Ｖ－テッ君♂のブログ一覧

今日は、娘の試験の送り迎えはありましたが

それ以外は割と時間が取れるので、キーレスエントリーの

取り付けで出来る所だけでもやっておこうと

まずはアンサーバック関連の配線から手を付けて見ました


先週貰って来た、配線図とカプラー図を基に繋ごうと

目標のカプラーを抜いてみたところ･･･

ピン数が違う･･･　　　　あれ？･･･　(・・?

って事で再びＤラーへ

ちょうど先週配線図をいただいた若いサービスマンが居たので

貰ったカプラーの図が違ってた趣旨を伝えると、もう一度配線図を持ち出し

眺めながら話を進めると･･･

どうやら、配線図上で僕が指定した外側のフロント・サイド・リアのターンシグナルに繋がってる線は

ヒューズボックスの裏にあるらしく、そこに繋ぐのは非常に困難との事

かと言ってカプラーの所にある線は室内のメーターパネルに行く線だから

サービスマン曰く、「インパネの所のターンシグナルが光るだけではないか？」と･･･


配線図を眺めながら行き詰まる二人･･･


眺めながらちょっと僕が思ったのが、メーターの所に行く線とフロント・サイド・リアに行く線は

少し前で分岐されているので、カプラーの所のメーターに行く線に信号を流せば

逆流？する形で分岐の所まで戻って、外側のウインカーにも電流が流れるのではないか？と

実際にそこに繋いでるＶＡＬさんに連絡を取ってみると

やはり、メーターの所も外部も全部光ってるとの事で、あっさり解決？

（ＶＡＬさん、突然電話してすいませんでした　(^_^;)

サービスマンもそうかも知れないとの事で、ベテランサービスマンに確認を取りに行って

そこに繋げば、全部光る！とあっさり解決･･･

で、そこのカプラーの位置図を貰って、帰ってからその場所に繋いでみました！

間違いは無いと思いますが、念のためハザードを点けて繋いだ線にそれぞれ

検電テスターを刺してみたら、見事に光ました！


検電テスターが有るなら、それで確認すりゃ～いいじゃんって事ですが

でもやっぱり、配線図で確認したかったんですよ　　(^_^;)


コールバック用のスピーカーもエンジンルームに取り付け配線も完了しましたので

アンサーバック側の配線は全部出来ました！

ユニットの設置場所も見つけましたので、代休を取った月曜に残りの配線をすれば

キーレスエントリーが完成しそうです　　(^^♪


ちなみに明日はお仕事･･･　　(^_^;)