粋な３列シート車 - エクシーガ

マイカー

粋な３列シート車

わた夫
スバル / エクシーガ
tS_AWD(AT_2.0) (2012年)
- レビュー日：2017年10月22日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: EJ20ターボエンジン搭載
ブレンボブレーキ
割と引き締まったデザイン
不満な点: ２列目シートのガタツキ
ドアを閉める時の音
総評: 長年乗ったレガシィB4から乗り換え、双方を比較するのも変なのですが、同じ形式のエンジン搭載で重量が増して馬力が下がっているにも関わらず、予想に反した加速性能があります。

ミニバンカテゴリーからすると、スライドドアではないので、乗り降りなどは乗用車と同様ですが、家族には一切不満はないようです。
乗り心地も、家族には非常に好評で、車内も広くストレスフリーのようです。
特に子供は出かけるのが楽しくなったようです。
長距離移動も予想以上に疲れません。

ワインディングロードも高速道路も、セダンと比較してしまうと、取り回しにもたつきを感じますが、他のミニバンと比べると、きちんと走ってくれる安心感があります。

走行性能: 無評価; 加速力抜群なので、ストレスはありません。
通常時の街乗りなどは「I」モードにしています。
出だしに多少もたつきがありますが、慣れれば普通に乗れます。
「S」モードはワインディング走行などで車重を考えず普通に走れます。
「S#」モードは、同乗者が驚くのでひとりの時に楽しみます。

STIの足回りと１８インチタイヤによる硬いイメージとは違い、ファミリーカーとしての乗り心地重視という感じです。段差での突き上げ感が抑えられ、非常に上手にショックを吸収するので、不快感がありません。
高速道路では、多少横風のあおりを感じることはありますが、その他のミニバンとは比較にならないほど安定した走行ができます。

ブレンボブレーキは、重量を感じさせなくきちんと効きます。

：追記
ひと冬を過ごし、スキー場へ２０回程通ったのですが、以前のレガシィよりも安定感があり、不安が一切ありませんでした。FF車が登れなくなっている坂道も普通に走りました。タイヤの性能云々よりも、バランスがいい車なんだと再認識しました。
乗り心地: 無評価; 運転する側にとっては、角がなく丸い感じがあるのでちょっと刺激不足と思ってしまいますが、家族がとても安心して乗ってくれます。

長距離移動なども、寝てしまう家族がかなり深い眠りに入ってしまうので、それだけ乗り心地がいいのだと思います。

車酔いをしてしまう方を乗せたときも、その兆候がなく本人が驚いていました。
後日、別の車酔いに自信のある方が３列目に乗車し、往復１６０キロ走行しましたが、「快適だった」
と言われ、全く酔いませんでした。

：追記
購入半年で１万キロを走ったのですが、普段乗り＋遠出でもあまり疲れないので、運転するにも同乗者にもストレスがあまりかからないようです。
日帰りで１０００キロ弱を走ったときも、思っていたよりも疲れがでなかったので、車と私の相性がいいのか、車が良くできているのか・・・といった感じです。
1時間以上走るときは必ずと言っていいほど子供が寝てしまいます。
積載性: 無評価; 通常は３列目のシートを倒しているので、かなりのスペースがあります。

購入してから２列めも倒して家族３人で車中泊をしてみましたが、フルフラットにならない為、少々難がありましたが寝ることはできました。

：追記
後日、エアマット購入して２列目の段差を無くし、シングルの薄いマットを敷いて車中泊をしました。爆睡でした。
少し工夫をすれば、小学生のこどもひとりと大人２人であれば眠れます。

スキー場へスノボード２枚（子供用１枚）着替え等々
を載せても余裕があります。

大人４人子供1人で一泊旅行へ出かけたときも、リュック５個＋土産袋数個載せてもギチギチにはなりませんでした。
燃費: 無評価; 高速　１２キロ前後
街乗り　９キロ前後　冬期最低でも６キロ前後
ですが、そもそもターボ車で燃費を気にするのなら選びません。
故障経験: 5年落ちで購入時から右のミラー開閉ができずに交換しました。

他はありませんが、今後ブレーキなど早めにメンテしようと思います。