウエイトスポーツだといいですね。写真のＣＲ－ＸはｖｔｅｃのないＳｉですか？ボンネットがもっと全体的に膨らんでいるモデルもあったように思うのですが，御存知でしたら御教授を（^_^）	コメントへの返答 2007年10月13日 17:56 すいません詳細まではわからないのですが前期・後期でボンネット等若干の違いがありましたよね！？フロントは前期型のようですが後ろにはＳiＲのステッカーが？ＶＴＥＣ？　(・・? ＺＣでも充分早かったですからね･･･ (^^ゞ
もりもりＢＢ4 2007年10月13日 18:15 前期型と後期型では、ボンネットやバンパー、ヘッドライトの形状が違います。写真の前期はボンネット中央がへこんでますが、後期は膨らんだ形です。ちょうど４ｔｈプレと５ＴＨプレみたいな感じですね。４ｔｈは膨らんでいて、５ＴＨはへこんでますよね。前期型はＶＴＥＣは載ってないので、エンジンを乗せ換えているかエンプレムだけ換えたかでしょうね。	コメントへの返答 2007年10月13日 22:15 後ろから見たのと、前から見たのでどうも違和感があったんですけど･･･エンブレム交換のSiのようですね！？ (^_^;) イメージの近いＣＲ－Ｚの今後に期待！
VAL 2007年10月13日 21:47 私もCR-X大好きです。オーナー様がボンネット交換していなければZCのSiだとは思いますが…気になりますね。その場に居たら話しかけてしまいそうです。 kingpooさんと同じくグランドに乗っていたので兄弟車であってスポーツ性むき出しなEFにいつも心奪われていました(^^;) あの当時このホイールも履きたかった１つでした。が、買えずにRS-Zの赤リムに…	コメントへの返答 2007年10月13日 22:25 実は、このＣＲ－Ｘに遭遇したのは初めてではなく以前にも数度、目にしてまして･･･案外近くにお住まいなんじゃないかと･･･？オーナーさんが居る所で遭遇したら声掛けちゃいたい気分ですね (^_^;) 広い駐車場でも、最近の車の中にこう言った個性のある車が居るとすぐ発見出来ちゃいますよね！ (^o^)σ
katoch 2007年10月14日 4:22 後輩が乗っていたので乗り回していました。でもコーナーの限界が高すぎて攻め込む気にはなれませんでした。	コメントへの返答 2007年10月14日 21:43 ジャジャ馬っちゃぁ～ジャジャ馬でしたからね！ (^_^;) コーナー限界が高いけど超えるとズバッっと行っちゃう車でしたからね！　(~_~;)
温泉ｿﾑﾘｴ☆まっつん 2007年10月14日 7:07 おはようございます！んー懐かしいですねぇ。わたくしが小学生の頃（爆）通学中にいつも通学路を走り抜けていったのが、このＣＲ－Ｘでした。小学生だった自分にはＣＲ－Ｘとシビックの区別なんて全くできませんで、しばらく両車は同じクルマかと…（大自爆）今でも時々見かけますよね。昔のクルマっていうと失礼になってしまいますが、今でも個性的に見えますし、むしろ目立つんじゃないかなと思います(^-^)	コメントへの返答 2007年10月14日 21:51 フロントの感じはそっくりでしたからね･･･ (^_^;) とその前に･･･ＣＲ－Ｘを小学生の頃に見ていたのですか･･･僕はこの2代目が発売された時はすでに免許を持っていましたから･･･ジェネレーションギャップが･･･ (~_~;) この年代の車は個性的な物が多いので今、乗ってるとかえって目立ちますね　(^^ゞ

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もりもりＢＢ4 2007年10月13日 17:03 懐かしい～！私の相棒第１号は、サイバーＣＲ-Ｘでした。写真は前期ですが、私のは後期にグラストップ付きでした。フロントバンパー、サイドステップ＆ドアパネル、リヤスポイラー、ホイールを無限製に交換して乗ってました。高級感のある車に乗りたくなってプレリュードに買い替えたんですが、良い車でした。今思えば勿体なかったような気もしますが、あのタイミングで乗り換えなければ今乗っている程度がとても良いプレリュードには出会えず、ここまで乗り続けてなかった（乗り続けられなかった）かもしれないので、それはそれで良かったのかもしれません。今でも街中で見かけると目を奪われてしまいます。カッコいいですよね！なのでＣＲ-Ｚには大きな期待を抱いているんです＾＾	コメントへの返答 2007年10月13日 17:45 僕もサイバーが好きでした！デルソルになってちょっとガッカリした記憶があります･･･　(^_^;) 拝見したＣＲ－Ｘはヘッドライトが社外品に交換されていて特徴的ではありましたがインテリア＆エクステリア共に年式を考えれば、綺麗に保たれていたので、オーナーさんが大事にされているんだろう事は容易に想像が付きました！僕が先に止めていて帰り際に見たのですが･･･プレを意識して、隣に止めたのかな (^^ゞ
kingpoo 2007年10月13日 17:04 これは、シビック顔のCR-Xなのでしょうか。	コメントへの返答 2007年10月13日 17:46 姉妹車なので、そっくりと言えばそっくり？　(^_^;)
kingpoo 2007年10月13日 17:10 すみません。いまWebで調べたら、CR-Xの２代目って、こういう顔だったんですね。 CR-Xは初代のハーフリトラの顔が印象的で、２代目の顔をよく知りませんでした。シビックによく似ているんですね。私はグランドシビックにのっていたのに、まちがえてしまいました。	コメントへの返答 2007年10月13日 17:51 ハーフリトラも特徴的でしたからね！ (^^ゞシビックとＣＲ－Ｘってプラットフォーム共通でしたよね？ (・・?
けいいちろう 2007年10月13日 17:11 東モで出るＣＲ－Ｚも，ＣＲ－Ｘくらい根強い人気の出るライトウエイトスポーツだといいですね。写真のＣＲ－ＸはｖｔｅｃのないＳｉですか？ボンネットがもっと全体的に膨らんでいるモデルもあったように思うのですが，御存知でしたら御教授を（^_^）	コメントへの返答 2007年10月13日 17:56 すいません詳細まではわからないのですが前期・後期でボンネット等若干の違いがありましたよね！？フロントは前期型のようですが後ろにはＳiＲのステッカーが？ＶＴＥＣ？　(・・? ＺＣでも充分早かったですからね･･･ (^^ゞ
もりもりＢＢ4 2007年10月13日 18:15 前期型と後期型では、ボンネットやバンパー、ヘッドライトの形状が違います。写真の前期はボンネット中央がへこんでますが、後期は膨らんだ形です。ちょうど４ｔｈプレと５ＴＨプレみたいな感じですね。４ｔｈは膨らんでいて、５ＴＨはへこんでますよね。前期型はＶＴＥＣは載ってないので、エンジンを乗せ換えているかエンプレムだけ換えたかでしょうね。	コメントへの返答 2007年10月13日 22:15 後ろから見たのと、前から見たのでどうも違和感があったんですけど･･･エンブレム交換のSiのようですね！？ (^_^;) イメージの近いＣＲ－Ｚの今後に期待！
VAL 2007年10月13日 21:47 私もCR-X大好きです。オーナー様がボンネット交換していなければZCのSiだとは思いますが…気になりますね。その場に居たら話しかけてしまいそうです。 kingpooさんと同じくグランドに乗っていたので兄弟車であってスポーツ性むき出しなEFにいつも心奪われていました(^^;) あの当時このホイールも履きたかった１つでした。が、買えずにRS-Zの赤リムに…	コメントへの返答 2007年10月13日 22:25 実は、このＣＲ－Ｘに遭遇したのは初めてではなく以前にも数度、目にしてまして･･･案外近くにお住まいなんじゃないかと･･･？オーナーさんが居る所で遭遇したら声掛けちゃいたい気分ですね (^_^;) 広い駐車場でも、最近の車の中にこう言った個性のある車が居るとすぐ発見出来ちゃいますよね！ (^o^)σ
katoch 2007年10月14日 4:22 後輩が乗っていたので乗り回していました。でもコーナーの限界が高すぎて攻め込む気にはなれませんでした。	コメントへの返答 2007年10月14日 21:43 ジャジャ馬っちゃぁ～ジャジャ馬でしたからね！ (^_^;) コーナー限界が高いけど超えるとズバッっと行っちゃう車でしたからね！　(~_~;)
温泉ｿﾑﾘｴ☆まっつん 2007年10月14日 7:07 おはようございます！んー懐かしいですねぇ。わたくしが小学生の頃（爆）通学中にいつも通学路を走り抜けていったのが、このＣＲ－Ｘでした。小学生だった自分にはＣＲ－Ｘとシビックの区別なんて全くできませんで、しばらく両車は同じクルマかと…（大自爆）今でも時々見かけますよね。昔のクルマっていうと失礼になってしまいますが、今でも個性的に見えますし、むしろ目立つんじゃないかなと思います(^-^)	コメントへの返答 2007年10月14日 21:51 フロントの感じはそっくりでしたからね･･･ (^_^;) とその前に･･･ＣＲ－Ｘを小学生の頃に見ていたのですか･･･僕はこの2代目が発売された時はすでに免許を持っていましたから･･･ジェネレーションギャップが･･･ (~_~;) この年代の車は個性的な物が多いので今、乗ってるとかえって目立ちますね　(^^ゞ

	ホンダプレリュードとことん、この車に乗っていようと思います!!
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