O2シグナルコンバーター取付

本日は朝からこれを取り付けます。
ムーンフェイススーパーキャタライザーに付属する「O2シグナルコンバーター」です。
ハイエースⅢ型以降のＯ２センサーはそのままだと「触媒異常」の誤作動が発生しエンジンチェックランプが点灯し車検が通らないらしいです。


ドライバーズシートを離脱（１４ｍｍボルト4本＋シートベルトセンサーカプラー）してシートを移動したら、白いプラスチックカバーが現れるのでスライドして取り外し、4本のボルト（１０ｍｍ）を外せば写真のようなＥＣＵが姿を現します。
で、まずはCAMPの燃費データー表示が不安定なので・・・テスターで確認すると配線タップコネクターの不完全接触のようで、3か所を新たなコネクターで接続し安定しました！


続いては目的のコンバーターを接続。
取付説明書通りに4本の配線をコネクター＆ギボシで接続するだけ。
O2センサーの配線は切断してギボシ接続なのですが・・・ECUの配線を切断するのはちょっと躊躇する作業ですよね？(笑)
すべての配線が接続が終わりましたが、とくにパイロットランプが点灯するとかのギミックはないので・・・ちょっと不安になります。


配線を綺麗にまとめてプラスチックカバーを戻して、元の位置に収めます。
コンバーターはコンパクトなので隙間に収まりました。


シートを戻す前に・・・ちょっとだけ清掃してから戻します。



本日は午後からは渡階段更新作業再開・・・収納ボックスの上部に観音開きの扉を設置しましたが、途中でまたしても丸ノコがストップ。
カーボンブラシを入れ直して動いたのですぐに再開出来ました。
ジグソーで樹脂ボードをカットする場面では切断の発熱でボードが溶融し接続してしまうというトラブル！！！
もしかするとこの樹脂ボードの切断は工具にとってかなりの熱負担になりそうですね？
この作業中にはハイエースのバッテリーを「テスト＆パルス充電」しておきました♪