鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

２０１２年８月７日

次の日、作業を開始する。


木材は購入済み。


室内から見上げるとフルオープンの開放感・・・このままいくか？


上から見てもやっぱり屋根はなし。


ここからはクルマ弄りと言うよりは大工仕事です。


２０１２年８月８日

屋根の形をした木枠を地上で作成しいよいよ合体です。
この工事最大の山場とも言えるこの作業ですが、ピッタリと嵌め込んだときはちょっと感動♪
実は画像にはありませんが、この作業の前に内装作業が行われています。
本来はどういう順番で組み立てられるのかは知りませんが・・・屋根だけを後工事するためには内装の天井を先に張る必要があります。
後からクロスを貼るのは大変なので最初からクロスが貼られている内装用べニア板を裏返して張り付けていきました。


２０１２年８月１０日

換気設備を取り付ける場所を確保。
その前に・・・ちょっと悩んだのが屋根の勾配。
本来、トレラーの屋根には勾配が付けられています。
TR-4にも木材で加工された勾配が付けられており、敷材を購入したショップに問合せ。
回答は「屋根に水が貯まらなければOK」とのこと・・・心配なので色々考えて傾斜を付ける方向に・・・。
傾斜は木材のしなりを利用して換気口を中心に放射状に付けました。
TR-4の純正屋根のようなものではありませんが、これで水が貯まることはまずありません。

２０１２年８月１１日

屋根の空間に断熱材をギッシリと敷き詰めて（TR-4の純正は発泡スチロールを気持ちで置いてあっただけでした）５．５ｍｍのべニア板で蓋をしました。
換気口はすべて覆ってから下からドリルで四つ角に穴を開け、ジグソーで切断しました。


さ、ここまでできれば後はラバーを貼るだけです！
その前にしっかりと清掃しておきましょう。
木材のバリでラバーを破いたり、木くずで接着力が弱まるといけないので、サンダーとブロアーで念入りに作業しました。




その３に続く。

今日は朝からアトレーの１２０，０００km定期オイル交換。
冬期間は上抜きでオイル交換を実施するので今回は下抜きでエレメント交換も実施です。

まずはフロントタイヤをラダーに乗せて・・・

サクッとドレンとエレメントからオイル抜き。

使うオイル＆エレメントはもちろんモノタロウ。

ハイエースは０W２０ですがこちらは５W３０です。

抜けてきたオイル。

かなり汚れていますね。
廃油タンクが１８リットルくらいになってます。
そろそろスタンドにもっていかないとなりません。

３．１リットルの注油をしてエンジン始動。
廃油処理後に停止して工具の収納。
レベルゲージで油量の確認。
これにて終了！


さて、屋外作業がまだ少しあります。
まずは融雪機の機内清掃。
ヒーターとポンプを水から上げて綺麗します。
ポンプ吸水口にはゴミがいっぱいでした！（画像の手前に蓄積しているもの）

ついでなのでコンセントを繋いで煙突を設置して作動テスト。

今年も問題なく活躍してくれそうです♪

続いての作業は・・・

屋外コンセントの配線固定。
もともと固定していたのが外れてだらしがない状態だったので修復。
両面テープ固定だったので両面テープ＋ビスで修復。
ビスの周辺はコーキング処置しました。
向かって左側は物置の照明用、右側は３分岐して一方は融雪機用でもう一方は玄関前に。

こちらも同様に両面テープ＋ビスにコーキング仕様。

先ほどの玄関前への延長をさらに３分岐。
一方は屋外照明（中間スイッチ付）、もう一方はサイドデッキに延長して洗濯機で使用。
一応は防水コンセントですが、向きが悪く以前は故障したので接続部をコーキング。

最後は今年は大活躍のオーバーオール＆作業靴＆ニトリルグローブを洗濯。
洗濯後は屋外水栓を水抜きしておきました。
いよいよ冬がやってきます。
なんとか準備を終えて・・・冬眠します。
いや、来年のガレージ計画をしっかりと(笑)？