マフラーカッター取外作業

明日はいよいよマフラー交換作業（外注）です。
12年半、お世話になった純正の触媒とマフラーとおわかれです。
触媒は遮熱版が錆で朽ちており、何度か修理して車検を通しておりますが・・・さすがに限界かと？で、どうせならマフラーも同時交換します。
DIYでやってみたかったのですが・・・純正は1ピースマフラーで外すのにはかなりリフトアップが必要らしく、いつもの整備工場で工賃を聞いたら2万円以内とのことでしたのでお願いすることにしました。

車検検査員から「社外マフラー？」と聞かれるくらいの上出来なフィット感のマフラーカッターを取り外します。
ちょっと磨けばまだ使えそうなので、某オクで出品してみます♪


カッターを取り外した純正マフラーのテールは・・・こんな感じでショボイ？(笑)


明日はこれを持ち込みで取り付けてもらいます。
ムーンフェイス玄武スーパーキャタライザー＋トラヴォイマフラーPowerd by HKS。
当然ですが車検対応です。
キャタライザーはトルクアップと燃費向上がうたい文句、マフラーはサウンドアップと5馬力アップ♪
できれば合わせてエアクリーナー（吸気系）も更新しておきたいですけどね！

マフラー中間の接続部と触媒のマフラー側接続部のガスケット＆ボルトナットは付属しますが、触媒とエキゾーストの接続部品は付属しないので整備工場側で発注してもらうことになっています。
そして・・・ドライバーズシートを外す必要がある「O2シグナルコンバーターをECUに接続」するのはDIYの予定です。