ヴェゼルブレーキパッド交換

本日は朝から元同僚のヴェゼルフロントブレーキパッド交換作業でした。
到着前にしっかり準備しました！(笑)

到着したらまずはジャッキアップからですが、ジャッキアップポイントが貧弱で心配になりガイド本で再確認しました。
一応、マウントに載せてから作業開始！
タイヤを外すのはエアインパクトなのであっという間です。

ソケット+ロングスピナーで14mmボルトを外しキャリパーを上げて既存のパッドを外します。
エアガンとブレーキクリーナーで周辺の清掃。
ピストンを戻す前にボンネット内のブレーキフルードの量を確認したら満タンでした！(笑)
車検は「自動後退」らしく…整備士の知識不足が垣間見える？
ブレーキフルードをシリンジで抜いておきます。
ピストンは最後までしっかり押し込みました。

新品パッドに綺麗にしたシムにグリスを塗布してセット(インナー側は二枚)したらキャリパーを戻して完了です！
タイヤ取付はエアインパクト60Nmで締込みました。

反対側(右)も同様に実施してからマウント外してジャッキダウン、トルクレンチにて適正トルク(108Nm)にて締込み、同僚には増し締めを依頼しました。
ブレーキを何度も踏み込みしてからフルードの量を最終調整します。
ブレーキパッド交換は保安部品なので…本来はオーナーしかできないので、その辺りの説明はしっかりしておきました。

ついでにエアコンフィルターを外してエアガンにて清掃しましたが…かなり汚れて臭気も強かったので交換を強く勧めました。

以上、１時間弱の作業でしたが…真夏日の札幌。
かなりの肉体労働でした❗(笑)