Ｖ－テッ君♂のブログ一覧

いよいよ盆休みがスタートしましたが

暑すぎるので外仕事は控えつつ･･･

台風もやって来そうなので

のんびりした休みになりそうです

盆明けにプレリュードの車検が有るので

その準備を少しやっておこうと思います･･･

NSXには関係ない話で始まりましたが

(^^;)


今回は34号のご紹介になります！


まずは部品の紹介



部品名は

・左エギゾーストパーツ1/2/3
・右エギゾーストパーツ1/2/3
・パイプ左/右
・左テールパイプ1/2
・右テールパイプ1/2

となっております

33号ではエキゾーストパイプとなっておりましたが

34号ではパーツとなっております


まずは左右のエギゾーストパーツの3個の部品を合わせて



1個の部品にします


その部品をリアフレームの左右の



所定の位置に固定します


続きまして、パイプと言う部品を左右



33号で取り付けたタービンとつなぐ様に取り付けます


次は左右テールパイプ1/2を重ねて



一個のパーツにして



フレームに取り付けます



これで、テールが4本出しになりました！


34号の組み立てはココまでとなります



排気系がかなり形になってまいりました

次回からは、サスペンションが始まります

その造形がやはりカッコ良さそうなので楽しみです

(^^♪


続く･･･

本日午前、職場の掃除をして

午後から盆休み突入しました!!

ヽ(^。^)ノ

たぶん、今が一番楽しいんだろうな･･･

気が付いたら、終わってるんだろうな･･･


とりあえず、帰って来て早速庭の芝刈りを･･･

最近、ちょっと切れ味が悪くなって来たので

回転刃と受け刃のエッジ出しをして･･･

何とか切れ味復活

昔、電動のロータリー式使ってましたが

芝の切り口がやはりロータリーより

リールの方が綺麗なんですよねぇ～

なので、リールをリピートしてますが

この芝刈り機は6シーズン目かな

もうちょっと、働いてもらいます

(・∀・)

本日午後、母の肩のリハビリに行って来ましたが･･･

本来は先週の予約でしたが･･･

当日朝、整形外科から連絡が来て

担当療法士さんの都合が急に悪くなって

他の療法士さんも、時間が空いて無くてって事で

1週伸ばして、今日になったのですが･･･

今日、担当してくれた方がいつもの人ではなくて･･･


あれ？ひょっとして、都合が悪くなったってのは

例のアレに感染しちゃったのかな？

と思ったのですが･･･

聞く所によると･･･

「腰を、ヤッてしまいまして･･･
　　　少しの間、お休みします」

との事でした･･･　　　　(・_・;)


療法士なのに？


人の体のケアは出来るのに、自分の体ヤッっちゃったんだ･･･

確かに、体使うお仕事ですしね･･･

(^^;)


ミイラ取りがミイラであってる？ちょっと違うか？


今のところ復帰が未定との事で、長引くのかな？

出来れば同じ先生にずっと見ていただきたかったのですが

替わりに担当してくれた療法士さんもかなり丁寧でしたので

それはそれでよかったのですが･･･

まぁ～でも、早く復帰してほしいな･･･

(;´∀｀)



復帰されて、又リハビリしていただいて

帰り際にいつもの様に「お大事に！」って言われたら･･･

「お前もな！」って、言ってやりますよ!!

(ﾟ∀ﾟ)

部品供給の関係で

後回しにした28・29号が

組み上がりましたので

ココから又順番通り戻りまして

30・31・32は完了してますので

今回は33号のご紹介です


33号の部品がこちら



部品名は

・左エキゾーストパイプ1/2/3
・右エギゾーストパイプ1/2/3

となっており、今回はとにかく

エギゾースト関連になっております

まずは左右の1/2の部品を合わせます



プラモで言う所のモナカ割ってヤツで

ビス止めとなります


次は、エキゾーストパイプ3と言う部品を

先っちょに付けます



名前はエキゾーストパイプですが

これタービンですよね？


続きまして、いよいよエンジンをリアフレームに固定します



今まではフレームに乗せてるだけでしたが



ココで正式にビス止めの行程が説明書に有りました

これでしっかり固定されて、持ち上げても安心!!

(^^ゞ


次に、エキゾーストパイプを付けて行きます

こちらは左側



スペースが狭くタービンが邪魔でエンジンとの接合部分が

上手くハマりません･･･

一旦タービンを外しパイプを固定してからタービンを再固定しました

作ってる方、タービン付けたまま、ハメられたのかな??


こちらが右



同じく、一旦タービンを外し、パイプを固定してから

タービンを再固定･･･　　(^_^;)


これで、エキゾーストパイプ左右が付きました



メチャメチャカッコイイ!!!!!!!

一つのオブジェとして飾って置きたいくらい!!

(^^♪



マフラーエンドはセンター出しとなっております


エンジン単体でもカッコイイですが

フレームに乗っかって、周りにパイピングが追加されると

ますます、機械感が増して来て

イイ感じになってまいりました!!


33号の組立てはここまでとなります

エンジンパート後半から

各号が組み上がる度に、カッコ良さが増して行くので

次号も楽しみです！


続く･･･

1日空きましたが

今日は29号のご紹介

エンジンパートが始まって

途中、インテリアが挟まりましたが

その後、又エンジンに戻ってからは

順調に、エンジン＆付属パーツが

ボリュームを増しています!!


それでは29号の部品紹介



部品名は

・エンジンオイルボックスＡ
・エンジンオイルボックスＢ
・マニホールドカバーＡ
・マニホールドカバーB
・コネクター×2

となっております


まずはエンジンオイルボックスA・Bを組み立てます



流石NSXともなると、ウエットではなく

ドライサンプ式なんですね!!


組み上がったオイルボックスを



エンジンの右側に取り付けます


続きまして、28号で配布されて保管となっていた

オイルボックストップにオイルキャップ・レベルゲージを付けます



だったら、29号で配布すればよかったんじゃ？

その辺は気にせず･･･


組み上がったオイルボックストップを



名前の通りオイルボックスの上に取り付けます


続きましてマニホールドカバーAを



マニホールドにビス止めします


ビスが目立ちますが･･･



カバーBでちゃんと隠れます！　　(^_^;)


続きまして、コネクター×2を



こちらの穴に取りつけまして



17号で取りつけたトランスミッションポンプから出ている



チューブをそれぞれ繋ぎます


ここまでが29号の組立てとなります



29号はエンジンオイルボックスとマニホールドカバーが付きました


再配布部品の関係で31・32号（リアサスペンションアーム）は

既に組み立て済みですので、次回は33号になります

(^^ゞ


続く･･･