タカスサーキットNEWコース！！

ホームコースであるタカスがコース改修＆変更されましたねー( ´∀｀)

もちろんさっそく走ってきましたよ♪


まず11日(祝)。
ちょうどいいことにSPDというラッキー( ☆∀☆)

意外に空いてて走りやすかったです。

旧コースと比べるとだいたい2秒落ちぐらいを想定してるそうな。


こちらが新コースになりますです。


とりあえず走ってみたかんじ、S字が難しくなってて、グリップエンドがより楽しくなりました。
グリップエンドの改修は影山のエスケープゾーン拡大が目的だったそうで、どんなのになるのかなーと思ってました。

コース図で見ると直角ぽいですが、実際はちょっと違いましたね。
バンクついてるので曲げやすくて面白いです♪


問題はS字w

ここはロガーでデータを見比べてみても、みんな走り方がバーラバラ。
どう走れば一番速いのかはこれから要研究ですね！

あと、ゲッチャンもいやらしくなりましたね。
奥が回り込んでるので、失敗するとS字の一個目へのアプローチが厳しくなる感じです。
今までにない雰囲気のコーナーができたー(о´∀`о)


さて、練習マシンとしてお借りしたのはNBロードスターです。
今周りでちょっとしたブームになっていて、仲間内で負けず嫌い選手権が毎度開催されていますw

イコールコンディションの中走るのはなかなかいい緊張感です(*´∀｀)
ホントにみんな負けず嫌いなんだからーww


本日の負けず嫌い参加者は
前川さん
トライズ
プチ沢
です。

タイアは195/50-15のフェデラル595(RSRじゃないやつ)

ハードトップはつけたまま。


では結果から！

☆ 前川さん 11秒8
トライズ 12秒7
プチ沢 12秒9

惨敗でございます。
あんなローパワー車で1秒差て！
どないやねん！

しかし、コースはかなり面白くなりました。
テクニカルになった分難しいですが、より走りがいのあるサーキットになったなぁというイメージです。


ドベだった悲しみに耐えながらロガーを解析していると、とんでもないことに気づきました。

セクターごとに分けたタイムを眺めていると、なんと1コーナーだけでコンマ5もロスしていることが判明。



…( ´_ゝ`)ﾎﾜｯﾂ??


そのコーナー改修してないとこやんwwww

単純に1コーナーがスーパーヘタクソってことがバレました。

意外にもゲッチャン～S字のセクター4はコンマ2
グリップエンドのセクター5はコンマ1のロスだったので
新しいとこよりも従来のコースをがんばりなさいとのお達しが出ました。
もちろんここも同時に練習していきます。



そして今日、16日(日)
タカスサーキットに行ってきました。
課題が見つかったので走り込みます！

運よくドライで気温も11℃となかなかのコンディションでした。




タイアを変更しまして、ファルケンのNE912というやつになってます。
サイズは同じです。

天気がいいのでハードトップを外して走りました( ´∀｀)
オープンカーってなんて気持ちいいんだろう♪(/ω＼*)


本日の負けず嫌い参加者は
前川さん
ツボツボ
プチ沢
です。


私の今日の課題はとにかく1コーナーでのクルマの姿勢をうまくキメていけるようにすることです。
いつまでもアクセル踏めずにモタモタしていたので、しっかり向きを変えて立ち上がれるようにしなきゃです。



さて、そんな練習を踏まえての結果はコチラ！

☆ 前川さん 11秒4
プチ沢 11秒6
ツボツボ 11秒9



ﾜｰｲ(*≧∀≦)人(≧∀≦*)ﾜｰｲ


お父さんお母さん、生んでくれてありがとう。
人生っていろいろあるけど、悲しいことばかりじゃないんだね。

娘は日々成長しているようです。


前回は1秒という悲しすぎるタイム差でしたが、どうにかコンマ2落ちまで詰め寄れました。

イコールコンディションなのと、ドライバーのウエイト差を考えるともうちょっと頑張りたいとこですが、ともあれ今日の収穫はかなりデカイです。


今まで走ってきた中で自分が思っていた「速い走り方」がちょっと変わりました。

ローパワーのノーマル車はこう走ればいい
とか
ハイパワー車のチューニングカーはこう走ればいい
っていう自分のベースがあって、それが間違っているわけじゃないんだけど
固執しすぎていた感があったかも。



今日掴んだ走りの感覚を徹底的に体に覚えさせるのが次の課題になりましたv(・∀・*)

去年いろいろ悩んだり、悔しい思いしたりはしたけど
その分今年はガンガンいきたいですね。


それにしてもロードスターはいいクルマです♪
オーバーなクルマが大好物なプチ沢でした。


おまけ

ツボツボに初めて勝ちましたの図w
(もちろんブログのネタとして撮った写真ですよーw)