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毎年ゴールデンウイーク恒例行事の、スポーツランドやまなしの走行に行ってきました。インプを買ってサーキットデビューした思い出のサーキットです。今年も相変わらずメンバーは会社の同僚や上司の方々です。

今年で5回目になりますが、この走行会は毎年天気が良い！いつも暑すぎるくらいの好天に恵まれてます。今年も屋根のあるPITを確保すべく、5時前に出発。途中給油しましたが、ゲートオープンよりも1時間早い7時には着いてしまい、コンビニで同じく早く来すぎた上司とモーニングしてました(笑)

8時にゲートが開くと2番乗りで入場、無事PITも確保し準備万端です♪
(実は、4点ハーネスをアイボルトにひっかけ忘れて、ちょっと危ない状態で走ってしまいました。反省)


これまでの走行では何がしか車のパーツが変わってたのですが、今回は昨年から大きな変更なし。こないだエアクリ換えたけどもともと社外品だったし。サーキット用のタイヤももうほとんどライフの無いDIREZZA ZⅡ☆86を潰すつもりでそのまま装着していきました。

結果はクソ暑い昼過ぎの3本目にこの日のベストを出せましたが、残念ながら去年のベストには1000分の1秒及ばず42"310。タイヤ含め色々劣化してる中で同じタイムを出せたのは良かったですが、相変わらず上司のGDBには2秒以上離される結果に。カタログスペック30馬力＋経験値の差はデカい。。。



ここのサーキットは5MTなGDAだと微妙にギア比が合わなくて2速で引っ張ってコーナー直前でレブるか、早目に3速に入れてちょっともたつくかで結構悩むのですが、去年から3速を多く使ってます。が、帰ってログを見てみたら最終コーナーの手前は2速(～90km/h)で引っ張って大丈夫そうな感じでした。来年はそっちを試してみよう♪

何はともあれ、今年も無事車を壊さず帰ってこれました。

毎年恒例の、GW　SLｙ。今年もだいたいいつものメンバーで行ってきました。
3年前ここでサーキットデビューしてから4回目、今回も経験係数でなんとか自己ベスト更新。16万キロ超えた車でもどうにか耐えてくれました。
デビュー時から3.5秒UP！、前回から0.5秒アップ・・・・ブレーキを結構グレードアップしたのですが、こんなもんでした。ただ、前回のベストよりも速いタイムが10周くらいあったのでベストタイム差以上に車は速くなってるんだと思います。
ただ、結構いじった車が多かったのでタイム的には2L ターボ勢の最下位でした(^^;;;　ノーマルの34Zには結構肉薄してたんだけどな～。。

今回は、先輩の知り合いで全日本ジムカーナに出てた選手も来てくれたのですが、買い物車のAUDI TT Sline(ドノーマル)にあっさりちぎられました(笑) やっぱり本物の方は走りが違います。。

レーシングギアで知られるスパルコのセーフティシューズを買いました。いわゆる安全靴、略してあんぐつ(笑)
いやぁ、一応職種はシステムエンジニアのはずなのですがw　常駐している客先が工場も持っている関係なのか基本あんぐつ着用なんですよね。。で、だっさーい安そうなあんぐつが支給されたのでしばらくの間それ履いたりスニーカーで済ませたりしてました。最近は工場で作業したり試験したりすることが増えてあんぐつ履かなきゃなって思ってたら
近所の工具屋さんでこれ見つけちゃったんです。
スパルコだしスエードだしかかとがレーシングシューズみたいだしで一目ぼれ。。が、その時はレーシングシューズと同じくらいの値段してたんです。さすがに仕事に使う靴でその値段は、、と思って諦めていたんですが、ネットで探したら半額！ 仕事の制服と考えるとまだまだバカ高いですが、少しでも仕事のモチベアップと自宅で車をいじるときにも使えそうだったので買っちゃいました^^;;;　これでしばらくはやる気に満ち溢れた作業員になれそうです。

自分史上初のスリット入りローター来た！
中古で錆だらけだったから破格で入手。

ホントは先日の本庄で炭と化したパッドを探してたんだけど
たまたまGDA用が出てたので思わず購入しちゃいました。
見た目重視！(笑)

電動ドリルの先にワイヤーブラシくっつけて頑張って磨きました。ピカピカ！
メーカーのサイトを見ると、スリットが無くなるくらいローターが削れると
厚み(＝熱容量)的にローターの寿命らしいのですが
まだスリットが十分残ってるのでまだまだ使えるでしょう。

先輩に誘われて、行ってきました。

前日に定時ダッシュを決めて、タイヤだけはZ2☆に交換しましたが、それ以外はノー準備！メットとグローブは持ってきましたが、ツナギは面倒だし暑いしで持たず、軍手すら忘れるという気の抜けっぷり。アクションカムの充電もできておらずピットでずっとアイドルしながら充電してました。

それでも走ってしまえばちゃんとやる気スイッチONになり、1本目に前回のタイムを1秒削る47.888。GRBより3秒遅いけど結構頑張った。


2本目、走り出して数周目に気が付く。「車が止まんね～～！」
どんなに手前からブレーキングしても止まらない、曲がらない・・・
暑くてタイヤがたれたかな？と思いながら走ってましたが、
走行後ブレーキを見てみると・・・

見事に炭と化し、ボロボロに欠け落ちて接触面が半分くらいになってました・・・
これじゃ止まるわけがない(笑)

一応ミニサーキットでも使える～600℃のパッドでしたが、本庄で使うには厳しかったようです。ひとまず手元にあった純正パッドに交換しましたが、次は何にしよう。。